Traduction de «vehicles’ blind spots » (Anglais → Français) :

TERMINOLOGIE

blind spot monitoring system [ blind spot detection system | blind spot warning system | blind spot detection ]
système de surveillance des angles morts [ surveillance des angles morts | système de détection des véhicules dans l'angle mort | système de détection d'angle mort ]

blind spot information system | blind spot monitoring system | blind spot detection system | blind spot warning system
système de surveillance d'angle mort | système de surveillance des angles morts | système de détection d'angle mort | avertisseur d'angle mort

blind spot | blind spot of Mariotte
tache aveugle

blind spot [ blind spot of Mariotte ]
tache de Mariotte [ tache aveugle de Mariotte | tache aveugle ]

blind angle | blind spot
angle mort

blind spot | blindspot | blind zone
angle mort | angle de non-visibilité | zone morte

blind zone [ blind spot ]
angle mort de couverture [ zone morte ]

Enlarged blind spot Generalized contraction of visual field Hemianop(s)ia (heteronymous)(homonymous) Quadrant anop(s)ia Scotoma:arcuate | Bjerrum | central | ring
Anopsie d'un quadrant Elargissement de la tache aveugle Hémianopsie (hétéronyme) (homonyme) Rétrécissement généralisé du champ visuel Scotome (de):annulaire | arciforme | Bjerrum | central

blind spot
angle mort | point sans visibilité

blind spot detection
surveillance des angles morts

TRADUCTIONS EN CONTEXTE

The lack of visibility in the blind spot towards the rear of vehicles alone causes 500 deaths a year.
L'absence de visibilité dans l'angle mort vers l'arrière est, à lui seul, responsable de 500 morts chaque année.

* Eliminate blind spots towards the rear for drivers of heavy duty vehicles.
* Eliminer les angles morts vers l'arrière pour les conducteurs des poids lourds.

In February 2002 the Commission submitted a legislative proposal aimed at eliminating blind spots towards the rear of new vehicles [33] which also has great potential for reducing the number of victims.
La Commission a fait en février 2002 une proposition législative pour éliminer l'angle mort vers l'arrière pour les véhicules neufs [33], qui présente également un grand potentiel de réduction du nombre des victimes.

Main measures: to introduce universal anchorage systems for child restraint devices, improve cars to reduce the severity of accidents involving pedestrians and cyclists, eliminate blind spots in heavy goods vehicles, facilitate the movement of persons with reduced mobility, and improve motorcycle safety, etc.
Principales mesures: généraliser les systèmes de fixation universels pour les dispositifs de retenue pour enfants, améliorer les voitures de façon à réduire la gravité des accidents impliquant des piétons et des cyclistes, éliminer l'angle mort pour les poids lourds, faciliter la circulation des personnes à mobilité réduite, améliorer la sécurité des motocycles, etc.

A new cab profile will also contribute to improving road safety by reducing the blind spot in the driver’s vision, including under the windscreen and to the side of the vehicle , which should help save the lives of many vulnerable road users such as pedestrians or cyclists.
Un nouveau profilage des cabines contribuera également à améliorer la sécurité routière en réduisant l'angle mort de vision des conducteurs, notamment sous le pare-brise et sur le côté du véhicule , permettant ainsi de sauver de nombreuses vies d'usagers vulnérables tels que piétons ou cyclistes.

Member States and, where appropriate, the Commission, within their respective areas of competence, shall accompany measures taken under this Directive by initiatives designed to raise awareness of the dangers for road users arising from vehicle blind spots.
Outre les mesures prévues par la présente directive, les États membres et, le cas échéant, la Commission prévoient, dans leurs domaines de compétence respectifs, des initiatives de sensibilisation aux risques que représentent les angles morts des véhicules pour les usagers de la route.

Electronic Stability Control, seatbelt reminders, brake assist systems, improvement of heavy duty vehicles’ blind spots and conspicuity, Isofix child seats daytime running lights.
le contrôle de stabilité électronique, des témoins de non bouclage de la ceinture de sécurité, des systèmes d’aide au freinage, la suppression des angles morts et l’amélioration de la visibilité sur les véhicules poids lourd, des sièges enfants isofix l’allumage des phares de jour.

By .* at the latest the Commission shall submit to the European Parliament and to the Council a report on the implementation of this Directive together with a study on "blind spot" accidents covering all vehicles and costs incurred and aiming at the improvement of road safety. On the basis of a more comprehensive cost-benefit analysis, the Commission's report shall be accompanied, if appropriate, by a proposal for reviewing existing legislation.
Le [...]* au plus tard, la Commission présente au Parlement européen et au Conseil un rapport sur la mise en œuvre de la présente directive, accompagné d'une étude sur les accidents dus à l'angle mort, couvrant tous les véhicules, ainsi que les coûts qui en résultent, et visant à améliorer la sécurité routière. Sur la base d’une analyse coûts-avantages plus complète, le rapport de la Commission est accompagné, le cas échéant, d'une proposition de réexamen de la réglementation existante.

(11a) Types of vehicles other than those covered by this Directive, such as light goods vehicles and buses, which are not equipped with improved devices for indirect vision, are often involved in "blind spot" accidents, and there is therefore a need for Community legislation on active and passive safety requirements to be continuously reviewed with a view to improving and promoting road safety.
(11 bis) Les types de véhicules autres que ceux couverts par la présente directive, tels les utilitaires légers et les autobus, qui ne sont pas équipés de dispositifs améliorés de vision indirecte, sont souvent impliqués dans des accidents dus à l’angle mort; par conséquent, il y a lieu de réexaminer en permanence les dispositions communautaires en matière de sécurité active et passive en vue d’améliorer et de promouvoir la sécurité routière.

The compulsory fitting of Class IV and Class V mirrors was extended to all new vehicles of category N2 under certain conditions, by the Commission’s directive 2005/27/EC, amending directive 2003/97/EC to technical progress, in order to reduce the blind spot of N2 vehicles ≤ 7.5 tonnes.
The compulsory fitting of Class IV and Class V mirrors was extended to all new vehicles of category N2, by the Commission’s directive 2005/27/EC, amending directive 2003/97/EC to technical progress, in order to reduce the blind spot of N2 vehicles ≤ 7.5 tonnes.