Traduction de «tunnel will offer » (Anglais → Français) :

TERMINOLOGIE

Place your arts offer in places relevant to your potential employers/contractors | setting up your arts offer in places relevant to your potential employers/contractors | set up your arts offer in places relevant to your potential employers/contractors | set up your arts offers in places relevant to your potential employers/contractors
installer son offre artistique à des endroits adaptés pour des employeurs/contractants potentiels

notify a customers on a special offer | notifying customers on special offers | advise customers on special offers | notify customers on special offers
signaler l’existence d’offres spéciales à des clients

exchange offer | exchange offering | public exchange offering
offre publique d'échange | OPE [Abbr.]

offer for sale | offer of sale | offer to sell
offre de vente

public offer for sale | public offering | public offering of shares
offre publique | offre publique de vente | OPV [Abbr.]

offer economic services | offer banking services | offer financial services
proposer des services financiers

tunnel [ railway tunnel | road tunnel ]
tunnel [ tunnel ferroviaire | tunnel routier ]

reduced price [ rebate | reduced charge | special offer price | special offer rate | special price | special rate | Low-cost strategy(STW) | Rebate(STW) ]
prix réduit [ prix promotionnel | prix spécial | rabais | réduction de prix | remise sur les prix | ristourne | tarif promotionnel | tarif réduit | tarif spécial ]

sale [ offering for sale ]
vente [ mise en vente ]

TRADUCTIONS EN CONTEXTE

However, a Member State may allow operation of new rolling stock of category A in existing tunnels longer than 5 km under the condition that the operation of such new rolling stock offers an equivalent or improved level of fire safety compared to the operation of previous rolling stock.
Toutefois, un État membre peut autoriser l'exploitation de matériel roulant neuf de catégorie A dans des tunnels existants d'une longueur supérieure à 5 km à la condition que l'exploitation de ce matériel roulant neuf garantisse un niveau de sécurité incendie équivalent ou supérieur par rapport à l'exploitation de matériel plus ancien.

Question No. 899 Mr. Hoang Mai: With regard to the proposed new bridge on the St. Lawrence River: (a) why did the 2012 budget not include long-term planning for the proposed bridge; (b) have the cost estimates been further refined since initial estimates of between three and five billion dollars were made, and how are these estimated costs broken down, in as much detail as possible; (c) what further factors need to be taken into account to refine the estimates; (d) at what time in the financial analysis process will the Treasury Board of Canada or the Department of Finance be involved and to what extent; (e) has Transport Canada chosen the funding model and, if so, which one, and why; (f) will there be any public consultation concerning the funding model; (g) have any economic models been created to understand the financial impacts of the various options for the project; (h) is public-private partnership (P3) still an option (i) who is involved in making the decision about P3, (ii) have there been concrete steps made in order to finalize a decision, (iii) will there be any public consultation regarding P3; (i) has Transport Canada decided on the type of structure (bridge or tunnel); (j) what are the initial outcomes of the government’s collaboration with the province of Québec to integrate transit onto the new bridge; (k) has Transport Canada been involved in the study of integrating a Light Rail Transit (LRT) onto the bridge, (i) at what stage in the planning process will the government define the parameters of public transportation on the bridge, (ii) how is the government coordinating the planning process with the government of Québec, the Agence métropolitaine de transport and other interested parties, (iii) when are the results of this study expected and will they be made public, (iv) is the LRT the preferred option according to the current status of the study, (v) will the government help fund a project of this calibre if LRT is chosen as the appropr ...
Question n 899 M. Hoang Mai: En ce qui a trait au projet de nouveau pont sur le fleuve Saint-Laurent: a) pourquoi n’a-t-on pas fait état, dans le budget de 2012, de la planification à long terme du pont projeté; b) les estimations de coûts ont-elles été précisées depuis que les estimations initiales de trois à cinq milliards de dollars ont été avancées, et comment ces coûts estimés sont-ils ventilés, de façon aussi détaillée que possible actuellement; c) quels autres facteurs faut-il prendre en compte pour préciser les estimations; d) à quel moment du processus d’analyse financière le Conseil du Trésor du Canada ou le ministère des Finances interviendront-ils, et dans quelle mesure; e) Transports Canada a-t-il choisi le modèle de financement et, le cas échéant, quel est-il et pourquoi; f) y aura-t-il des consultations publiques au sujet du modèle de financement; g) a-t-on créé des modèles économiques pour comprendre les répercussions financières des diverses options du projet; h) est-ce que le partenariat public-privé (PPP) est toujours une option, (i) qui doit prendre part au processus décisionnel entourant le PPP, (ii) a-t-on pris des mesures concrètes dans le but d'arrêter une décision, (iii) y aura-t-il des consultations publiques au sujet du PPP; i) Transports Canada a-t-il pris une décision au sujet du type de structure privilégié (pont ou tunnel); j) quels sont les premiers résultats de la collaboration du gouvernement avec la province de Québec pour ce qui est d’intégrer le transport en commun sur le nouveau pont; k) Transports Canada a-t-il participé à l’étude sur l’intégration d’une ligne de train léger sur rail (TLR) sur le pont, (i) à quelle étape du processus de planification le gouvernement définira-t-il les paramètres du transport collectif sur le pont, (ii) comment le gouvernement coordonne-t-il le processus de planification avec le gouvernement du Québec, l’Agence métropolitaine de transport et les autres parties intéressées, (iii) quand a ...

