54. lehnt die Schaffung eines einheitlichen europäischen Eisenbahnraums ab, der unter dem Vorwand der Vollendung des Binnenmarkts und einer Neufassung der Richtlinie darauf abzielt, die öffentlichen Verkehrsmittel dem Wettbewerb zu unterwerfen, die weitere Privatisierung zu fördern, die Befugnisse im Eisenbahnsektor zu entkoppeln und damit die konkrete Fragmentierung der Arbeitsplätze und der Kompetenzen in Bezug auf die Sicherheit des Schienenverkehrs zu fordern;
54. wijst het idee van de totstandbrenging van één Europese spoorwegruimte af, waarmee onder het mom van het scheppen van een interne markt en het herschikken van de richtlijn, wordt beoogd het openbaar vervoer aan concurrentie te onderwerpen, privatisering te bevorderen en bevoegdheden op spoorweggebied te scheiden, hetgeen een uitnodiging is tot het versnipperen van werkzaamheden en de bijbehorende kennis van de spoorwegveiligheid;