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Alkali-silica diagram
Alkali-silica plot
Assess the ergonomic qualities of urban transportation
City planning
Community planning
Consider ergonomic aspects of urban transportation
Consider urban transportation ergonomics
EAUE
European Academy of the Urban Environment
European academy for urban environment questions
Metropolitan area
Nature of impacts of urban pollution
Nature of urban pollution implications
Science of urban pollution implications
TAS diagram
TAS plot
Total alkali-silica diagram
Total alkalies-silica diagram
Total alkalies-silica plot
Total alkalis versus silica diagram
Total alkalis vs. silica diagram
Total alkalis vs. silica plot
Town
Town development
Town planning
Urban area
Urban design
Urban development policy
Urban environment
Urban habitat
Urban housing
Urban management
Urban planning
Urban planning law
Urban planning laws
Urban planning legality
Urban planning regulation
Urban planning scheme
Urban pollution implications
Urban population-% of total
Urban region
Urban settlement
Urbanised region

Traduction de «urban total » (Anglais → Français) :

TERMINOLOGIE
voir aussi les traductions en contexte ci-dessous
urban area [ urbanised region | urban region | Metropolitan area(STW) ]

zone urbaine [ environnement urbain | région urbaine ]


town planning [ city planning | community planning | town development | urban design | urban development policy | urban planning | urban planning scheme | urban management(UNBIS) | urban planning(UNBIS) ]

urbanisme [ aménagement des villes | aménagement urbain | planification urbaine | politique d'aménagement urbain | politique de la ville ]


urban habitat [ urban environment | urban settlement | Urban housing(ECLAS) | Town(STW) ]

habitat urbain [ ensemble résidentiel urbain | milieu urbain ]


European academy for urban environment questions | European Academy for Urban Environment, Urban Ecology and Urban Open-space Planning | European Academy of the Urban Environment | EAUE [Abbr.]

Académie européenne pour les problèmes d'environnement urbain


urban population-% of total

population urbaine en pourcentage de la population totale


population in urban agglomerations > 1 million-% of total popualtion

population des villes de plus d'1 million d'habitants en pourcentage de la population totale


urban planning legality | urban planning regulation | urban planning law | urban planning laws

droit de l’urbanisme


assess the ergonomic qualities of urban transportation | evaluate ergonomic aspects of urban transport infrastructure | consider ergonomic aspects of urban transportation | consider urban transportation ergonomics

prendre en considération les aspects ergonomiques du transport urbain


nature of impacts of urban pollution | science of urban pollution implications | nature of urban pollution implications | urban pollution implications

implications de la pollution urbaine


total alkali-silica diagram [ total alkalies-silica diagram | total alkalis versus silica diagram | total alkalis vs. silica diagram | TAS diagram | alkali-silica diagram | total alkalis vs. silica plot | total alkalies-silica plot | TAS plot | alkali-silica plot ]

diagramme alcalins-silice [ diagramme TAS | diagramme total des alcalins vs silice | diagramme de la somme des alcalins en fonction de SiO2 | diagramme des alcalins versus la silice | diagramme de corrélation entre silice et somme des alcalins | diagramme des alcalins versus SiO2 | diagramme al ]
TRADUCTIONS EN CONTEXTE
In line with the thematic priorities of the Urban Agenda, the Urban Innovative Actions initiative provides EU cities with resources to finance innovative projects, with a total envelope of €372 million from the ERDF over 2014–2020.

Conformément aux priorités thématiques de l'Agenda Urbain, l'initiative Actions Innovatrices Urbaines fournit aux villes de l'UE les ressources nécessaires pour financer des projets innovants dans le cadre d'une enveloppe totale de 372 millions d'euros au titre du FEDER pour la période 2014-2020.


C. whereas urban mobility still relies overwhelmingly on the use of conventionally powered cars, and whereas transport in the EU is consequently dependent on oil and oil products for more than 96 % of its energy needs, or about one third of total energy consumption;

C. considérant que la mobilité urbaine repose encore largement sur l'utilisation de voitures fonctionnant avec des carburants traditionnels et que le transport dans l'Union dépend donc du pétrole ou de ses dérivés pour plus de 96 % de ses besoins en énergie, ce qui représente environ un tiers de la consommation totale d'énergie;


6. Where financial instruments provide support to final recipients in respect of infrastructure investments with the objective of supporting urban development or urban regeneration or similar infrastructure investments with the objectives of diversifying non-agricultural activities in rural areas, such support may include the amount necessary for the reorganisation of a debt portfolio regarding infrastructure forming part of the new investment, up to a maximum of 20 % of the total amount of programme support from the financial instrum ...[+++]

6. Lorsque des instruments financiers apportent un soutien à des bénéficiaires finaux en ce qui concerne les investissements dans des infrastructures concourant à l'objectif de développement urbain ou de revitalisation urbaine, ou les investissements similaires dans des infrastructures concourant à l'objectif de diversification des activités non agricoles en milieu rural, ce soutien peut inclure le montant nécessaire pour la réorganisation d'un portefeuille de créances relatif à des infrastructures constituant une partie du nouvel investissement, à concurrence d'un plafond de 20 % du montant total ...[+++]


These figures, these examples, clearly show that without a successful integrated approach that takes into consideration the different urban parameters, even with more efficient, safer, more intelligent vehicles, even with faster, more comfortable public transport, we will not totally resolve the problem of urban mobility and we will not resolve the problem facing our fellow citizens, who will always be forced to make an increasing number of longer, costly and unpleasant trips.

