Traduction de «jar » (Allemand → Néerlandais) :

TERMINOLOGIE

JAR-TSO [Abbr.]
JAR-TSO [Abbr.]

gemeinsame Luftfahrtvorschriften | gemeinsame Lufttüchtigkeitsvorschriften | JAR [Abbr.]
gezamenlijke luchtvaartvoorschriften | JAR [Abbr.] | JAR's [Abbr.]

TRADUCTIONS EN CONTEXTE

So gibt es heute sechs aufeinander folgende, unterschiedliche Versionen der von der JAA festgelegten Betriebsvorschriften für Luftverkehrsunternehmen (JAR OPS 1), die von den 25 Mitgliedstaaten angewandt werden – und dann haben noch acht dieser Staaten die gewählte Version durch nationale Vorschriften geändert.
Zo worden op dit moment zes opeenvolgende en onderling verschillende versies van de door de JAA vastgestelde operationele regels voor het vliegtuigvervoer (JAR OPS 1) door de vijfentwintig lidstaten geïmplementeerd, en daarvan hebben er acht de door hen gekozen versie ook nog gewijzigd door middel van nationale regels.

In den mittel- und osteuropäische Ländern ist mit Unterstützung der Europäischen Kommission im März 2002 mit einer Initiative für die Ausbildung in den Bereichen europäische Rechtsvorschriften für die Zivilluftfahrt und gemeinsame Flugtauglichkeitsanforderungen (Joint Airworthiness Requirements - JAR) begonnen worden.
In maart 2002 werd een programma gestart voor opleiding in Europese burgerluchtvaartwetgeving en gemeenschappelijke luchtwaardigheidsvereisten in de landen van Midden- en Oost-Europa.

In dieser Verordnung war auch eine Reihe technischer Anforderungen – gemeinsame Flugtauglichkeitsanforderungen (JAR) – aufgelistet, die von der Organisation der gemeinsamen Luftfahrtbehörden (JAA) ausgearbeitet wurden, die so in der Gemeinschaft Rechtskraft erhielten.
Tevens werd in deze verordening een lijst van technische vereisten opgesomd - gezamenlijke luchtvaartvoorschriften (JAR's) - geproduceerd door de gezamenlijke luchtvaartautoriteiten (JAA), waaraan in de Gemeenschap kracht van wet gegeven werd.

Bei der Formulierung neuer JAR sollte die Kommission prüfen, ob und wie diese umzusetzen sind, und sodann dem Rat und dem Europäischen Parlament die erforderlichen Vorschläge unterbreiten, um den gemeinschaftlichen ordnungspolitischen Rahmen für die Zivilluftfahrt zu ergänzen.
Indien en voorzover nieuwe JAR's zullen worden opgesteld zal de Commissie nagaan of en hoe deze kunnen worden omgezet en derhalve de noodzakelijke voorstellen indienen bij de Raad en het Europees Parlement ter aanvulling op het communautaire regelgevend kader inzake de burgerluchtvaart.

Vor diesem Hintergrund haben die Dienststellen der Kommission das von der JAA 1995 angenommene Dokument mit harmonisierten Vorschriften für den Betrieb von Luftfahrzeugen geprüft, die im gewerblichen Luftverkehr eingesetzt werden, die sogenannten JAR-OPS 1 (gemeinsame Flugtauglichkeitsanforderungen für gewerbliche entgeltliche Beförderungen von Fluggästen oder Fracht im Luftverkehr).
Tegen deze achtergrond hebben de diensten van de Commissie het door de JAA in 1995 goedgekeurde document bestudeerd met het doel geharmoniseerde bepalingen vast te stellen voor de exploitatie van vliegtuigen die betrokken zijn bij de commerciële luchtvaart, genaamd JAR-OPS 1 (gezamenlijke luchtvaartvoorschriften voor commerciële vluchten met vliegtuigen voor het vervoeren van passagiers of vracht tegen betaling of voor verhuur).

Der Rat prüfte den Vorschlag für JAR-OPS1 zusammen mit dem geänderten Vorschlag für Sicherheitsanforderungen für Kabinenbesatzungen und gelangte zu der Überzeugung, dass eine Änderung der Struktur und des Inhalts beider Vorschläge eher mit der derzeitigen Praxis in Einklang stünde.
Nadat de Raad het voorstel inzake JAR-OPS 1 en het gewijzigde voorstel voor veiligheidsbepalingen voor cabinepersoneel gezamenlijke had behandeld was hij van mening dat het beter bij de huidige praktijk zou aansluiten als de structuur en de inhoud van beide voorstellen zouden worden aangepast.

Die Erörterungen im Europäischen Parlament zu JAR-OPS1 führten zur Annahme eines Standpunkts in erster Lesung, nachdem die Kommission aufgefordert wurde, 13 Abänderungen vorzunehmen, von denen neun in den geänderten Vorschlag der Kommission übernommen wurden.
De behandeling door het Europees Parlement van JAR-OPS 1 heeft geleid tot de goedkeuring in eerste lezing van een advies waarin de Commissie verzocht wordt akkoord gaan met 13 amendementen, waarvan er 9 in het gewijzigde voorstel van de Commissie zijn opgenomen.

JAR 22Sailplanes and Powered Sailplanes (Segelflugzeuge und Motorsegler) JAR 25Large Äroplanes (Großflugzeuge) JAR AWOAll Weather Operations (Allwetterbetrieb) JAR EEngines (Flugmotoren) JAR PPropellers (Propeller) JAR APUAuxiliary Power Units (Hilfsenergieaggregate) JAR TSOTechnical Standards Orders (technische Beschreibungen und Festlegungen) JAR VLAVery Light Äroplanes (superleichte Flugzeuge) JAR 145Approved Maintenance Organisations (anerkannte Instandhaltungsorganisationen)
JAR 22Sailplanes and Powered Sailplanes (zweefvliegtuigen en motorzweefvliegtuigen) JAR 25Large Aeroplanes (grote vliegtuigen) JAR AWOAll Weather Operations (exploitatie onder alle weersomstandigheden) JAR EEngines (motoren) JAR PPropellers (propellers) JAR APUAuxiliary Power Units (hulpaggregaten) JAR TSOTechnical Standards Orders (orders technische normen) JAR VLAVery Light Aeroplanes (zeer lichte vliegtuigen) JAR 145Approved Maintenance Organisations (goedgekeurde onderhoudsorganisaties)