Vertaling van "transportation contracts studies division " (Engels → Frans) :

TERMINOLOGIE

Transportation Contracts Studies Division
Division des études sur les contrats de transports

IN-CONTEXT TRANSLATIONS

To be clear for those present and our listeners throughout the World Wide Web and on CPAC, the divisions under study by our committee are Division 4, Part 4, which would amend the Fisheries Act; Division 18 of Part 4, which deals with the Navigable Waters Protection Act, an act that is under the authority of Transport Canada; and Division 21 of Part 4, which deals with amendments to the Canadian Environmental Assessment Act.
Afin que les choses soient bien claires pour les personnes présentes et pour celles qui nous suivent sur le web ainsi qu'à CPAC, je précise que les sections étudiées par notre comité sont la Section 4, Partie 4, qui modifierait la Loi sur les pêches; la Section 18 de la Partie 4 qui concerne la Loi sur la protection des eaux navigables, loi qui relève de Transports Canada; et la Section 21 de la Partie 4 qui traite des amendements devant être apportés à la Loi canadienne sur l'évaluation environnementale.

Question No. 899 Mr. Hoang Mai: With regard to the proposed new bridge on the St. Lawrence River: (a) why did the 2012 budget not include long-term planning for the proposed bridge; (b) have the cost estimates been further refined since initial estimates of between three and five billion dollars were made, and how are these estimated costs broken down, in as much detail as possible; (c) what further factors need to be taken into account to refine the estimates; (d) at what time in the financial analysis process will the Treasury Board of Canada or the Department of Finance be involved and to what extent; (e) has Transport Canada chosen the funding model and, if so, which one, and why; (f) will there be any public consultation concerning the funding model; (g) have any economic models been created to understand the financial impacts of the various options for the project; (h) is public-private partnership (P3) still an option (i) who is involved in making the decision about P3, (ii) have there been concrete steps made in order to finalize a decision, (iii) will there be any public consultation regarding P3; (i) has Transport Canada decided on the type of structure (bridge or tunnel); (j) what are the initial outcomes of the government’s collaboration with the province of Québec to integrate transit onto the new bridge; (k) has Transport Canada been involved in the study of integrating a Light Rail Transit (LRT) onto the bridge, (i) at what stage in the planning process will the government define the parameters of public transportation on the bridge, (ii) how is the government coordinating the planning process with the government of Québec, the Agence métropolitaine de transport and other interested parties, (iii) when are the results of this study expected and will they be made public, (iv) is the LRT the preferred option according to the current status of the study, (v) will the government help fund a project of this calibre if LRT is chosen as the appropr ...
Question n 899 M. Hoang Mai: En ce qui a trait au projet de nouveau pont sur le fleuve Saint-Laurent: a) pourquoi n’a-t-on pas fait état, dans le budget de 2012, de la planification à long terme du pont projeté; b) les estimations de coûts ont-elles été précisées depuis que les estimations initiales de trois à cinq milliards de dollars ont été avancées, et comment ces coûts estimés sont-ils ventilés, de façon aussi détaillée que possible actuellement; c) quels autres facteurs faut-il prendre en compte pour préciser les estimations; d) à quel moment du processus d’analyse financière le Conseil du Trésor du Canada ou le ministère des Finances interviendront-ils, et dans quelle mesure; e) Transports Canada a-t-il choisi le modèle de financement et, le cas échéant, quel est-il et pourquoi; f) y aura-t-il des consultations publiques au sujet du modèle de financement; g) a-t-on créé des modèles économiques pour comprendre les répercussions financières des diverses options du projet; h) est-ce que le partenariat public-privé (PPP) est toujours une option, (i) qui doit prendre part au processus décisionnel entourant le PPP, (ii) a-t-on pris des mesures concrètes dans le but d'arrêter une décision, (iii) y aura-t-il des consultations publiques au sujet du PPP; i) Transports Canada a-t-il pris une décision au sujet du type de structure privilégié (pont ou tunnel); j) quels sont les premiers résultats de la collaboration du gouvernement avec la province de Québec pour ce qui est d’intégrer le transport en commun sur le nouveau pont; k) Transports Canada a-t-il participé à l’étude sur l’intégration d’une ligne de train léger sur rail (TLR) sur le pont, (i) à quelle étape du processus de planification le gouvernement définira-t-il les paramètres du transport collectif sur le pont, (ii) comment le gouvernement coordonne-t-il le processus de planification avec le gouvernement du Québec, l’Agence métropolitaine de transport et les autres parties intéressées, (iii) quand a ...

That, the Standing Committee on Transport, Infrastructure and Communities immediately commence a study on the subject matter of the sections of Bill C-38, An Act to implement certain provisions of the budget tabled in Parliament on March 29, 2012 and other measures, which directly fall within the mandate of this committee, namely Part 4, Division 31, Railway Safety Act; Part 4, Division 45, Canada Marine Act, and Part 4, Division 48, Canadian Air Transport Security Authority Act.
Que le Comité permanent des transports, de l'infrastructure et des collectivités entreprenne immédiatement l'étude sur le sujet des articles du projet de loi C-38, Loi portant exécution de certaines dispositions du budget déposé au Parlement le 29 mars 2012 et mettant en oeuvre d'autres mesures, qui relèvent directement de son mandat, à savoir, à la partie 4, la section 31, Loi sur la sécurité ferroviaire, la section 45, Loi maritime du Canada, et la section 48, Loi sur l'administration canadienne de la sûreté du transport aérien.

