Vertaling van "who prefer technical " (Engels → Frans) :

TERMINOLOGIE

WHO/WMO Technical Conference on Observation and Measurement of Atmospheric Pollution
Conférence technique OMS/OMM sur l'observation et la mesure de la pollution atmosphérique

Joint FAO/UNICEF/WHO Technical Group on Nutrition
Groupe technique mixte FAO/UNICEF/OMS pour la nutrition

FAO/WHO/OAU Regional Commission on Food and Nutrition [ African Committee for Technical Co-operation ]
Commission régionale commune FAO/OMS/OUA pour l'alimentation et la nutrition

IN-CONTEXT TRANSLATIONS

In addition, the Union industry only produces purified sulphanilic acid, which means that users who prefer technical sulphanilic acid for their production have to turn to imports.
En outre, l'industrie de l'Union fabrique uniquement de l'acide sulfanilique de qualité purifiée, ce qui signifie que les utilisateurs qui préfèrent l'acide sulfanilique de qualité technique pour leur production doivent se tourner vers les importations.

Those users who need or prefer technical grade sulphanilic acid could in theory use purified grade, however due to the price difference (20 %-25 %) this is economically not a viable solution.
Les utilisateurs qui ont besoin d'acide sulfanilique de qualité technique ou préfèrent celui-ci pourraient, en théorie, utiliser la qualité purifiée; toutefois, en raison de la différence de prix (20 à 25 %), cette solution n'est pas viable économiquement.

In particular users who need or prefer technical grade sulphanilic acid could in theory use purified grade, however due to the significant price difference (20 % - 25 %) this is economically not a viable solution.
En particulier, les utilisateurs qui ont besoin d'acide sulfanilique de qualité technique ou préfèrent celui-ci pourraient, en théorie, utiliser la qualité purifiée; toutefois, en raison de la grande différence de prix (20 à 25 %), cette solution n'est pas viable économiquement.

Most students, though, at 18 or 19 years old who are leaving a technical program prefer to go on sometimes to university or even into the workforce for a little while to develop a solid background in business before making the jump into creating their own proper business.
Au sortir d'un programme technique, la plupart des élèves, cependant, à l'âge de 18 ou de 19 ans, préfèrent parfois poursuivre des études universitaires ou même aller quelque temps sur le marché du travail, pour se donner une formation solide dans le domaine des affaires avant de faire le saut et de créer leur propre entreprise.

With the tools that are available, through the media and through the Internet, a small software entrepreneur who has not been able to figure out how to move from the small box into the bigger world probably would prefer to continue being a technically focused entrepreneur as opposed to a business builder.
Avec les outils disponibles, notamment les médias et Internet, un petit fabricant de logiciels qui n'a pas encore été à même de découvrir comment passer du monde des petits à celui des grands préférera probablement se concentrer sur la technique plutôt que de construire une grande entreprise.

Do you think it would be preferable to ask a health professional to take those samples, rather than a police officer who is not necessarily trained to do so or doesn't have the same technical skills as a health professional?
Serait-il préférable, d'après vous, que ce soit un professionnel de la santé qui prélève les échantillons plutôt qu'un policier qui n'est pas nécessairement entraîné ou qui n'a pas la même technique qu'un professionnel de la santé?

In connection with the modernisation and restructuring of the fleets, social measures should be envisaged, preferably at an early stage, to help all crew members, including workers and owner-operators, who wish to leave the inland waterway industry or to retrain for jobs in another sector, together with measures to encourage the establishment of groupings of undertakings, improve skills in inland navigation and promote the adaptation of vessels to technical progress, including with regard to environmentally-friendly vessels.
Dans le cadre de la modernisation et de la restructuration des flottes, il conviendrait d’envisager, de préférence au début du processus, des mesures sociales au profit de tous les membres d’équipage, y compris les employés et les bateliers artisans, désirant quitter le secteur des transports par voies navigables ou se convertir dans un autre secteur d’activités, ainsi que des mesures visant à stimuler la création de groupements d’entreprises, à améliorer les qualifications dans le domaine de la navigation intérieure et à promouvoir l’adaptation technique des bateaux, notamment en ce qui concerne le respect de l’environnement.

