Traduction de «vessel for around » (Anglais → Français) :

TERMINOLOGIE

vessel turn-around time
rotation des navires

blood vessels forming around a tumor
apport sanguin de la tumeur

draw around a guard [ draw a rock around a guard | make it around a guard | lay around a guard | play around a guard | come around a guard | duck around a guard | bury a rock around a guard | get behind a guard | get by a guard ]
contourner une garde

apply the study of beer styles from around the world | implement extensive study of beer styles from around the world | administer extensive study of beer styles from around the world | apply extensive study of beer styles from around the world
mener une étude approfondie des types de bières du monde entier

administer an extensive study of wine types from around the world | utilise extensive study of wine types from around the world | apply extensive study of wine types from around the world | applying extensive study of wine types from around the world
mener une étude approfondie des types de vins du monde entier

perivascular | around a vessel
périvasculaire | qui entoure un/des vaisseau(x)

perform wrapping of yarn around bobbins | wind yarn bobbins | perform yarn wrapping around bobbins | wrap yarn around bobbins
enrouler des fils autour de bobines

walk-around display [ shop-around display | walk-around rack | shop-around rack ]
présentoir central

all around [ all-around | all around competition | all-around competition | all-round competition ]
concours multiple [ épreuve complète ]

go around | go-around | GA [Abbr.]
remise des gaz

TRADUCTIONS EN CONTEXTE

According to the latest data, it is estimated that in 2015, French, Italian and Spanish vessels landed around 100 000 tonnes of demersal fish, valued at €675 million.
Selon les dernières données disponibles, il est estimé qu'en 2015, les navires espagnols, français et italiens ont débarqué environ 100 000 tonnes de poissons démersaux, pour une valeur de 675 millions d'euros.

A wide variety of vessels move around the world each day.
Tous les jours, toutes sortes de navires se déplacent partout dans le monde.

The catching sector comprising around 82,000 vessels and employing 98,500 Full-time equivalents (FTE) is the most affected by potential changes to the technical measures regulations.Of these approximate 82,000 fishing vessels, almost 98% of them would be classified as micro-enterprises employing fewer than 10 persons and whose annual turnover and/or annual balance sheet total does not exceed €2 million.
Le secteur de la capture, qui compte environ 82 000 navires et emploie 98 500 équivalents temps plein (ETP), est le secteur qui serait le plus touché par les modifications qui pourraient être apportées aux règlements relatifs aux mesures techniques.Sur ces quelque 82 000 navires de pêche, près de 98 % seraient considérés comme des micro-entreprises employant moins de 10 personnes et dont le chiffre d’affaires annuel et/ou le total du bilan annuel n’excède pas 2 millions d’euros.

The old adage, " Don't send a boy out to do a man's job,'' needs to be front and centre in whatever discussions or recommendations are being considered; 47-foot search and rescue vessels rolling around the North Atlantic in November gales or the coastal waters of British Columbia are not the way to go.
L'adage en anglais qui dit qu'il ne faut pas confier à un enfant la tâche d'un homme doit rester au cœur des discussions et des recommandations envisagées; envoyer en mer des navires de recherche-sauvetage de 47 pieds dans les tempêtes denovembre de l'Atlantique Nord ou le long de la côte de la Colombie-Britannique n'est pas la bonne façon de faire.

To put these numbers in context, the average grain vessel time in port is greater than 18 days today, while the other bulk commodity vessels average around six days in port.
Pour mettre ces chiffres en contexte, je vous dirais que les navires céréaliers passent en moyenne plus de 18 jours dans le port actuellement, tandis que les autres vraquiers y passent autour de six jours.

An important part of the fleet flying the flag of France and operating from the French Department of Mayotte is composed of vessels of less than 10 metres which are dispersed around the island, have no specific landing sites and still need to be identified, measured and equipped with minimum safety equipment in order to be included in the register of Union fishing vessels. As a consequence, France will not be able to complete this register until 31 December 2021.
Une partie importante de la flotte battant pavillon de la France et opérant à partir du département français de Mayotte se compose de navires de moins de 10 mètres, qui sont dispersés autour de l'île, n'ont pas de site de débarquement particulier et doivent encore être identifiés, mesurés et équipés d'un matériel de sécurité minimal pour pouvoir être inscrits dans le fichier des navires de pêche de l'Union; en conséquence, la France ne sera pas en mesure de remplir ce registre avant le 31 décembre 2021.

1. The access of Community vessels to the waters and resources in the zone extending up to 25 nautical miles from baselines around the Maltese islands (hereinafter the management zone) shall be regulated as follows:
1. L'accès des navires communautaires aux eaux et aux ressources de la zone qui s'étend jusqu'à 25 milles marins des lignes de base autour de l'archipel maltais (ci-après dénommée «zone de gestion») est réglementé comme suit:

An average container vessel costs around $80 million and operates at a cost of around $25,000 U.S. a day—in excess of that actually.
Un porte-conteneurs coûte en moyenne 80 millions de dollars et ses frais d'exploitation sont d'environ 25 000 $ U.S. par jour—plus que ça en fait.

The tuna caught by the Portuguese vessels represents around 4% of total catches by the Community fleet and is landed and processed on the Portuguese islands.
Le thon pêché par les navires portugais, qui représente environ 4% du total des captures de la flotte communautaire, est débarqué et transformé dans les îles portugaises.

It is to meet this particular objectif that the Moroni harbour project has been designed; it will permit quayside docking of vessels of around 1 000 t. dead weight, boats plying among the islands and regional coasters.
C'est pour répondre à cet objectif qu'a été conçu le projet du port de Moroni, élaboré pour permettre la réception à quai de navires d'environ 1 000 tonnes de port en lourd, bâtiments assurant le trafi inter-îles et caboteurs régionaux.