Vertaling van "automobilindustrie sein können " (Duits → Nederlands) :

TERMINOLOGIE

autonom in der Lage sein | autonom können
autonome capaciteit

DNC,zusätzliche Funktionen können sein,z.B.das Erfassen und Auswerten von Betriebs-und Meßdaten sowie das Ändern von Daten eines Steuerprogramms [Abbr.]
directe numerieke besturing

IN-CONTEXT TRANSLATIONS

26. ist der Auffassung, dass Wissen und Innovation die Grundlagen für einen dauerhaften Wettbewerbsvorteil der europäischen Automobilindustrie sein können, wenn innovative Lösungen in einem Tempo eingeführt werden, das ihre Nachahmung unmöglich macht, und wenn durch die Maßnahmen zum Schutz von Innovationen und zur Bekämpfung von Industriespionage sichergestellt wird, dass sich Investitionen auszahlen, ohne dass Verbraucher geschädigt werden; bringt seine Erwartung zum Ausdruck, dass die Bereiche auf dem europäischen Markt, in denen ein Innovationsvorsprung bei Automobilprodukten verzeichnet wird, Umwelt- und Sicherheitsbelangen Rechnung tragen;
26. is van mening dat kennis en innovatie als basis kunnen dienen om de Europese automobielindustrie een duurzaam concurrentievoordeel te bezorgen, zolang het tempo waarmee innovatiegerichte oplossingen worden ingevoerd hoog genoeg ligt om te verhinderen dat deze snel kunnen worden geïmiteerd en zolang de middelen die worden ingezet om innovaties te beschermen en industriële spionage tegen te gaan de garantie bieden dat het rendement op de investering gewaarborgd is zonder dat de consument daarvan schade ondervindt; is van mening dat de gebieden waarop innovatievoordelen op de Europese markt kunnen worden gerealiseerd zich vooral toespitsen op milieu en veiligheid;

Ich möchte das noch einmal ganz deutlich unterstreichen: Ohne diese Verbindung mit Innovation wird die europäische Automobilindustrie auf Dauer nicht wettbewerbsfähig sein können.
Ik wil nogmaals met klem benadrukken dat de automobielindustrie zonder dat verband met innovatie op den duur niet concurrerend kan zijn.

11. weist darauf hin, dass mögliche Verlagerungen von Produktionsstätten der Automobilindustrie in Nicht-EU-Länder, die zum Ziel haben, einen Teil des entstehenden Kostendrucks zu mildern, im Hinblick auf die Lissabon-Ziele für wirtschaftliches Wachstum und Beschäftigung in der Europäischen Union nicht gewollt sein können, und fordert mit Nachdruck, deshalb Maßnahmen zu vermeiden, die solche Verlagerungen fördern würden;
11. merkt, in het licht van de Lissabon-doelstellingen van economische groei en werkgelegenheid in de Europese Unie, op dat het verplaatsen van autofabrieken naar derde landen teneinde de prijsdruk te verlagen niet de bedoeling kan zijn geweest en dringt er dan ook op aan dat maatregelen die dergelijke relocaties stimuleren vermeden dienen te worden;