Vertaling van " nordsee liegen " (Duits → Nederlands) :

TERMINOLOGIE

Beirat für die Nordsee | regionaler Beirat für die Nordsee | NSAC [Abbr.]
adviesraad voor de Noordzee | regionale adviesraad voor de Noordzee

Gruppe Nordsee–Ärmelkanal | Interregionale Gruppe Nordsee-Ärmelkanal
interregionale groep Noordzee - Het Kanaal

Minister der Wirtschaft und der Nordsee
Minister van Economie en Noordzee

Minister der Nordsee
Minister van de Noordzee

Vizepremierminister und Minister der Wirtschaft, der Verbraucher und der Nordsee
Vice-Eerste Minister en Minister van Economie, Consumenten en Noordzee

spezifische Aktion zum Schutz der Umwelt in den Küstenregionen und Küstengewässern der Irischen See, der Nordsee, der Ostsee und des Nordost-Atlantiks | NORSAP [Abbr.]
actie voor de bescherming van het milieu in de kustgebieden en de kustwateren van de Ierse Zee, de Noordzee, de Oostzee en het noordoostelijke deel van de Atlantische Oceaan | NORSAP [Abbr.]

Nordsee
Noordzee

IN-CONTEXT TRANSLATIONS

In der Nordsee liegen die Rückwurfmengen Schätzungen zufolge zwischen 500 000 und 880 000 Tonnen.
De teruggooi in de Noordzee werd geraamd op 500 000 tot 880 000 ton.

Wir haben vier Meere, die an die EU angrenzen oder in der EU liegen: die Nordsee, die Ostsee, das Mittelmeer und das Schwarze Meer.
We hebben vier zeeën die aan de EU grenzen of in de EU liggen: de Noordzee, de Oostzee, de Middellandse Zee en de Zwarte Zee.

nimmt mit großer Sorge zur Kenntnis, dass auf dem Boden der Nordsee und des Ärmelkanals noch heute große Mengen Munition (geschätzt 1 Mio. t) aus der Zeit des 2. Weltkrieges liegen, die eine erhebliche Gefährdung der Schifffahrt, der Umwelt und der Menschen bedeuten.
Op de bodem van de Noordzee en Het Kanaal liggen nog altijd onrustbarend grote hoeveelheden munitie uit de Tweede Wereldoorlog (naar schatting 1 miljoen ton), die zeer gevaarlijk kunnen zijn voor de scheepvaart, het milieu en de mens.

unterstreicht, dass die gemeinsamen Handlungsprioritäten im Raum Nordsee/Ärmelkanal zunächst in den Bereichen Meerespolitik, Umwelt, Energie, Transport/Verkehr, Industrie und Wissenschaft und deren Auswirkungen auf den sozialen Zusammenhalt liegen.
De gemeenschappelijke prioriteiten in de regio Noordzee/Het Kanaal hebben om te beginnen betrekking op het maritiem beleid, het milieu, energie, vervoer/verkeer, de industrie en de wetenschap en het effect daarvan op de sociale samenhang.

unterstreicht, dass die gemeinsamen Handlungsprioritäten im Raum Nordsee/Ärmelkanal in den Bereichen Meerespolitik, Umwelt, Energie, Transport/Verkehr, Industrie und Wissenschaft und deren Auswirkungen auf den sozialen Zusammenhalt liegen;
wijst erop dat de gemeenschappelijke prioriteiten in de regio Noordzee/Het Kanaal om te beginnen betrekking hebben op het maritiem beleid, het milieu, energie, vervoer/verkeer, de industrie en de wetenschap en het effect daarvan op de sociale samenhang;

18. bevorzugt die Verwendung von Sedimentbecken für die Kohlenstoffabscheidung, weist jedoch darauf hin, dass Europa nach Angaben des Zwischenstaatlichen Sachverständigenausschusses für Klimaänderungen der VN nur wenige in Frage kommende Sedimentbecken hat, die für die Abscheidung von CO2 genutzt werden können, wobei die meisten in der Nordsee, im Mittelmeer und im Schwarzen Meer liegen; betont, dass der Transport des gebundenen CO2 vom Produktionsstandort zu den Gebieten, die für die Abscheidung am besten geeignet sind, nur über Pipelines oder Schiffe erfolgen kann und dass dies bei der Berechnung der CO2-Kosten solcher Vorhaben berücksichtigt werden muss;
18. geeft de voorkeur aan het gebruik van sedimentaire bassins voor de opslag van koolstof, maar merkt op dat, zoals het Intergouvernementeel Panel van de VN voor klimaatverandering het formuleert, Europa maar over weinig "in aanmerking komende sedimentaire bassins" beschikt die voor de opslag van CO2 gebruikt kunnen worden, en dat de meeste ervan gelegen zijn in de Noordzee, de Middellandse Zee en de Zwarte Zee; beklemtoont dat er pijpleidingen of schepen nodig zullen zijn om de opgevangen CO2 van de plaats van productie naar de voor opslag meest geschikte regio's te transporteren en dat hiermee rekening moet worden gehouden bij de berekening van de CO2-kosten van dergelijke projecten;

So machen z.B. die dänischen Stellnetz-Anlandungen von Kabeljau und Steinbutt aus der Nordsee im Jahre 1989 43 % bzw. 71 % der dänischen Gesamtanlandungen aus, während die schottischen Stellnetz-Anlandungen für beide Arten zusammen unter 1 % liegen.
Van de totale aanvoer van kabeljauw en tarbot uit de Noordzee was in Denemarken in 1989 respectievelijk 43 en 71% met kieuw- of warnetten gevangen, terwijl dat voor Schotland voor beide soorten samen nog geen 1% was.