Traduction de «binnenschifffahrt wirklich » (Allemand → Néerlandais) :

TERMINOLOGIE

Matrose der Binnenschifffahrt | Schiffsmotorenwärter | Matrose der Binnenschifffahrt/Matrosin der Binnenschifffahrt | Matrosin der Binnenschifffahrt
matroos-motordrijver binnenvaart | motordrijver | matroos-motordrijver | motordrijver-machinist

Bootssteuerfrau | Bootssteuermann | Steuermann Binnenschifffahrt | Steuermann Binnenschifffahrt/Steuerfrau Binnenschifffahrt
stuurman | stuurvrouw | roerganger | roerganger zeevisserij

Bootsführerin | Schiffsführer Binnenschifffahrt | Bootsführer | Schiffsführer Binnenschifffahrt/Schiffsführerin Binnenschifffahrt
schipper autoveer | schipper fiets- en voetveer | schipper | schipper ferry

Europäische Binnenschifffahrts-Union [ EBU | IAR | IBU | Internationale Arbeitsgemeinschaft der Rheinschiffahrt | Internationale Binnenschifffahrts-Union ]
Europese Binnenvaart Unie [ EBU (Europese Binnenvaart Unie) | Internationaal Rijnvaartconsortium | Internationale Unie van de Binnenvaart ]

Europäisches Aktions- und Entwicklungsprogramm für die europäische Binnenschifffahrt | Integriertes Europäisches Aktionsprogramm für die Binnenschifffahrt | NAIADES [Abbr.]
geïntegreerd Europees actieplan voor de binnenvaart | Naiades [Abbr.]

Feststoffdichte | wahre Dichte | wirkliche Dichte | wirkliches spezifisches Gewicht
soortelijk gewicht | werkelijke dichtheid

Verwaltung der Marine und der Binnenschifffahrt
Bestuur van het Zeewezen en van de Binnenvaart

Sachkundenachweis für die Binnenschifffahrt
opleidingscertificaat voor de binnenvaart

Gericht des europäischen Stilllegungsfonds für die Binnenschifffahrt
rechtbank van het Europees oplegfonds voor de binnenscheepvaart

Binnenschifffahrt [ Binnenschiffahrt | Binnenschiffer | Flussschiffer ]
beroep in de binnenscheepvaart [ binnenschipper ]

TRADUCTIONS EN CONTEXTE

Das allgemein favorisierte TEN-V-Planungskonzept stellt sich wie folgt dar: Die relativ dichten Bahn-, Straßen-, Binnenschifffahrts-, Hafen- und Flughafennetze werden aufrechterhalten und bilden als „Gesamtnetz“ die Basisebene der TEN-V-Netzes. Sie bestehen weitgehend aus den entsprechenden nationalen Netzen. Das „Kernnetz“ würde das Gesamtnetz überlagern und eine wirklich europäische Planungsperspektive beinhalten, deren Schwerpunkt auf der grundlegenden Verbesserung der Ressourceneffizienz des Verkehrssystems und einer signifikanten Senkung der verkehrsbedingten Treibhausgasemissionen insgesamt liegt.
De TEN-V-planning die een ruime voorkeur geniet, zou er als volgt uitzien: het grotendeels van de verschillende nationale netwerken afgeleide dichte netwerk van spoorwegen, wegen, binnenwateren, havens en luchthavens, die samen het "uitgebreide netwerk" vormen, blijft de basislaag van het TEN-V en wordt aangevuld met het bovenliggende "kernnetwerk", dat vanuit een reëel Europees planningsperspectief wordt opgebouwd en waarbij wordt gestreefd naar een optimaler gebruik van hulpbronnen door het vervoerssysteem en naar een significante algemene daling van de uitstoot van broeikasgassen door vervoer.

Die anderen Stromkommissionen und die UN/ECE sind eingeladen, sich diesem Konzept anzuschließen, um für bestimmte Bereiche der Binnenschifffahrt zu wirklich kohärenten Standards zu gelangen.
De andere riviercommissies en de VN-ECE worden uitgenodigd om zich bij deze benadering aan te sluiten, teneinde te komen tot een volledig coherente reeks normen op bepaalde gebieden van de binnenvaart.

[28] Verkehrsweißbuch, Initiativen 1 „Ein wirklicher Binnenmarkt für Schienenverkehrsdienste“, 5 „Geeignete Rahmenbedingungen für die Binnenschifffahrt“, 7 „Multimodaler Güterverkehr“, 33 „Emissionsfreie Stadtlogistik bis 2030“, 35 „Multimodale Güterverkehrskorridore“.
[28] Witboek over vervoer, maatregelen: 1 "interne markt voor spoorvervoersdiensten", 5 "een aangepast kader voor de binnenvaart", 7 "multimodaal goederenvervoer", 23 "uitstootvrije logistiek in 2030", 35 "multimodale goederencorridors".

Mit Nebenaufgaben soll die Agentur nur dann beauftragt werden, wenn damit ein wirklicher Zusatznutzen verbunden ist, wobei es nicht zu Überschneidun­gen mit anderweitigen Arbeiten kommen darf, und wenn die Rechte und Pflichten der Mitglied­staaten dadurch nicht verletzt werden. Zu diesen Aufgaben gehören Umweltfragen wie etwa die Treibhausgasemissionen durch den Schiffsverkehr und der Umweltzustand der Meeresgewässer, die Entwicklung eines Systems für den Austausch von Informationen, spezifische Aufgaben im Zusam­menhang mit der Binnenschifffahrt, insbesondere die Überprüfung von Klassifikationsgesell­schaften für Binnenschiffe und die Sondierung einer möglichen Verknüpfung von Informations­systemen für See- und Binnenschifffahrt, oder Beiträge zu anderen Politikfeldern der EU.
De neventaken worden slechts aan het agentschap toevertrouwd wanneer zij een echte meerwaarde bieden, zonder doublures met werkzaamheden die elders worden ondernomen, en zij niet afdoen aan de rechten en plichten van de lidstaten; die taken omvatten milieuvraagstukken zoals de broeikasgasuitstoot door de scheepvaart en de milieutoestand van de zeewateren, de ontwikkeling van een systeem voor de uitwisseling van informatie, specifieke taken in verband met de binnenvaart, namelijk inspecteren van classificatiebureaus voor binnenvaartschepen en nagaan of informatiesystemen over de zeescheepvaart en de binnenvaart aan elkaar kunnen worden gekoppeld, of bijdragen aan ander EU-beleid.

Dazu müssen wir aktiv, insbesondere über das Programm Marco Polo II, sämtliche alternativen Verkehrsformen fördern: die Meeresautobahnen, die Binnenschifffahrt und ein Eisenbahnnetz, das sich wirklich über ganz Europa erstreckt.
Om dit te bereiken moeten wij op actieve wijze, met name met behulp van het programma Marco Polo II, alle alternatieve oplossingen aanmoedigen: de snelwegen op zee, de binnenscheepvaart en een echt Europees spoorwegnet.