Vertaling van "vessels have gone " (Engels → Frans) :

TERMINOLOGIE

speculative favourites have gone into a nosedive
valeurs spéculatives favorites s'effondrent

Where Have All Your $$$$s Gone?
Where Have All Your $$$$s Gone?

to have insufficient speed to steer the vessel
n'avoir pas de pression sur le gouvernail

IN-CONTEXT TRANSLATIONS

These new ocean vessels have gone from 4,000 TEUs to 14,000 TEUs.
Ces navires océaniques sont passés de 4 000 à 14 000 EVP.

(2) Top wharfage charges shall only be levied once on goods loaded on and subsequently unloaded from a vessel, or unloaded from and subsequently loaded on a vessel, at the same point in a canal, provided that such goods have not, in the interval, gone through any manufacturing or refining process.
(2) Les droits de terre-plein ne sont imposés qu’une fois sur les marchandises chargées sur un navire pour en être ensuite déchargées, ou déchargées d’un navire pour y être ensuite rechargées, au même endroit dans un canal, à condition que ces marchandises n’aient, dans l’intervalle, subi aucun procédé de transformation ou de raffinage.

Because people have gone to larger vessels and are more mobile, and they go from their area to another area and have to go into port, all the harbours I go to are full of vessels, but there's no berthing space.
Puisque les pêcheurs travaillent à bord de vaisseaux plus grands et plus mobiles et se déplacent à bord d'une zone de pêche à une autre et ont besoin d'aller à quai, tous les ports où je me suis rendu sont pleins et il n'y a plus de poste de mouillage de libre.

Then there are two other conventions: one on the protection of people abandoned at sea – you will have heard about these crazy situations in which sailors cannot leave their vessel after the shipowner has gone bankrupt and who remain berthed for months on end – and one on liability for damage produced by bunker oil, otherwise known as degassing.
Et puis il y a deux autres conventions: une sur la protection des gens de mer abandonnés - vous avez entendu parler de ces situations extravagantes où des marins ne peuvent pas quitter le navire après faillite de l’armateur et qui restent à quai pendant des mois -, une convention de responsabilisation sur les dommages produits par les hydrocarbures de soute, autrement dit les dégazages.

Mr. Gerard McDonald: We have in Manitoba gone out specifically for small vessel consultations.
M. Gerard McDonald: Au Manitoba, nous les avons consultés spécifiquement au sujet des petites embarcations.

Since the adoption of measures which apply to "vessels flying the flag of contracting parties", CCAMLR has gone further than other RFOs, which, at the moment, have only taken measures vis-a-vis "non contracting parties".
Depuis l'adoption de mesures s'appliquant aux "navires battant pavillon des parties contractantes", la CCAMLR est allée plus loin que les autres ORP qui, pour l'heure, n'ont pris que des mesures à l'encontre des "parties non contractantes".

The measures the Commission has proposed have gone much further and have not been restricted to proposals solely concerned with the oil sector, but have been extended to the maritime traffic sector as a whole. Today’s proposal, which relates to the directive establishing a Community vessel traffic monitoring and information system, is a response to this concern.
Les mesures proposées par la Commission ont été beaucoup plus loin et ne se limitent pas uniquement à des propositions concernant le secteur pétrolier mais elles s'étendent aussi au trafic maritime en général. La proposition d'aujourd'hui, relative à la directive sur le suivi du trafic des navires, répond à cette préoccupation.

Shipowners’ financial contributions have also gone up from €2 000 to €2 750 for tuna seiners, from €1 000 to €2 000 for surface longliners, from €300 to €400 for pole-and-line vessels, and from €130 to €168 for bottom longliners.
Les contributions financières des armateurs augmenteront également et seront portées de 2.000 € à 2.750 € pour les thoniers senneurs, de 1.000 € à 2.000 € pour les palangriers de surface, de 300 à 400 € pour les thoniers canneurs et de 130 à 168 € pour les palangriers de fond.

There have been many tragedies on the EU’s borders, involving vessels that have gone down, desperate refugees who have hidden in containers and refugees who have tried to swim their way to Europe.
Bien des tragédies se sont déroulées le long des frontières de l'UE : des bateaux qui ont fait naufrage, des réfugiés désespérés qui se sont cachés dans des containers, ou qui ont tenté de gagner l'Europe à la nage.

Ship owners' financial contributions have also gone up from €2,000 to €2,750 for tuna seiners, from €1,000 to €2,000 for surface longliners, from €300 to €400 for pole and line vessels and from €130 to €168 for bottom-liners.
La contribution des armateurs a également été portée de 2.000 € à 2.750 € pour les thoniers senneurs, de 1.000 € à 2.000 € pour les palangriers de surface, de 300 € à 400 € pour les canneurs et de 130 € à 168 € pour les palangriers de fond.