Vertaling van "truck driver could " (Engels → Frans) :

TERMINOLOGIE

oversee truck drivers | perform truck driver performance management | manage drivers of trucks | manage truck drivers
gérer les chauffeurs de camion

removal truck driver | removal van operator | moving truck driver | moving van driver
chauffeur de camion de déménagement/chauffeuse de camion de déménagement | déménageuse conductrice de poids lourd | chauffeur de camion de déménagement | déménageur conducteur de poids lourd/déménageuse conductrice de poids lourd

collection truck driver [ refuse truck driver | sanitation truck driver | garbage truck driver ]
chauffeur de camion à ordures [ chauffeuse de camion à ordures ]

forklift truck operator | fork lift truck operator | fork-lift truck operator | forklift operator | lift truck operator | lift-truck operator | lifting-truck operator | mechanical truck operator | lift truck driver | fork-lift truck driver
cariste | conducteur de chariot élévateur | conductrice de chariot élévateur | opérateur de chariot élévateur | opératrice de chariot élévateur

cement truck driver [ mobile concrete mixer driver | mobile cement mixer driver ]
conducteur de camion bétonnier [ conductrice de camion bétonnier | conducteur de camion-bétonnière | conductrice de camion-bétonnière | conducteur de bétonnière montée sur camion | conductrice de bétonnière montée sur camion ]

truck operator | motor truck operator | truck driver | lorry-driver | trucker
conducteur de camion | conductrice de camion | camionneur | camionneuse | chauffeur de camion | chauffeuse de camion

truck drivers foreman [ truck drivers forewoman ]
contremaître de conducteurs de camion [ contremaîtresse de conducteurs de camion | contremaître de camionneurs | contremaîtresse de camionneurs | contremaître de chauffeurs de camion | contremaîtresse de chauffeurs de camion ]

armoured car driver | armoured truck driver
convoyeuse conductrice de fonds | convoyeur conducteur de fonds | convoyeur conducteur de fonds/convoyeuse conductrice de fonds

lorry driver | truck driver
camionneur | conducteur de camion

tow truck driver | tow-truck driver
conducteur de dépanneuse | conductrice de dépanneuse | opérateur de dépanneuse

IN-CONTEXT TRANSLATIONS

Mrs. Bev Desjarlais: I understand, as you mentioned, it's very technical to get around all the scenarios possible, but in actuality a truck driver could do his 13 hours driving the truck, with an hour of leeway to do whatever, and then take two or three hours to drive home—that's not included, but you've premised that you don't want him stranded somewhere.
Mme Bev Desjarlais: J'ai bien compris, d'après vos remarques antérieures, qu'il est très difficile de prévoir tous les scénarios possibles, mais en fait, un camionneur pourrait faire ses 13 heures de conduite, plus une heure pour accomplir d'autres tâches, et ensuite avoir à faire deux ou trois heures de route pour rentrer chez lui—ce ne serait pas compris, si je comprends bien, même si vous partez du principe qu'il ne doit pas rester pris en pleine brousse.

So in essence, after taking two or three hours to drive home, that truck driver could have only a limited period of time in the course of the day to do whatever—sleep, visit with his family.
Donc, une fois qu'il a pris deux ou trois heures pour rentrer chez lui, ce même camionneur pourrait ne disposer que d'un temps limité pour faire ce qu'il a à faire—par exemple, dormir ou voir sa famille.

As an example, a recent study[8] concluded that if we have an accident when driving at a speed of 50 km/h and we could brake half a second earlier, we could reduce the crash energy by 50%, but an analysis of German accidents showed that 39% of passenger vehicles and 26% of trucks do not activate brakes before a collision and some 40% more do not brake effectively, underlying our limits as drivers.
À titre d’exemple, une étude récente[8] a conclu qu’en cas d’accident à une vitesse de 50 km/h, un freinage effectué une demi seconde plus tôt, diminuerait l’énergie provoquée par le choc de 50 %. Or, une analyse des accidents survenus en Allemagne a montré que 39 % des véhicules de tourisme et 26 % des camions ne freinent pas avant une collision et qu’environ 40% ne freinent pas efficacement ce qui met en évidence nos limites en tant que conducteurs.

One of the things we want to look at particularly with the U.S., because they're going to have new requirements now for background checks for truck drivers hauling hazardous materials, for example, and they're probably going to expand that to Canadian and Mexican drivers, as well is whether, in that instance, the FAST card that a truck driver has could serve both needs: the border need, as well as the clearance that would be needed for hazardous materials.
Ce que nous voulons déterminer—particulièrement avec les États-Unis, car ils vont avoir de nouvelles exigences pour les vérifications des antécédents dans le cas des chauffeurs de camion qui transportent des matières dangereuses, par exemple, et ils vont probablement les appliquer aux chauffeurs canadiens et mexicains également—c'est si, dans ce cas précis, la carte EXPRES d'un chauffeur de camion pourrait répondre aux deux exigences : les exigences à la frontière, ainsi que l'autorisation sécuritaire dans le cas des matières dangereuses.

We can all imagine if a transport truck came across the border and for some reason it was found that the driver could not get rid of whatever toxin and it was quarantined.
Imaginons qu'un camion traverse la frontière et que, pour une raison ou pour une autre, le conducteur ne peut pas se débarrasser d'une toxine quelconque et que le camion est mis en quarantaine.

As an example, a recent study[8] concluded that if we have an accident when driving at a speed of 50 km/h and we could brake half a second earlier, we could reduce the crash energy by 50%, but an analysis of German accidents showed that 39% of passenger vehicles and 26% of trucks do not activate brakes before a collision and some 40% more do not brake effectively, underlying our limits as drivers .
À titre d’exemple, une étude récente[8] a conclu qu’en cas d’accident à une vitesse de 50 km/h, un freinage effectué une demi seconde plus tôt, diminuerait l’énergie provoquée par le choc de 50 %. Or, une analyse des accidents survenus en Allemagne a montré que 39 % des véhicules de tourisme et 26 % des camions ne freinent pas avant une collision et qu’environ 40% ne freinent pas efficacement ce qui met en évidence nos limites en tant que conducteurs .

You've already mentioned them, but particularly with regard to safety, perhaps you could elaborate on the kind of current co-mingling of very local transportation, people who are travelling from one parish to another, and interprovincial transport, involving truck drivers and immense trailers, which obviously creates conditions in which accidents are much more deadly.
Vous en avez déjà parlé, mais notamment au niveau de la sécurité, peut-être pourriez-vous ajouter sur l'espèce de conjonction qu'il y a présentement entre du transport très local, des gens qui vont d'une paroisse à l'autre, et du transport interprovincial, qui est celui des routiers, d'immenses remorques, ce qui crée évidemment des conditions où les accidents sont beaucoup plus meurtriers.