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Belted radial tire
Belted tire
Belted tyre
Bias ply tire
Bias tire
Bias tyre
Bias-belted tyre
Bias-ply tire
Bias-ply tyre
Braced tread tyre
Braced tyre
Criss-cross ply tire
Cross-ply tire
Cross-ply tyre
Diagonal ply tire
Diagonal ply tyre
Diagonal tire
Diagonal tyre
Energy-efficient tire
Energy-efficient tyre
Energy-saver tire
Energy-saver tyre
Energy-saving tire
Energy-saving tyre
Old tyre
Radial
Radial ply
Radial ply belted tire
Radial ply tire
Radial ply tyre
Radial tire
Radial tyre
Radial-ply tire
Radial-ply tyre
Re-treaded tyre
Recapped tyre
Retreated tyre
Rigid breaker tyre
Scrap tyre
Tire gage
Tire gauge
Tire inflation gage
Tire inflation gauge
Tire pressure gage
Tire pressure gauge
Tire-pressure gage
Tire-pressure gauge
Train-set that cannot be divided
Train-set that cannot be split up
Tyre gauge
Tyre inflation gauge
Tyre pressure gauge
Tyre-pressure gauge
Waste tyre

Vertaling van "tyres cannot " (Engels → Frans) :

TERMINOLOGIE
bias-ply tire [ bias tire | bias ply tire | diagonal ply tire | diagonal tire | cross-ply tire | criss-cross ply tire | diagonal ply tyre | bias-ply tyre | bias tyre | diagonal tyre | cross-ply tyre ]

pneu à carcasse diagonale [ pneu diagonal | pneu à nappes croisées | pneu à plis croisés | pneu à structure diagonale | pneu à construction diagonale | pneu à carcasse croisée ]


belted tire | belted tyre | braced tread tyre | rigid breaker tyre | braced tyre

pneu ceinturé | pneu à ceinture


tire gauge [ tire-pressure gauge | tire pressure gauge | tire gage | tire-pressure gage | tire pressure gage | tyre gauge | tyre-pressure gauge | tyre pressure gauge | tire inflation gauge | tyre inflation gauge | tire inflation gage ]

manomètre pour pneus [ contrôleur de pression | manomètre pour pneu | manomètre de gonflage des pneus ]


train-set that cannot be divided | train-set that cannot be split up

élément indéformable | rame indéformable | train indéformable


radial ply tire | radial-ply tire | radial ply tyre | radial-ply tyre | radial tire | radial tyre | radial | radial ply | radial ply belted tire | belted radial tire

pneu à carcasse radiale | pneumatique à carcasse radiale | pneumatique à structure radiale | pneu radial | pneu à carcasse radiale ceinturée | pneu à carcasse radiale ceinturé | pneu radial ceinturé


tire gauge | tire gage | tyre gauge | tire pressure gauge | tyre pressure gauge | tire pressure gage | tyre-pressure gauge | tire-pressure gauge | tire-pressure gage

manomètre pour pneus | manomètre pour pneu | contrôleur de pression de pneus | contrôleur de pression des pneus | vérificateur de pression des pneus


energy-efficient tire [ energy-saving tire | energy-saver tire | energy-efficient tyre | energy-saving tyre | energy-saver tyre ]

pneu éconergétique [ pneu écoénergétique ]


scrap tyre | waste tyre | old tyre

pneu usagé (1) | vieux pneu (2)


belted tyre | bias-belted tyre | cross-ply tyre | diagonal tyre

pneu à ceinture | pneu ceinture | pneu diagonal | pneumatique à carcasse diagonale | pneumatique à structure diagonale


recapped tyre | re-treaded tyre | retreated tyre

pneu rechapé
IN-CONTEXT TRANSLATIONS
The pressure of a tyre cannot be checked without the use of a pressure gauge.

La pression d'un pneumatique ne peut pas être vérifiée sans manomètre.


In the case that this requirement cannot be met due to physical limitations (e.g. limited available tyre/road adhesion for the tractor to generate sufficient braking forces) this requirement is deemed to be fulfilled when the alternative requirement of point 3.1.3.4 in connection with point 2.2.1.20 of Annex I is complied with.

