Vertaling van "urban transport receives " (Engels → Frans) :

TERMINOLOGIE

assess the ergonomic qualities of urban transportation | evaluate ergonomic aspects of urban transport infrastructure | consider ergonomic aspects of urban transportation | consider urban transportation ergonomics
prendre en considération les aspects ergonomiques du transport urbain

design urban transport studies | study transportation requirements of cities | develop studies in urban transportation | develop urban transport studies
réaliser des études sur les transports urbains

urban transport [ intercity transport ]
transport urbain [ mobilité urbaine | transport interurbain ]

urban transportation | urban transport
transport urbain

Technical Committee on Urban Roads and Integrated Urban Transport [ Committee on Urban Areas | Committee on Roads in Urban Areas ]
Comité technique de la Ville et du Transport urbain intégré [ Comité de la Ville | Comité de la Route en Milieu urbain ]

urban transportation [ urban transport ]
transport urbain

urban transportation development
aménagement du transport urbain

general urban transport tax
taxe générale au profit des transports en commun

mobility as a service | MaaS | transportation as a service | TaaS | integrated urban mobility | integrated mobility | urban multimodal mobility | multimodal mobility
mobilité urbaine intégrée | mobilité intégrée | mobilité urbaine multimodale | mobilité multimodale | mobilité-service

metropolitan road network | road infrastructure in metropolitan areas | city road network | urban road transport network
réseau routier urbain

IN-CONTEXT TRANSLATIONS

Helsinki urban transport receives EUR 250 million loan from EIB
Un prêt de 250 millions d’EUR de la BEI pour les transports publics d’Helsinki

For instance, with regard to transportation, we received a transport allowance for each child which is three and a half times larger than the allowance given for each child in an urban anglophone school board, which allows us to offer transportation without the parents having to pay.
Par exemple, en fait de transport, nous recevons une allocation de transport par enfant qui est trois fois et demi plus importante que celle qui est attribuée à chaque enfant dans un conseil anglophone urbain, ce qui nous permet d'offrir le transport sans coût pour les parents.

24. Is deeply concerned that the EU is not on track to meet targets to reduce energy consumption by 20% as compared with the projections for 2020, owing to a lack of commitment, ambition and investment on the part of the Member States and the EU itself; endorses fully the conclusion to be drawn from the recent Commission Communications entitled ‘Energy Efficiency Plan 2011’ and ‘A Roadmap for moving to a competitive low carbon economy in 2050’ that energy-efficiency policies are key to further reducing carbon emissions; calls on the Commission and the Member States to ensure that energy-efficiency measures – in particular in the areas of buildings, urban heating and transport – receive more funding under the next multiannual financial framework; deplores the fact that greater emphasis was not placed on energy efficiency when the European Council discussed energy priorities on 4 February 2011;
24. note avec inquiétude que l'Union européenne n'est pas en bonne voie pour réaliser l'objectif consistant à réduire de 20% la consommation énergétique par rapport aux projections pour 2020, en raison du manque d'engagement, d'ambition et d'investissement des États membres et de l'Union elle-même; approuve pleinement la conclusion à tirer des récentes communications de la Commission intitulées "Plan d'efficacité énergétique 2011" et "Une feuille de route vers une économie compétitive à faible intensité de carbone à l'horizon 2050", selon laquelle les politiques d'efficacité énergétique sont essentielles pour réduire encore les émissions de carbone; demande à la Commission et aux États membres de garantir que les mesures prises en faveur de l'efficacité énergétique, notamment dans les secteurs des bâtiments, du chauffage urbain et du transport, obtiennent un financement plus important dans le contexte du prochain cadre financier pluriannuel; déplore que le Conseil européen du 4 février 2011 n'ait pas accordé une priorité plus élevée à l'efficacité énergétique lors de son examen des priorités dans le domaine de l'énergie;

5. Is deeply concerned that the EU is not on track to meet targets to reduce energy consumption by 20% as compared with the projections for 2020, owing to a lack of commitment, ambition and investment on the part of the Member States and the EU itself; fully endorses the conclusion to be drawn from the recent Commission communications entitled ‘Energy Efficiency Plan 2011’ and ‘A Roadmap for moving to a competitive low carbon economy in 2050’ that energy-efficiency policies are key to further reducing carbon emissions; calls on the Commission and the Member States to ensure that energy-efficiency measures - in particular in the areas of buildings, urban heating and transport - receive more funding under the next multiannual financial framework; deplores the fact that greater emphasis was not placed on energy efficiency when the European Council discussed energy priorities on 4 February 2011;
5. note avec inquiétude que l'Union européenne n'est pas en bonne voie pour réaliser l'objectif visant à économiser 20% de la consommation énergétique par rapport aux projections pour l'année 2020, en raison du manque d'engagement, d'ambition et d'investissement des États membres et de l'Union elle-même; approuve pleinement la conclusion à tirer des récentes communications de la Commission intitulées "Plan d'efficacité énergétique 2011" et "Une feuille de route vers une économie compétitive à faible intensité de carbone à l'horizon 2050" selon lesquelles les politiques d'efficacité énergétique sont essentielles pour réduire encore les émissions de carbone; demande à la Commission et aux États membres de garantir que les mesures prises en faveur de l'efficacité énergétique, notamment dans le domaine des bâtiments, du chauffage urbain et du transport, obtiennent un financement plus important dans le cadre du prochain cadre financier pluriannuel; déplore le fait que l'efficacité énergétique n'ait pas fait l'objet d'une priorité plus élevée lors des discussions des priorités énergétiques du Conseil européen du 4 février 2011;

