Vertaling van "cars 21 initiative " (Duits → Nederlands) :

TERMINOLOGIE

CARS 21 | wettbewerbsfähiges Kfz-Regelungssystem für das 21. Jahrhundert
CARS 21 | concurrerend regelgevingskader voor de automobielindustrie voor de 21e eeuw

IN-CONTEXT TRANSLATIONS

Ich habe die Ehre, bereits von Anfang an an der Cars 21-Initiative beteiligt zu sein, und wir sehen nun die Wirkung dieses integrierten Ansatzes.
Ik heb het genoegen vanaf het allereerste begin bij het CARS 21-initiatief betrokken te zijn geweest en nu zien wij het resultaat van die geïntegreerde aanpak.

18. betont die grundlegende Bedeutung der in der CARS 21-Initiative festgeschriebenen Grundsätze einer besseren Rechtsetzung (wirksame Folgenabschätzung, Kostenwirksamkeit, angemessene Laufzeiten usw.) für einen wettbewerbsfähigen Regelungsrahmen der Kraftfahrzeugindustrie; weist darauf hin, dass der ordnungspolitische Fahrplan integraler Bestandteil des CARS 21-Schlussberichts ist und eingehalten werden muss;
18. onderstreept de cruciale rol die de beginselen inzake betere regelgeving (bijvoorbeeld een adequate effectbeoordeling, toepassing van het kosteneffectiviteitsbeginsel, goed op elkaar afgestemde leveringstermijnen, enz.) vervullen bij het scheppen van een concurrerend regelgevingskader voor de automobielindustrie, zoals dat wordt ondersteund door het CARS 21-proces; wijst erop dat de routekaart voor regelgeving een integraal bestanddeel vormt van het uiteindelijke CARS 21-rapport en derhalve dient te worden gerespecteerd;

18. betont die grundlegende Bedeutung der in der CARS 21-Initiative festgeschriebenen Grundsätze einer besseren Rechtsetzung (wirksame Folgenabschätzung, Kostenwirksamkeit, angemessene Laufzeiten usw.) für ein wettbewerbsfähiges Kraftfahrzeugregelungssystem; weist darauf hin, dass der ordnungspolitische Fahrplan integraler Bestandteil des CARS 21-Schlussberichts ist und eingehalten werden muss;
18. onderstreept de cruciale rol die de beginselen inzake betere regelgeving (bijvoorbeeld een adequate effectrapportage, toepassing van het kosteneffectiviteitsbeginsel, goed op elkaar afgestemde leveringstermijnen, enz.) vervullen bij het scheppen van een concurrerend regelgevingskader voor de automobielindustrie, zoals dat wordt ondersteund door het CARS 21-proces; wijst erop dat de routekaart voor regelgeving een integraal bestanddeel vormt van het uiteindelijke CARS 21-rapport en derhalve dient te worden gerespecteerd;

