Traduction de «while charter carriers » (Anglais → Français) :

TERMINOLOGIE

charter carrier [ charter air carrier | charter airline ]
exploitant de vols d'affrètement [ compagnie de charters | compagnie charter ]

charter operator | charter carrier
fréteur | compagnie de nolisés | transporteur à la lumière

affiliated charter carrier
filiale charter

Air Chartered Carrier Association | ACCA [Abbr.]
Association des transporteurs aériens à la demande | ACCA [Abbr.]

Air Charter Carriers' Association | ACCA [Abbr.]
ACCA [Abbr.]

charter carrier
transporteur à la demande | transporteuse à la demande

air charter carrier
compagnie de vols nolisés

Air Charter Carriers Association
Air Charter Carriers Association

carrier sense multiple access with collision detection | CSMA/CD | listen while talk | LWT | CSMA/CD protocol | CSMA/CD access protocol
accès multiple avec écoute de porteuse et détection de collision | CSMA-CD | protocole CSMA-CD | protocole de transmission CSMA-CD

carrier [ charterer | forwarding agent | shipowner ]
transporteur [ affréteur | armateur | transitaire ]

TRADUCTIONS EN CONTEXTE

(2) Where the air carrier is named as an additional insured under the policy of the licensee referred to in subsection (1), there must be a written agreement between the air carrier and the licensee to the effect that, for all charters or series of charters that are subcontracted, the licensee will hold the air carrier harmless from, and indemnify the air carrier for, all passenger and third party liabilities while passengers or cargo transported under a contract with the air carrier are under the control of the licensee.
(2) Si le transporteur aérien est inscrit à titre d’assuré additionnel dans la police du sous-traitant visé au paragraphe (1), les deux doivent avoir conclu une entente par écrit portant que, pour tous les vols affrétés et les séries de vols affrétés qui sont donnés en sous-traitance, le sous-traitant exonérera le transporteur aérien de toute responsabilité à l’égard des réclamations des passagers et autres personnes pendant que les passagers ou les marchandises transportés aux termes du contrat avec le transporteur aérien sont sous la responsabilité du sous-traitant.

The basic misalignment lies in the fact that Cyprus Airways operates at a cost level of a fully fledged network carrier while the reality of the liberalized leisure-dominated Cyprus market only allows for revenue levels which are at par with those of charter and/or low cost airlines, which are in fact Cyprus Airways' real competitors.
À la base, le décalage provient du fait que Cyprus Airways fonctionne à un niveau de coûts qui correspond à celui d'un véritable «network carrier», c'est-à-dire une compagnie aérienne appliquant une logique de réseau, alors que la réalité du marché libéralisé de Chypre, qui est dominé par les loisirs, permet uniquement un niveau de revenus équivalent à celui des compagnies aériennes charter et/ou à bas prix (low cost), les vrais concurrents de Cyprus Airways.

It is important to note that, since 1997, international airlines, including Air Canada and our international charter operators, in recognition of the outdated limitation on carrier liability, have voluntarily put into effect this two-tiered regime while continuing to observe all other requirements of the Warsaw System.
Il est important de noter que, depuis 1997, les compagnies aériennes internationales, dont Air Canada et nos exploitants de services de frètement internationaux, reconnaissant la limite désuète de la responsabilité du transporteur, ont volontairement mis en place ce régime à deux niveaux, tout en continuant d'observer toutes les autres exigences du système de Varsovie.

Mr. Burley: While charter carriers always have and will continue to serve rural Ontario, concern has been expressed that some carriers will discontinue some rural scheduled services if the industry is deregulated.
M. Burley: Même si les transporteurs nolisés ont toujours desservi et continueront de desservir l'Ontario rural, on craint que certains interrompent quelques services ruraux réguliers si le secteur est déréglementé.

While travellers, carriers and governments can access current data on the schedules and seek capacity for scheduled carriers such as Air Canada and WestJet, this type of information does not exist for Canadian charter carriers.
Les voyageurs, les transporteurs et les gouvernements peuvent accéder aux données courantes sur les horaires et le nombre de places des transporteurs à horaires fixes tels qu'Air Canada et WestJet, mais les renseignements de cette nature sont inexistants dans le cas des exploitants de vols d'affrètement.

While ALPA supports the tenets of the competitive marketplace, such as price comparisons, service and scheduling alternatives, we ask the committee to consider the viability of regional and charter carriers in the framework of long-term stability in Canada's airline industry.
L'Association appuie les principes d'un marché compétitif, fondés sur la comparaison des prix et la diversité des services et des choix d'horaire, mais nous demandons au comité de prendre en compte la viabilité des transporteurs régionaux et des transporteurs aériens nolisés dans le contexte de la stabilité à long terme de l'industrie aérienne au Canada.