Traduction de «whole railway system » (Anglais → Français) :

TERMINOLOGIE

railway network | railway system
réseau ferré | réseau ferroviaire

railway network | railway system
réseau ferroviaire | réseau de chemin de fer | réseau ferré

Task Force on Trains and Railway Systems of the Future
Task Force Trains et systèmes ferroviaires du futur

Canada Atlantic Railway System
réseau du Chemin de fer Atlantique-Canadien

long-distance railway system
système ferroviaire à longue distance

An International Comparison of the Economic Efficiency of Passenger Railway Systems
Étude comparative internationale sur l'efficacité économique des réseaux ferroviaires de transport des voyageurs

Government Task Force on CN Railway System
Groupe de travail gouvernemental sur le réseau ferroviaire CN

whole-body magnetic resonance imaging system | whole body NMR imaging system | whole-body proton NMR imaging system
appareil d'imagerie par résonance magnétique pour corps entier | système corps entier d'imagerie par résonance magnétique

global system for mobile communications for railways | global system for mobile communications - railways | GSM-R
système GSM du rail

TRADUCTIONS EN CONTEXTE

They shall neither be used as overall quantitative targets for the whole railway system of a Member State nor for the design of purely mechanical technical systems.
Ils ne sont utilisés ni comme objectifs quantitatifs généraux pour l'ensemble du système ferroviaire d'un État membre, ni pour la conception de systèmes techniques purement mécaniques.

If we find a way to reduce the tax burden on the railway system, that's an effort we could eventually agree to make, but that must have a consolidating impact on the railways for the region as a whole.
Si on trouve une façon de réduire le fardeau fiscal du réseau ferroviaire, c'est un effort auquel nous pourrons éventuellement consentir, mais qui doit avoir une incidence sur la consolidation de la vocation ferroviaire pour l'ensemble de la région.

The Directive applies to the railway system of the Member States and covers safety requirements for the system as a whole, including infrastructure and traffic management, and the interaction between railway undertakings and infrastructure managers.
La directive s’applique au système ferroviaire des États membres et couvre les exigences en matière de sécurité pour le système dans son ensemble, y compris la gestion de l’infrastructure et du trafic, ainsi que l’interaction entre les entreprises ferroviaires et les gestionnaires de l’infrastructure.

I do not have the list in front of me. I know that our NDP transportation critic in British Columbia, David Chudnovsky, who appeared before the transport committee about six weeks ago, gave a whole list of the derailments and talked about the lack of safety and the increasingly poor environment in operation in our railway system.
Je n'ai pas la liste en main, mais je sais que le porte-parole néo-démocrate en matière de transports en Colombie-Britannique, David Chudnovsky, a témoigné devant le Comité des transports il y a environ six semaines et qu'il a énuméré la liste des déraillements survenus.

(a) «railway system» means the totality of the subsystems for structural and operational areas, as defined in Directives 96/48/EC and 2001/16/EC, as well as the management and operation of the system as a whole;
a) "système ferroviaire", l’ensemble des sous-systèmes pour les domaines structurels et fonctionnels, tels qu’ils sont définis dans les directives 96/48/CE et 2001/16/CE, ainsi que la gestion et l’exploitation du système dans son ensemble;

4. The CSTs shall define the safety levels that must at least be reached by different parts of the railway system and by the system as a whole in each Member State, expressed in risk acceptance criteria for:
4. Les OSC définissent les niveaux de sécurité qui doivent être au moins atteints par les différentes parties du système ferroviaire et le système dans son ensemble dans chaque État membre, exprimés sous forme de critères d’acceptation des risques suivants:

Mr. Monte Solberg (Medicine Hat, Ref.): Mr. Speaker, let me start by pointing out that I think it is important to put into context the whole debate about back to work legislation, the shutdown of the railway system and best offer arbitration.
M. Monte Solberg (Medicine Hat, Réf.): Monsieur le Président, j'estime d'abord important de situer dans une juste perspective ce débat sur les mesures législatives de retour au travail, l'interruption des services ferroviaires et le système d'arbitrage portant sur les meilleures offres.

If there were to be any chance of success, there would have to be more cooperation beyond national boundaries to make the railway system as a whole more attractive and more efficient.
Pour avoir une chance de réussir, il est nécessaire de coopérer davantage au-delà des frontières pour rendre plus attrayant et plus efficace le rail en général.

The Lobito port transport system as it is referred to by the Southern Africa Transport and Communications Commission (SATCC) - the coordinating body for all SADCC transport projects - links southern Zaire (a non-SADCC member country) and northern Zambia to the Angolan ports of Lobito and Benguela via the 1400 kms long Benguela railway, rehabilitation of this whole transport system, disrupted by countless attacks of armed bandits, will not only directly benefit the three countries already mentioned but SADCC as a whole1 by reducing pressure on the other transport corridors in this region and by lessening dependence on transport through South African ports, as opposed to the other main four corridors (respectively Dar-es-Salaam, Nacala, Beira and Limpopo) all leading to the Indian Ocean.
Le système de transport du port de Lobito, ainsi nommé par la SATCC (Southern Africa Transport and Communications Commission) - qui est l'organe coordinateur pour tous les projets de transports de la SADCC - communique le sud du Zaïre (un Etat qui n'est pas membre de la SADCC) et le nord de la Zambie avec les ports angolais de Lobito et de Benguela à travers le chemin-de-fer de Benguela, long de 1.400 kilomètres. L'aménagement de ce système de transport complet, endommagé par de nombreuses attaques de bandits armés, bénéficiera directement non seulement les trois pays mentionnés mais aussi l'ensemble de la SADCC(1) en réduisant la pression sur les autres couloirs de transport de la région et la dépendance des ports sudafricains pour le transport de marchandises. Au contraire des autres quatre principaux couloirs (Dar-es-Salaam, Nacala, Beira et Limpopo) qui se dirigent vers l'océan Indien, le couloir de Lobito sera la seule sortie vers l'océan Atlantique.