Si cette exigence ne peut être satisfaite en raison de limitations physiques (par exemple, en cas d'adhérence limitée pneumatique/route ne permettant pas au tracteur de générer des forces de freinage suffisantes), cette exigence est réputée satisfaite si l'exigence alternative du point 3.1.3.4, en liaison avec le point 2.2.1.20 de l'annexe I, est satisfaite.


the parts that cannot be contacted by a sphere with a diameter of 100 mm, when approaching horizontally in each vertical plane perpendicular to the length axis of the vehicle; the displacement of the sphere shall not exceed 200 mm, starting from each of the left and right side extreme outer edge of the vehicle and towards its length axis, when the vehicle is equipped with the tyres or set of tracks for which it is approved, giving the narrowest track width;

les parties qui ne peuvent être touchées par une sphère de 100 mm de diamètre, approchant horizontalement, dans chaque plan vertical perpendiculaire à l’axe longitudinal du véhicule; le déplacement de la sphère ne doit pas dépasser 200 mm, en partant de chacun des bords extérieurs extrêmes gauche et droit du véhicule et dans le sens de son axe longitudinal, le véhicule étant équipé des pneumatiques ou du jeu de chenilles pour lesquels il est réceptionné et donnant la voie la plus étroite;


If this requirement cannot be achieved because of limited adhesion between tyre and road surface, the stopping distance S ≤ 0,1 + V2/115 with corresponding mean fully developed deceleration 4,4 m/s2 shall be applied for a test on a vehicle laden to its technically permissible maximum mass using both braking devices simultaneously.

S’il ne peut être satisfait à cette exigence en raison d’une adhérence limitée entre le pneumatique et la route, la distance d’arrêt S ≤ 0,1 + V2/115 avec la décélération moyenne en régime correspondante de 4,4 m/s2 doit être appliquée pour un essai sur un véhicule chargé à sa masse maximale techniquement admissible en utilisant les deux freins simultanément.


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“control tyre(s) (C)” means an intermediate tyre or a set of intermediate tyres which is used when the candidate tyre and the reference tyre cannot be directly compared on the same vehicle;

«pneumatique(s) témoin(s) (C)», un pneumatique ou un jeu de pneumatiques intermédiaires utilisé lorsque le pneumatique candidat et le pneumatique de référence ne peuvent être directement comparés sur le même véhicule;


Since the objective of this Regulation, namely the achievement of the internal market through the introduction of common technical requirements concerning the safety and environmental performance of motor vehicles and tyres, cannot be sufficiently achieved by the Member States and can therefore, by reason of its scale, be better achieved at Community level, the Community may adopt measures, in accordance with the principle of subsidiarity, as set out in Article 5 of the Treaty.

Étant donné que l’objectif du présent règlement, à savoir la réalisation du marché intérieur par l’introduction d’exigences techniques communes concernant la sécurité et les performances environnementales des véhicules à moteur et des pneumatiques, ne peut pas être réalisé de manière suffisante par les États membres et peut donc, en raison de ses dimensions, être mieux réalisé au niveau communautaire, la Communauté peut prendre des mesures, conformément au principe de subsidiarité, consacré à l’article 5 du traité.


It is not possible to have a tyre type approved for more than one tyre class (C1 or C2 or C3); C1 are tyre types belonging to UNECE Regulation 30 and cannot overlap to tyre types belonging to UNECE Regulation 54, which concerns C2 and C3 tyres.

Il n'est pas possible d'homologuer un type de pneumatique dans plus d'une catégorie (C1 ou C2 ou C3); les pneumatiques de la catégorie C1 relèvent du règlement n° 30 de la CEENU et ne peuvent être assimilés aux pneumatiques relevant du règlement n° 54 de la CEENU, qui concerne les pneumatiques des catégories C2 et C3.


(17) The need for greater information on tyre fuel efficiency and other parameters is relevant for consumers, including fleet managers and transport undertakings , who cannot easily compare the parameters of different tyre brands in the absence of a labelling and harmonised testing regime.

(17) Les consommateurs, y compris les gestionnaires de flotte et les entreprises de transport, ont besoin de davantage d'informations sur l'efficacité en carburant ainsi que sur d'autres paramètres des pneumatiques, car ils ne peuvent facilement comparer les paramètres des pneumatiques de différentes marques ║ en l'absence d'un système d'étiquetage et d'essais harmonisés.


(17) The need for greater information on tyre fuel efficiency and other parameters is relevant for consumers, including fleet managers and transport undertakings , who cannot easily compare the parameters of different tyre brands in the absence of a labelling and harmonised testing regime.

(17) Les consommateurs, y compris les gestionnaires de flotte et les entreprises de transport, ont besoin de davantage d'informations sur l'efficacité en carburant ainsi que sur d'autres paramètres des pneumatiques, car ils ne peuvent facilement comparer les paramètres des pneumatiques de différentes marques ║ en l'absence d'un système d'étiquetage et d'essais harmonisés.


For a start, we cannot treat agricultural production as a unity, as we tend to do with tyres, socks, shirts or cars.

Premièrement, les échanges agricoles ne peuvent pas être banalisés comme nous le prônons pour les pneus, les chaussettes, les chemises ou les voitures.




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'tyres cannot' ->

Date index: 2023-08-15
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