(Returnn tabled) Question No. 63 Mr. Andrew Cash: With regard to the Georgetown South rail line: (a) what is the total volume of correspondence received by the Minister of Transport, Infrastructure and Communities and by departments for which the minister is responsible calling for the electrification of the rail line from (i) individuals, (ii) organizations, (iii) elected officials; (b) what is the total number of petition signatures received by the Minister of Transport, Infrastructure and Communities and by departments for which the minister is responsible calling for the electrification of the rail line; (c) what are the names and addresses of all organizations in (a); (d) since 2006, what reports has the Minister of Transport, Infrastructure and Communities and the departments for which the minister is responsible produced or received regarding (i) the health impacts of diesel trains in urban centres, (ii) the benefits of electrification of urban rail, (iii) the noise pollution of diesel trains; (e) what, if any, federal funding has been provided for the Georgetown South rail line; (f) if federal funding was provided for the Georgetown South rail line, were any conditions put in place requiring the electrification of the rail line; and (g) what is the government's position on making the electrification of urban rail lines a condition for receiving federal funding for transit projects contained within an urban area?
(Le document est déposé) Question n 63 M. Andrew Cash: En ce qui concerne la voie ferrée de Georgetown South: a) combien de lettres et messages demandant l’électrification de la voie ferrée le ministre des Transports, de l’Infrastructure et des Collectivités et ses ministères dont il est responsable ont-ils reçus (i) de particuliers, (ii) d’organisations, (iii) d’élus; b) combien de signatures de pétitionnaires demandant l’électrification de la voie ferrée le ministre des Transports, de l’Infrastructure et des Collectivités et les ministères dont il est responsable ont-ils reçues; c) quels sont les noms et adresses des organisations visées en a); d) depuis 2006, combien de rapports le ministre des Transports, de l’Infrastructure et des Collectivités et les ministères dont il est responsable ont-ils produits ou reçus touchant (i) les effets sur la santé des trains diesel dans les centres urbains, (ii) les bienfaits de l’électrification des voies ferrées urbaines, (iii) la pollution sonore des trains diesel; e) le gouvernement fédéral a-t-il contribué financièrement à l’aménagement de la voie ferrée de Georgetown South, si oui, pour combien; f) si le gouvernement fédéral a contribué financièrement à l’aménagement de la voie ferrée de Georgetown South, l’a-t-il fait sous condition d’électrification; g) quelle est la position du gouvernement pour ce qui est de faire de l’électrification des voies ferrées urbaines une condition de l’aide financière aux projets de transports publics dans les zones urbaines?

3. Is the Commission aware that the monitoring group for the Danube upgrading works, which was appointed to provide advice and support in connection with the study, receives its information solely from specialists at RMD, the Waterways and Shipping Directorate South, the Federal Waterways Engineering and Research Institute, and the Federal Institute for Hydrology, which comes under the Federal Ministry of Transport, Building and Urban Affairs?
3. La Commission a-t-elle connaissance du fait que le groupe de suivi pour l'aménagement du Danube, qui a été désigné pour apporter conseils et soutien dans le cadre de l'étude, reçoit exclusivement ses informations des experts de RMD, de la direction sud des voies navigables et de la navigation (Wasser- und Schifffahrtsdirektion Süd) ou de l'Institut fédéral des constructions hydrauliques (BAW) et de l'Institut fédéral d'hydrologie (BfG), deux organismes qui relèvent du ministère fédéral des transports, de la construction et du développement urbain (BMVBS)?

This report summarises the replies received and presents some conclusions concerning the suitability of the Directive's provisions for the urban transport sector.
Le présent rapport résume les réponses reçues et présente certaines conclusions relatives à l’adéquation des dispositions de la Directive au secteur du transport urbain.

Traditionally, the federal government has not funded commuter services as they are the responsibility of municipal and provincial governments (b) No applications received (c) No applications received (d) No applications received (e) No applications received (f) While urban transit is a provincial/territorial and municipal responsibility, the federal government recognizes the vital role transportation plays in the well-being of Canada’s urban centres and communities, and its potential benefits.
Traditionnellement, le gouvernement fédéral ne finance pas les services de trains de banlieue puisqu’ils relèvent des administrations municipales et provinciales (b) Aucune demande n’a été reçue (c) Aucune demande n’a été reçue (d) Aucune demande n’a été reçue (e) Aucune demande n’a été reçue (f) Bien que le transport urbain relève des provinces, des territoires et des municipalités, le gouvernement fédéral reconnaît le rôle essentiel que joue le transport pour assurer la vitalité des centres urbains et des collectivités canadiennes, ainsi que ses retombées possibles.

Urban transport receives support under the Urbs-Asia programme, currently benefiting from a three year programme of EUR26.2 million (1996-1999).
Les transports urbains reçoivent une aide dans le cadre du programme Urbs-Asia, qui bénéficie actuellement d'un programme de trois ans pour un montant de 26,2 millions d'euros (1996-1999).

Each city will receive assistance in areas including management, town planning, urban transport, technical services and environmental protection.
Chaque municipalité recevra une assistance dans un certain nombre de domaines comprenant la gestion, la planification urbaine, les transports urbains, les services techniques et la protection de l'environnement.