Ces chiffres, ces exemples, montrent à l'évidence que, sans une approche intégrée bien réussie, qui prenne en compte les différents paramètres urbanistiques, eh bien, même avec des véhicules plus économes, plus sûrs, plus intelligents, avec des transports publics plus rapides, plus confortables, nous ne résoudrons pas totalement le problème de la mobilité urbaine et nous ne résoudrons pas le problème qui se pose à nos concitoyens, qui seront toujours obligés d'effectuer des déplacements plus nombreux, plus longs, plus coûteux et plus désagréables.


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10. Underlines the ever-growing role played by cars in urban and suburban traffic, accounting for over 50% of total emissions from private vehicles; welcomes the Green Paper on Urban Transport and calls on the Commission to submit an initiative specifically concerning urban transport and the issue of integrating climate protection, energy-saving and public health into sustainable mobility in towns and cities;

10. souligne la place toujours croissante de l'automobile dans les déplacements urbains et périurbains, qui représentent ainsi plus de 50% des émissions totales des voitures particulières; se félicite du Livre vert sur les transports urbains et invite la Commission à présenter une initiative visant spécifiquement les transports urbains et la question de la prise en compte de la protection du climat, des économies d'énergie, de la santé publique, dans le contexte de la mobilité durable dans les villes;


5. Congratulates the EIB on having achieved its aim of devoting between 30 and 35 % of its individual loans within the EU to projects intended to protect or improve the natural or urban environment; notes that out of the total loans made within the European Union, 60 % were granted in relation to the urban environment (public transport and urban renewal), while only 20 % were intended for research into energy efficiency and the development of renewable forms of energy; urges the EIB, therefore, to distribute funds for environmental ...[+++]

5. félicite la BEI pour avoir atteint l'objectif qu'elle s'était fixé de consacrer entre 30% et 35% de ses prêts individuels à l'intérieur de l'UE à des projets visant à protéger ou à améliorer l'environnement naturel ou urbain; relève que, sur le total des prêts effectués à l'intérieur de l'UE, 60% ont été accordés dans le domaine de l'environnement urbain (transports publics, rénovation urbaine), mais que 20% seulement ont été consacrés à la recherche de l'efficacité énergétique et au développement des énergies renouvelables; demande donc instamment à la Banque de réparti ...[+++]


5. Congratulates the EIB on having achieved its aim of devoting between 30 and 35 % of its individual loans within the European Union to projects intended to protect or improve the natural or urban environment; notes that out of the total loans made within the European Union, 60 % were granted in relation to the urban environment (public transport and urban renewal), while only 20 % were intended for research into energy efficiency and the development of renewable forms of energy; urges the EIB, therefore, to distribute funds for en ...[+++]

5. félicite la BEI pour avoir atteint l'objectif qu'elle s'était fixé de consacrer entre 30% et 35% de ses prêts individuels à l'intérieur de l'Union européenne à des projets visant à protéger ou à améliorer l'environnement naturel ou urbain; relève que, sur le total des prêts effectués à l'intérieur de l'Union européenne, 60% ont été accordés dans le domaine de l'environnement urbain (transports publics, rénovation urbaine), mais que 20% seulement ont été consacrés à la recherche de l'efficacité énergétique et au développement des énergies renouvelables; demande donc insta ...[+++]


As highlighted in the White Paper on European Transport Policy, "the big problem that urban authorities will have to resolve, sooner than might be thought, is that of traffic management, and in particular the role of the private car in large urban centres.The lack of an integrated policy approach to town planning and transport is allowing the private car an almost total monopoly".

Comme le souligne le livre blanc sur la politique européenne des transports, le principal problème que devront résoudre les autorités urbaines, plus tôt qu'on pourrait le penser, est celui de la gestion du trafic, et en particulier le rôle de la voiture particulière dans les grands centres urbains. L'absence d'une approche politique intégrée de l'urbanisme et des transports aboutit à un quasi monopole de la voiture particulière.


Urban II is jointly financed by the Commission and the Member States. For 2000-06, the Community's contribution to the initiative amounts to EUR 730 million, exclusively from the ERDF, for a total investment of EUR 1.6 billion, covering a population of some 2.2 million.

Les États membres et la Commission financent conjointement URBAN II. Pour la période 2000-2006, l'Initiative est dotée d'un budget communautaire de 730 millions d'euros à la seule charge du FEDER pour un investissement total de 1,6 milliards d'euros couvrant quelque 2,2 millions d'habitants.


Community financing can fund up to 75 % of the total eligible cost in urban areas covered by Objective 1 and 50 % elsewhere.

Le taux de participation du financement communautaire s'élève jusqu'à 75 % du coût total éligible dans les zones urbaines situées dans l'Objectif 1, il est de 50 % pour celles situées en dehors.


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