BESTÄTIGT, dass den Initiativen hinsichtlich der externen Dimension von Wettbewerbsfähigkeit und Marktzugang sowie hinsichtlich des nachhaltigen Zugangs zu natürlichen Ressourcen und Rohstoffen eine entscheidende Rolle bei der Stärkung der Gesamtleistungs- und -wettbewerbsfähigkeit der Industrie der EU zukommt; IST DER AUFFASSUNG, dass die Initiative für den Strukturwandel darauf abzielen sollte, das schnelle Wachstum bestimmter Spitzentechnologiesektoren zu nutzen, und dass mit der Initiative für die Verbindung zwischen Industrie und Dienstleistungen angestrebt werden sollte, die Qualität und Produktivität und den Nutzen, den die Dienstleistungen - insbesondere wissensintensive Unternehmensdienstleistungen - für die Industrie erbringen, zu verbessern; BEGRÜSST die Absicht der Kommission, bis Ende 2007 Initiativen in Bezug auf Pilotmärkte, Standards und Cluster vorzulegen, und VERWEIST DARAUF, dass der Prozess der Anhörung der interessierten Kreise bei der Formulierung der Initiative betreffend die Pilotmärkte fortgesetzt werden muss, wie in den Schlussfolgerungen des Rates vom Dezember 2006 zur Innovation zum Ausdruck gebracht wurde; BETONT, dass der Prozess der Vereinfachung und Verbesserung des Regelungsumfelds und der Prozess der Verringerung des Verwaltungsaufwands für die Unternehmen wie etwa durch die CARS-21-Initiative nach wie vor insbesondere deshalb hohe Priorität genießen, weil sie für die KMU von großer Bedeutung sind; VERWEIST AUF die Initiative für eine nachhaltige Industriepolitik und ersucht die Kommission, einen ergänzenden Aktionsplan aufzustellen, mit dem nachhaltige Erzeugung und nachhaltiger Verbrauch gefördert und zugleich Synergien zu dem geplanten EU-Strategieplan für Energietechnologie und zu dem bereits laufenden Aktionsplan für Umwelttechnologien geschaffen und die Auswirkungen auf die internationale Wettbewerbsfähigkeit der Industrien der EU - insbesondere der energieintensiven Industrien - berücksichtigt werden sollen;
BEVESTIGT dat de initiatieven betreffende de externe dimensie van concurrentievermogen en markttoegang, alsmede betreffende de duurzame toegang tot natuurlijke rijkdommen en grondstoffen een cruciale rol spelen bij het verbeteren van de globale industriële prestaties en het concurrentievermogen van de EU; IS VAN OORDEEL het feit dat het initiatief inzake structurele verandering erop gericht moet zijn voordeel te halen uit de snelle groei van bepaalde hoogtechnologische sectoren, en dat het initiatief betreffende de koppeling tussen industrie en diensten erop gericht moet zijn de kwaliteit, de productiviteit en de meerwaarde die door de diensten, met name de kennisintensieve zakelijke diensten, aan de industrie wordt verleend, te verbeteren; IS VERHEUGD OVER het voornemen van de Commissie om vóór eind 2007 initiatieven in te dienen over leidende markten, normen en clusters; HERINNERT aan het belang van de voortzetting van het overleg met de belanghebbenden bij het opstellen van het leidende-marktinitiatief, overeenkomstig de conclusies van de Raad van december 2006 betreffende innovatie; BENADRUKT dat het proces van Vereenvoudiging en verbetering van het regelgevingskader en vermindering van de administratieve lasten voor ondernemingen zoals het initiatief CARS 21, een hoge prioriteit blijft, met name omdat het van groot belang is voor kmo's; WIJST OP het initiatief inzake een duurzaam industriebeleid en verzoekt de Commissie een aanvullend actieplan op te stellen om duurzame productie en consumptie in de EU te bevorderen, en tegelijkertijd synergieën met het voorgestelde Strategisch Plan voor Energietechnologie voor de EU en het lopende Actieplan inzake Milieutechnologieën te bevorderen en rekening te houden met het effect op het internationale concurrentievermogen van de EU-industrieën, met name van de energie-intensieve industrieën;

6. weist darauf hin, dass diese Initiativen u.a. Folgendes beinhalten: Maßnahmen zur Verbesserung der Umweltfreundlichkeit des Güterverkehrssystems (Marco Polo II), die Erhebung von Gebühren für die Benutzung bestimmter Verkehrswege durch schwere Nutzfahrzeuge, die Förderung des Kurzstreckenseeverkehrs, Maßnahmen zur Förderung der Binnenschifffahrt (NAIADES), die CARS-21-Initiative zur Beschleunigung der Entwicklung kraftstoffeffizienterer Fahrzeuge, die Umgestaltung der Fahrzeugbesteuerungssysteme zur Förderung der Nutzung kraftstoffeffizienter Fahrzeuge, Maßnahmen, um die Einführung und Verwendung von Biokraftstoffen im Verkehrssektor zu fördern, die Schaffung eines einheitlichen Luftraums („Single Sky“) und des SESAR-Systems, das den Kerosinverbrauch in der Luftfahrt durch die Einbeziehung der Luftfahrt in das europäische Emissionshandelssystem verringern soll, und das Galileo-Projekt, das das Verkehrsmanagement optimieren soll;
6. herinnert eraan dat deze initiatieven ook maatregelen omvatten ter verbetering van de ecologische prestaties van systemen voor vrachtvervoer (Marco Polo II), voor het laden van voertuigen voor het zware goederenvervoer voor het gebruik van bepaalde infrastructuur; ter aanmoediging van het zeevervoer over korte afstanden, ter vergemakkelijking van vervoer over de binnenwateren (Naiades), ter bespoediging van het CARS 21 initiatief en ter ontwikkeling van voertuigen met een zuinig brandstofverbruik, ter herstructurering van de regelingen voor voertuigenbelasting om het gebruik van voertuigen met een zuinig brandstofverbruik aan te moedigen, ter vergemakkelijking van de invoering en het gebruik van biobrandstoffen in de vervoerssector, ter ontwikkeling van "één enkel luchtruim" en het SESAR-systeem dat het gebruik van kerosine in de luchtvaart, waaronder ook luchtvaart in de Gemeenschapsregeling voor de handel in emissierechten, zal verminderen, alsmede voor het Galileo-project dat het verkeersbeheer zal optimaliseren;

