23. stellt jedoch fest, dass aufgrund des marktwirtschaftlichen Mechanismus eine solche zeitliche Zuteilung zur besseren Nutzung bestehender Flughafenkapazitäten nicht das Problem von Infrastrukturmängeln lösen würde, da ein solcher Mechanismus nicht eine einzige zusätzliche Zeitnische schaffen würde; ist der Auffassung, dass eine Kohärenz zwischen Flughafen Zeitnischen und Zeitnischen der Flugverkehrsflusssteuerung sehr wenig Gewinn bringen würden und das Kapazitätsproblem nicht lösen wird und, dass dieses Problem immer bestehen wird;
23. merkt evenwel op dat de toepassing van marktgebaseerde mechanismen, zoals de toewijzing van slots teneinde een beter gebruik te maken van de bestaande luchthavencapaciteit, de tekortkomingen o
p het niveau van de infrastructuur niet zal verhelpen, omdat daardoor geen enkel
aanvullend slot zal worden gecreëerd; is bovendien van oordeel dat de voord
elen van coherentie tussen de luchthavenslots en de ATFM-slots uiterst beperkt zij
...[+++]n en dat dit geen oplossing vormt voor het capaciteitsprobleem, dat altijd zal bestaan;