Es wird darauf hingewiesen, dass eine Reihe von Mitgliedstaaten ihre nationalen Kfz-Steuersysteme zwi
schen 1995 und 2000 geändert haben mit dem Ziel, spezifische, auf den Kraftstof
fverbrauch bezogene Elemente einzubeziehen (z.B. Österreich und das Vereinigte K
önigreich), während andere spezielle Steueranreize für sehr verbrauchsarme oder Elektro/Hybridfahrzeuge bieten (z.B. Dänemark, Deutschland, die Niederlande, Schweden, Irland u
...[+++]nd Luxemburg).
Opgemerkt moet worden dat een aantal lidstaten tussen 1995 en 2000 het nationale stelsel voor motorrijtuigenbelasting heeft gewijzigd om daarin voor het brandstofrendement relevante factoren op te nemen (b.v. Oostenrijk en het Verenigd Koninkrijk), terwijl andere in speciale fiscale stimuleringsmaatregelen voorzien voor zeer zuinige of elektrische/hybride voertuigen (b.v. Denemarken, Duitsland, Nederland, Zweden, Ierland en Luxemburg).