Vertaling van "while another region " (Engels → Frans) :

TERMINOLOGIE

device for holding a connection on line while communicating with a person on another extension
dispositif de mise en attente d'une ligne

recording one program while watching another
enregistrement d'une émission autre que celle qu'on regarde

Collision of aircraft with another aircraft, while in transit, parachutist injured
collision d'un avion avec un autre avion, pendant le transit, parachutiste blessé

Collision of aircraft with another aircraft while in transit
collision d'un avion avec un autre un avion pendant le transit

Collision of aircraft with another aircraft, while in transit, other person injured
collision d'un avion avec un autre avion, pendant le transit, autre personne blessée

IN-CONTEXT TRANSLATIONS

One delegation proposed that the relative share of the funds allocated to these regions should be increased while another suggested that the eligibility criterion should be defined at national level, the richest countries taking responsibility for the development of their backward regions with no Community contribution.
Une délégation a proposé que la part relative des fonds alloués à ces régions soit augmentée. Une autre a suggéré que le critère d'éligibilité soit défini au niveau national et que les pays les plus riches prennent en charge le développement de leurs régions en retard, sans aucune contribution communautaire.

For example, the Structural Funds contributed to the construction of over 500 km of motorway in Greece during the 1990s, while in Spain, almost 400 km of track for high-speed trains are already in service, linking Seville with Madrid, and another 1,100 km or so are under construction, so reducing travel times substantially and making the peripheral regions concerned more accessible.
Par exemple, les Fonds structurels ont contribué à la construction de plus de 500 kilomètres d'autoroutes en Grèce pendant les années quatre-vingt-dix, tandis qu'en Espagne, près de 400 kilomètres de voies de train à grande vitesse sont déjà en service entre Madrid et Séville et que 1.100 kilomètres sont en construction, ce qui réduira de façon substantielle les temps de déplacement et rendront plus accessibles les régions concernées.

Some suggest Douglas ran out of funds and was unable to obtain additional resources from the British government (Frank Cassidy, “Aboriginal Land Claims in British Columbia,” in Aboriginal Land Claims in Canada: A Regional Perspective, ed. Ken Coates, Copp Clark Pitman, Toronto, 1992, p. 13), while another view is that Douglas later subscribed to a system that anticipated the assimilation of Indians and the abandonment of traditional communities for homesteads (Paul Tennant, Aboriginal Peoples and Politics: The Indian Land Question in British Columbia, 1849–1989, University of British Columbia Press, Vancouver, 1990, pp. 36–7).
D’après certains, Douglas aurait manqué de fonds et n’aurait pu obtenir de ressources supplémentaires du gouvernement britannique (Frank Cassidy, « Aboriginal Land Claims in British Columbia », dans Aboriginal Land Claims in Canada: A Regional Perspective, éd. Ken Coates, Copp Clark Pitman, Toronto, 1992, p. 13); pour d’autres, Douglas croyait à l’assimilation des Indiens et au renoncement aux terres ancestrales (Paul Tennant, Aboriginal Peoples and Politics: The Indian Land Question in British Columbia, 1849–1989, University of British Columbia Press, Vancouver, 1990, p. 36 et 37).

Mr. Speaker, the third petition is from petitioners also from across the country who say that many tradespeople can be out of work in one area of the country while another region suffers from temporary skilled labour shortages simply because the cost of travelling is too high, and that out of work tradespeople currently have to finance their own travel and accommodation should they wish to move to another region where there are jobs available.
Monsieur le Président, la troisième pétition a également été signée par des citoyens de tous le pays, qui signalent que de nombreux travailleurs de métier peuvent être sans emploi dans une partie du pays, alors qu'il peut sévir dans une autre région une pénurie temporaire de travailleurs qualifiés, simplement parce que les frais de déplacement sont trop élevés.

It makes no sense for tradespeople to be out of work in one area of the country while another region suffers from temporary skilled labour shortages simply because the cost of travelling is too high.
Il n'est pas logique que des gens de métier soient au chômage dans une région du pays alors qu'il y a des pénuries temporaires de spécialistes dans le même domaine dans une autre région, tout simplement parce que les coûts reliés au transport sont trop élevés.

It makes no sense for trades persons to be out of work in one area of the country while another region suffers from temporary skilled labour shortages simply because the cost of travelling is too high.
Il est absurde que des travailleurs de métier dans une partie du pays soient sans emploi alors que, dans une autre, il y a un manque temporaire de travailleurs qualifiés simplement parce que le coût du déplacement est trop élevé.

While a number of practical problems still have a considerable impact on the decision of people to engage in a mobility experience in another country or region (housing market regulations, language and cultural barriers, absence of support mechanisms to facilitate the return of mobile people to their home country), one of the most visible achievements during the time span of the Action Plan has been the introduction of the European Health Insurance Card.
Alors qu'un certain nombre de problèmes pratiques pèsent toujours lourdement sur la décision de vivre une expérience de mobilité dans un autre pays ou une autre région (la réglementation du marché du logement, les barrières linguistiques et culturelles, l'absence de mécanismes de soutien pour faciliter le retour de personnes mobiles dans leur pays d'origine), l'une des réalisations les plus concrètes au cours du plan d'action a été l'introduction de la carte européenne d'assurance maladie.

While the different stages of development make it difficult to design policies that are applicable throughout Europe, this provides a huge potential for learning from good practices, for instance by adapting policy measures that previously proved to be successful in another Member State or region.
Si les différences d'évolution autorisent difficilement l'élaboration de mesures applicables dans toute l'Europe, elles offrent toutefois de multiples possibilités de tirer quelque enseignement de bonnes pratiques déjà mises en oeuvre, par exemple en adaptant des mesures ayant fait leurs preuves dans un autre État membre ou dans une autre région.

It's no crime for a region after analyzing its problems, to chose to invest in home care, while another might try to improve its physical rehabilitation services.
Ce n'est donc pas un crime qu'une région, compte tenu de l'analyse qu'elle fait de ses problèmes, choisisse d'investir dans le maintien à domicile, tandis qu'une autre essaie de combler des lacunes au niveau des services de réadaptation physique.