Chemische Stoffe (REACH) Kurzinformation des Vorsitzes Einfuhr wild lebender Vogelarten in die Europäische Union (Dok. 6765/05) Umweltaspekte im Vorschlag für eine Richtlinie des Europäischen Parlaments und des Rates über Dienstleistungen im Binnenmarkt (Dok. 7081/05) FLEGT – Zusätzliche Rechtsvorschriften zur Verhinderung von Einfuhren von illegal geschlagenem Holz (Dok. 6651/05) Siebte internationale Konferenz über saure Niederschläge, Prag, 12.-17. Juni 2005 (Dok. 6916/05) "Cars 21" – Initiative zur Stärkung der Wettbewerbsfähigkeit der europäischen Automobilindustrie (Dok. 7056/05) Möglicher Anbau der genetisch veränderten Maissorte MON 810 zu kommerziellen Zwecken (Dok. 6968/05)
Chemische stoffen (REACH) Korte informatie van het voorzitterschap Import van wilde vogels in de Europese Unie (6765/05) Milieuaspecten van het voorstel voor een richtlijn van het Europees Parlement en de Raad betreffende diensten op de interne markt (7081/05). FLEGT - Aanvullende wetgevingsmaatregelen met het oog op de preventie van de invoer van illegaal gekapt hout (6651/05). 7e Internationale conferentie over zure neerslag "Acid Rain 2005", Praag, 12-17 juni 2005 (6916/05) Cars 21 - een initiatief om het concurrentievermogen van de Europese automobielindustrie te versterken (7056/05) Eventuele commerciële teelt van genetisch gemodificeerde maïs MON 810 (6968/05)

10. BEGRÜSST der Rat die Schlussfolgerungen der hochrangigen Konferenz zur Halbzeit­bewertung der CARS-21-Initiative [8] und betont, dass die Hauptgrundsätze der Halbzeit­bewertung auch bei künftigen Entscheidungen als Richtschnur dienen sollten, wobei die Grundsätze der besseren Rechtsetzung, insbesondere in Form von Folgenabschätzungen, konsequent angewandt werden sollten, um Berechenbarkeit und Rechtssicherheit für die Unternehmen zu gewährleisten und die Gesamtkosten einer Regelung einzuschätzen.
10. de conclusies VERWELKOMT die bij de tussentijdse toetsing door de conferentie op hoog niveau CARS 21 zijn genomen [8] , en benadrukt dat de belangrijkste principes van de tussentijdse toetsing de leidraad moeten blijven voor de besluitvorming in de toekomst; tegelijk moeten de beginselen van beter regelgeven toegepast worden, met name via effectbeoordelingen, om voorspelbaarheid en rechtszekerheid voor de bedrijven te garanderen en de cumulatieve kosten van regelgeving te beoordelen.

3. die Halbzeitbewertung der CARS-21-Initiative, in der die Hauptgrundsätze des Regelungs­rahmens, der zu stabilen Wettbewerbsbedingungen für die europäische Automobilindustrie führen soll, bestätigt wurden –
3. de tussentijdse toetsing van het initiatief CARS 21, waarbij de voornaamste beginselen werden bevestigd van het regelgevingskader dat moet leiden tot een duurzaam concurrentiekader waarbinnen de Europese automobielindustrie haar activiteiten ontplooit;

– als Folgemaßnahme zur CARS-21-Initiative weiterhin in regelmäßigen Abständen einen Dialog mit der Branche und den einschlägigen Interessengruppen zu führen;
– de dialoog met de bedrijfstak en belangrijke belanghebbenden op regelmatige basis voort te zetten;