Question No. 386 Hon. Wayne Easter: With regard to the airports in Canada for which the lands or infrastructure are owned by the government: (a) what studies has Transport Canada or any entity under contract with a department undertaken regarding a review of the National Airport Policy, including the privatization of these airports and what airports are being considered for privatization in any such study; (b) what are the revenues for the government anticipated in any such study regarding the privatization of airports, (i) as a whole, (ii) listed individually by airport; (c) what advice have consultants KPMG or any other entity under contract with the government given on the privatization of airports currently owned by the government; and (d) what is the current annual revenue paid to the government by airports for rent?
Question n 386 L'hon. Wayne Easter: En ce qui concerne les aéroports au Canada dont les terrains ou les infrastructures appartiennent au gouvernement: a) quelles études Transports Canada, ou toute entité sous-traitante d’un ministère, a-t-il entrepris au sujet de l’examen de la Politique nationale des aéroports, y compris la privatisation de ces aéroports et quels aéroports sont visés par ces études; b) quels revenus ces études sur la privatisation des aéroports prévoient-elles pour le gouvernement, (i) dans l’ensemble, (ii) par aéroport; c) quels conseils les consultants de KPMG, ou toute autre entité sous-traitante du gouvernement, ont-ils formulés sur la privatisation des aéroports appartenant au gouvernement; d) quelles recettes le gouvernement tire-t-il annuellement du loyer payé par les aéroports?

I welcome the incorporation of a series of issues in the report we are voting on today, such as a re-examination of the conditions of contracts in order to facilitate transport and public transport on lines of little commercial interest, the safeguarding of energy security with the emphasis and priority on renewable sources of energy, a study and measures to combat the effects of climate change which exacerbate existing problems such as drought, broadband coverage to facilitate the daily life of island dwellers and resolve important problems, proper, controlled development which protects the appearance of the islands and dealing with the problem of illegal immigration and border controls by introducing a European coastguard.
Je salue l’intégration de toute une série de questions dans le rapport dont nous débattons aujourd’hui, telles que le réexamen des conditions des marchés en vue de faciliter les transports et les axes de transport public qui représentent un faible intérêt commercial, la protection de la sécurité énergétique, l’accent et la priorité étant mis sur les sources d’énergie renouvelables, une étude et des mesures destinées à combattre les effets du changement climatique qui exacerbe les problèmes existants tels que la sécheresse, la couverture de la large bande pour faciliter le quotidien des habitants des îles et pour résoudre des problèmes importants, le développement approprié et contrôlé qui protège l’apparition des îles et la résolution du problème de l’immigration clandestine, ainsi que le contrôle des frontières en créant des garde-côtes européens.

It has for instance undertaken to put in place, from 1st July 2004, an optional daily balancing service which will even out all or some of the customer's imbalance resulting from its transport contract as part of the offer of access to storage for third parties; in January 2005 it will offer the possibility of booking daily transport capacity; it will develop the recently established secondary market in transport capacity; and it will reduce the capacity reservations done by the trading division of Gaz de France until another method of capacity allocation in the event of congestion has not been introduced with the agreement of CRE.
Ainsi, Gaz de France s'est notamment engagé à mettre en place le 1 juillet 2004 un service optionnel d'équilibrage journalier destiné à absorber tout ou partie du déséquilibre du client sur son contrat de transport dans le cadre de l'offre d'accès des tiers au stockage ; à proposer pour janvier 2005 la possibilité de souscrire des capacités sur le réseau de transport sur une base journalière ; à développer le marché secondaire de capacité de transport mis en place depuis peu ; et à diminuer les réservations de capacité de l'entité négoce de Gaz de France tant qu'une autre méthode d'allocation des capacités en cas de congestion n'aura pas été mise en place en accord avec la CRE.

1. In the case of new, large-scale building works and major alterations or extensions of existing transport infrastructures, the Contracting Parties undertake to carry out advisability studies, environmental impact assessments and risk analyses and to evaluate the results in the light of the objectives of this Protocol.
1. Lorsqu’elles construisent, modifient ou agrandissent de façon significative des infrastructures de transports, les parties contractantes s’engagent à réaliser des études d’opportunité, des études d’impact sur l’environnement et des analyses de risques et à prendre en compte leurs résultats dans le respect des objectifs du présent protocole.

[35] "Good practice in contracts for public passenger transport", Colin Buchanan and Partners, study for European Commission, 2002.
[35] "Good practice in contracts for public passenger transport"(Bonnes pratiques dans les contrat de transport public de passagers), Colin Buchanan and Partners, étude pour la Commission européenne, 2002.