Traduction de «KMB-Politik » (Allemand → Néerlandais) :

TERMINOLOGIE

KMB-Politik
K.M.O.-beleid

Generaldirektion Politik der KMB
Algemene Directie K.M.O.-beleid

EU-Politik - nationale Politik [ Gemeinschaftspolitik/nationale Politik | nationale Politik/Gemeinschaftspolitik | nationale Politik - EU-Politik | nationale Politik - Politik der Europäischen Union | Politik der Europäischen Union - nationale Politik ]
EU-beleid - nationaal beleid [ beleid van de Europese Unie - nationaal beleid | communautair beleid-nationaal beleid | nationaal beleid - beleid van de Europese Unie | nationaal beleid - EU-beleid ]

aktive Politik | gezielte Politik | proaktive Politik
actief beleid | proactief beleid

EU-Politik [ Gemeinschaftspolitik ]
EU-beleid [ communautair beleid | EG-beleid ]

Regierungspolitik [ Politik der Regierung | Politik des Staates ]
regeringsbeleid

Open-Data-Politik | Politik der Förderung offener Daten | Politik der offenen Daten
opendatabeleid

europäische Politik für die Lebensmittelsicherheit | europäische Politik der Lebensmittelsicherheit | europäische Politik im Bereich der Lebensmittelsicherheit
Europees beleid inzake voedselveiligheid

Föderaler Öffentlicher Dienst Wirtschaft, KMB, Mittelstand und Energie
Federale Overheidsdienst Economie, K.M.O., Middenstand en Energie

sektorbezogene Politik | sektorielle Politik
sectoraal beleid

TRADUCTIONS EN CONTEXTE

Beihilfe an die KMB und Kleinstbetriebe im Rahmen der wirtschaftlichen Politik im Bereich der Telekommunikation (Vertrag für die Zukunft der Wallonie)
Hulpverlening aan de KMO's en de zeer kleine bedrijven in het kader van het economisch beleid voor telecommunicatie (Toekomstcontract)

Intensivierung der Politik zugunsten der Spin-out-Betriebe (insbesondere KMB) im Rahmen des prioritären Aktionsplans für die Wallonische Zukunft (PAP-AW)
Versterking van het beleid inzake spin-out (gedeeltelijke KMO) in het kader van het prioritaire actieplan voor de Toekomst van Wallonië (PAP-TW)

Intensivierung der Politik zugunsten der Spin-out-Betriebe (insbesondere KMB) im Rahmen des prioritären Aktionsplans für die Wallonische Zukunft (PAP-AW)
Versterking van het spin-outbeleid (partim KMO) in het kader van het " Plan d'actions prioritaires pour l'Avenir wallon " (PAP-AW)

In der Erwägung im Übrigen, dass die gewünschte Anbindung der neuen Gewerbegebiete an die öffentlichen Verkehrsmittel nicht im Widerspruch zur Politik der Regierung steht; dass das Netz der wallonischen Verkehrsbetriebe (TEC) so organisiert ist, dass die Standorte mit dem meisten Verkehrsaufkommen bedient werden, und dass dieses Netz leicht und ohne grössere Investitionen der Entwicklung des Verkehrsaufkommens angeglichen werden kann, da es hauptsächlich aus Strassen besteht; dass andererseits die Eisenbahn wegen ihrer strukturellen Kosten nur auf längeren Strecken und bei grossen Transportvolumen eine geeignete Lösung für die Mobilitätsprobleme ist; dass die Eisenbahn daher nur zusammen mit anderen Verkehrsmitteln, hauptsächlich mit dem Pkw, bei den meisten individuellen Transportbedürfnissen der KMB, die sich in den neu angelegten Gewerbegebieten niederlassen werden, benutzt werden kann; dass die vom Wallonischen Umweltrat für nachhaltige Entwicklung angestrebte nachhaltige Mobilität also nur durch einen intermodalen Verbund zwischen Eisenbahn und Strasse - der Bestandteil der von den städtebaulichen und wirtschaftlichen Leistungsverzeichnissen auferlegten Mobilitätsplänen sein wird - erreicht werden kann.
Overwegende voor het overige dat de wens om de nieuwe bedrijfsruimtes te bedienen met het openbaar vervoer niet in tegenspraak is met het door de Regering gevoerde beleid; dat het netwerk van de TEC (Waalse vervoersmaatschappij) zodanig is georganiseerd dat de voornaamste plaatsen op het grondgebied die verkeer genereren bediend zijn, en aangezien het essentieel via de weg verloopt, is het zonder hoge investeringen, makkelijk aan te passen in functie van de evolutie van de plaatsen die de stromen genereren; dat anderzijds, gelet op zijn structurele kost, het spoor enkel een oplossing biedt voor de mobiliteitsproblemen als het om lange afstanden en grote volumes gaat; dat voor de meeste individuele transportbehoeften van de KMO's die zich in de nieuw aangelegde bedrijfsruimtes zullen vestigen, het spoor enkel zal kunnen worden gebruikt in combinatie met andere transportmiddelen, vooral via de weg; dat het dus via een intermodaliteit tussen spoor en weg is, die zal worden opgenomen in de door de Lastenboeken inzake stedenbouw en milieu opgelegde plannen, dat de door de CWEDD vooropgestelde duurzame doelstellingen inzake mobiliteit zullen kunnen worden gehaald;