Vertaling van "ifb aktiv " (Duits → Nederlands) :

TERMINOLOGIE

aktive Lenkung | aktive Zielsuche | aktive Zielsuchlenkung
actieve geleiding

aktive Verbindung | aktiver Anruf | Verbindung aktiv
verbinding actief

aktive Sonnenenergie | aktives Solarsystem | aktives System
actief gebruik zonneënergie | actief zonnevangsysteem

aktive Veredelung [ aktiver Veredelungsverkehr ]
actieve veredeling [ actief veredelingsverkeer | stelsel van actieve veredeling ]

aktives Mitglied
werkend lid

aktiver Dienst
dienstactiviteit

aktiver Militärgeistlicher
aalmoezenier van het actieve kader

Phagozytose | aktive Nahrungsaufnahme einer Zelle
fagocytose | vernietiging van schadelijke bestanddelen die in het levend weefsel zijn binnengedrongen

aktives Wahlrecht [ Stimmrecht | Wahlberechtigung ]
stemrecht [ kiesbevoegd zijn | kiesgerechtigd zijn ]

aktives Parteimitglied [ Parteiaktivist ]
actief partijlid [ aktief partijlid | militant ]

IN-CONTEXT TRANSLATIONS

Im Zusammenhang mit dem vierten Argument meint die Kommission, dass auch wenn die Entscheidung, ihre Terminals für die Konkurrenten zu öffnen, wahrscheinlich auch aufgrund wirtschaftlicher Überlegungen erfolgte, diese doch eine verstärkte Öffnung der Märkte, auf denen die IFB aktiv ist, zur Folge hat und somit die nachteiligen Auswirkungen der Beihilfe begrenzen kann.
Ten aanzien van het vierde argument meent de Commissie dat, ook al heeft de beslissing van IFB om haar terminals voor de concurrenten open te stellen waarschijnlijk eveneens met economische overwegingen te maken, het gevolg ervan niettemin is dat de markten waarop IFB actief is, meer worden opengesteld en de negatieve effecten van de steun aldus kunnen worden beperkt.

Nachdem IFB in beiden Bereichen aktiv ist, sollte ihr Solvabilitätskoeffizient anhand der oben angeführten „Benchmarks“ mindestens 35,6 % betragen.
Daar IFB in beide sectoren actief is, zou de solvabiliteitsratio van IFB op basis van deze „benchmarks” ten minste 35,6 % moeten bedragen.

Nachdem jedoch die neuen Leitlinien von 2004, die in diesem Fall nicht anzuwenden sind, einen Eigenbeitrag von mindestens 50 % verlangen, hält es die Kommission für sinnvoll, auf die besonderen Schwierigkeiten im Zusammenhang mit der Umstrukturierung (von der 250 Arbeitsplätze in Belgien direkt abhängen), auf das Ausmaß der Verringerung der Kapazitäten (Verringerung der Eisenbahnwaggons um 49 %, Veräußerung mehrerer Terminals) sowie auf die Bedeutung des Marktes für den kombinierten Verkehr, auf dem die IFB hauptsächlich aktiv ist, in der Verkehrspolitik der Europäischen Union hinzuweisen.
Voor zover de nieuwe richtsnoeren van 2004, die hier niet van toepassing zijn, evenwel een eigen bijdrage van meer dan 50 % verlangen, meent de Commissie dat het nuttig is te herinneren aan de specifieke problemen in verband met de onderhavige herstructurering (waarvan in België 250 banen rechtstreeks afhangen), aan het belang van de capaciteitsvermindering (vermindering van 49 % van het volume van de spoorwagons, overdracht van verschillende terminals) en aan het belang van het gecombineerde vervoer, een markt waarop IFB in hoofdzaak actief is, in het vervoersbeleid van de Europese Unie.