(FR) The Commission understands the belief of the author of the question that the Ashford-Brussels Eurostar service should be continued, since this would make it possible to maintain the rail service for the Channel Tunnel currently offered to local residents.
La Commission comprend le souhait de l’honorable parlementaire de voir le service Eurostar Ashford Bruxelles se poursuivre, ce qui permettrait de maintenir l’offre existante de transport ferroviaire par le tunnel sous la Manche pour les habitants de cette région.

The construction of Twin-tube tunnels which offer much higher safety potential in the event of a fire.
la construction de tunnels bitubes qui offrent une sécurité potentielle beaucoup plus élevée en cas d'incendie.

Under optimum traffic flow and safety conditions, the tunnel will offer a viable alternative to the surface road network, which is currently approaching saturation and unable to meet, over the long term, the growing transport requirements of more than one million people travelling between the dynamic tertiary-sector centres.
En effet, le projet financé offrira, dans des conditions de fluidité et de sécurité les plus avancées, une alternative crédible au réseau routier de surface. Ce dernier, actuellement proche de la saturation, est incapable de servir durablement des besoins de mobilité croissants entre des pôles de développement tertiaire très dynamiques intéressant une population de plus d'un million d'habitants.

– (NL) Mr President, mountain ridges are a hindrance to crossing traffic, and so, tunnels offer the only solution to provide the shortest possible connecting route.
- (NL) Monsieur le Président, les chaînes de montagnes sont un obstacle au trafic de transit et les tunnels sont donc le seul moyen de fournir la liaison routière la plus courte possible.

Tunnels offer more options for rail traffic, but here too, escape routes are required.
Les tunnels offrent plus de possibilités au trafic ferroviaire mais, là aussi, des voies d’évacuation sont nécessaires.

Perhaps it is because the arguments are valid and the imposition of added regulation will work against the principle of lowest price and best service for the consumer, or perhaps they just see telecommunications as offering the best precedent for finding the escape tunnel!
C'est peut-être parce que ses arguments sont solides et que la mise en place de nouvelles dispositions serait contraire au principe du prix le plus faible et du meilleur service pour le consommateur, ou peut-être parce qu'il considère les télécommunications comme représentant le précédent idéal pour trouver la porte de sortie.

If we could have a balanced budget sometime in this millennium, we could assure investors, taxpayers, people on fixed incomes, people in the health care system and elsewhere that we will be able to sustain social programs, offer tax relief, that we will be able to offer some light at the end of the tunnel.
Si nous pouvions réussir à équilibrer le budget avant la fin du millénaire, nous pourrions assurer aux investisseurs, aux contribuables, aux gens à revenu fixe, aux travailleurs du secteur de la santé et à tous les autres qu'il sera possible de maintenir les programmes sociaux, d'offrir des allégements fiscaux et de promettre une lueur au bout du tunnel.