Question No. 899 Mr. Hoang Mai: With regard to the proposed new bridge on the St. Lawrence River: (a) why did the 2012 budget not include long-term planning for the proposed bridge; (b) have the cost estimates been further refined since initial estimates of between three and five billion dollars were made, and how are these estimated costs broken down, in as much detail as possible; (c) what further factors need to be taken into account to refine the estimates; (d) at what time in the financial analysis process will the Treasury Board of Canada or the Department of Finance be involved and to what extent; (e) has Transport Canada chosen the funding model and, if so, which one, and why; (f) will there be any public consultation concerning the funding model; (g) have any economic models been created to understand the financial impacts of the various options for the project; (h) is public-private partnership (P3) still an option (i) who is involved in making the decision about P3, (ii) have there been concrete steps made in order to finalize a decision, (iii) will there be any public consultation regarding P3; (i) has Transport Canada decided on the type of structure (bridge or tunnel); (j) what are the initial outcomes of the government’s collaboration with the province of Québec to integrate transit onto the new bridge; (k) has Transport Canada been involved in the study of integrating a Light Rail Transit (LRT) onto the bridge, (i) at what stage in the planning process will the government define the parameters of public transportation on the bridge, (ii) how is the government coordinating the planning process with the government of Québec, the Agence métropolitaine de transport and other interested parties, (iii) when are the results of this study expected and will they be made public, (iv) is the LRT the preferred option according to the current status of the study, (v) will the government help fund a project of this calibre if LRT is chosen as the appropr ...
Question n 899 M. Hoang Mai: En ce qui a trait au projet de nouveau pont sur le fleuve Saint-Laurent: a) pourquoi n’a-t-on pas fait état, dans le budget de 2012, de la planification à long terme du pont projeté; b) les estimations de coûts ont-elles été précisées depuis que les estimations initiales de trois à cinq milliards de dollars ont été avancées, et comment ces coûts estimés sont-ils ventilés, de façon aussi détaillée que possible actuellement; c) quels autres facteurs faut-il prendre en compte pour préciser les estimations; d) à quel moment du processus d’analyse financière le Conseil du Trésor du Canada ou le ministère des Finances interviendront-ils, et dans quelle mesure; e) Transports Canada a-t-il choisi le modèle de financement et, le cas échéant, quel est-il et pourquoi; f) y aura-t-il des consultations publiques au sujet du modèle de financement; g) a-t-on créé des modèles économiques pour comprendre les répercussions financières des diverses options du projet; h) est-ce que le partenariat public-privé (PPP) est toujours une option, (i) qui doit prendre part au processus décisionnel entourant le PPP, (ii) a-t-on pris des mesures concrètes dans le but d'arrêter une décision, (iii) y aura-t-il des consultations publiques au sujet du PPP; i) Transports Canada a-t-il pris une décision au sujet du type de structure privilégié (pont ou tunnel); j) quels sont les premiers résultats de la collaboration du gouvernement avec la province de Québec pour ce qui est d’intégrer le transport en commun sur le nouveau pont; k) Transports Canada a-t-il participé à l’étude sur l’intégration d’une ligne de train léger sur rail (TLR) sur le pont, (i) à quelle étape du processus de planification le gouvernement définira-t-il les paramètres du transport collectif sur le pont, (ii) comment le gouvernement coordonne-t-il le processus de planification avec le gouvernement du Québec, l’Agence métropolitaine de transport et les autres parties intéressées, (iii) quand a ...

for supply contracts, irrespective of the value of the supplies, tenderers of developing countries who offer supplies of at least 50% in contract value of developing country origin, shall be accorded a 15% price preference where tenders of equivalent economic, technical and administrative quality are compared; for tenderers of least developed countries, the preference will be 20% where the same conditions are met;
pour les contrats de fournitures, quelle que soit la valeur de celles-ci, les soumissionnaires des pays en développement dont l'offre concerne au moins 50% de la valeur du contrat en fournitures originaires d'un pays en développement, bénéficient d'une préférence tarifaire de 15% sur la base d'une comparaison avec des offres de qualité économique, technique ou administrative équivalente; pour les soumissionnaires des pays les moins développés, la préférence tarifaire accordée est de 20% si les mêmes conditions sont remplies;

It is my impression, based on conversations with people actively engaged in recruitment for Canadian businesses, that in fact they find that their clients prefer graduates who have been " taught to think," over those with particular technical training in their immediate field.
J'ai l'impression, d'après mes conversations avec des recruteurs de personnel pour les entreprises canadiennes, que ces dernières préfèrent des diplômés qui ont appris à réfléchir plutôt que des gens qui ont reçu une formation technique spécialisée dans le domaine précis de l'emploi en cause.