Traduction de «transport users reflect » (Anglais → Français) :

TERMINOLOGIE

transport user
usager des transports

Federation of Air Transport User Representatives in the European Community
Federation of Air Transport User Representatives in the European Community

transport user
usager du transport | utilisateur du transport

Transport Users and Own-account Operators Organization
Association néerlandaise des usagers des transports et du transport pour compte propre

air transport users'commitee
comité d'usagers des transports aériens

Latin American Federation of International Transport Users' Councils
Latin American Federation of International Transport Users' Councils

transport service user [ TS user ]
utilisateur du service de transport

TRADUCTIONS EN CONTEXTE

The Commission has also proposed that Member States introduce infrastructure charging to influence transport demand, by moving towards a situation where prices paid by transport users reflect the full costs to society (e.g. the Euro vignette directive), but implementation remains limited.
La Commission a également proposé que les États membres introduisent une tarification des infrastructures pour influer sur la demande de transport en évoluant vers une situation dans laquelle les prix payés par les usagers des transports reflètent la totalité des coûts pour la société (par exemple la directive Euro-vignette), mais la mise en œuvre reste limitée.

This reflection will need to examine how smart forms of charging can help to optimise transport patterns and thus create win-win situations for infrastructure owners (through better management and resource allocation), users (through shorter journey times), and the wider society (through the reduction of negative effects such as air pollution).
Cette réflexion devra examiner comment des formes de tarification intelligentes peuvent contribuer à optimiser la physionomie des transports et donc créer des situations profitables aussi bien aux propriétaires d’infrastructures (grâce à une meilleure gestion et à une meilleure allocation des ressources), qu’aux usagers (par le raccourcissement des temps de parcours) et à la société en général (par la réduction des effets négatifs tels que la pollution atmosphérique).

10. Considers that EU funding must reflect the real investment needs for completing the TEN-T core network by 2030, and that the Connecting Europe Facility (CEF) instrument and other means of financing should stimulate investment in transport infrastructure following the criteria set out in the TEN-T guidelines and CEF, giving priority to sustainable means of transport such as rail, inland waterways and short sea shipping; emphasises that co-funded projects should reflect the need for infrastructure that benefits the Union in terms of competitiveness and economic, social and territorial cohesion, that minimises the impact on the environment, that is resilient to the possible impact of climate change and that guarantees the health and safety of users;
10. est d'avis que le financement de l'Union doit refléter les besoins d'investissements réels pour parachever le réseau central RTE-T d'ici à 2030 et que l'instrument que constitue le mécanisme pour l'interconnexion en Europe (MIE) et d'autres moyens de financement devraient stimuler les investissements dans les infrastructures de transport selon les critères définis dans les orientations en matière de RTE-T et les MIE en accordant la priorité aux moyens de transport durables tels que le rail, les voies navigables intérieures et le transport maritime à courte distance; souligne que les projets cofinancés devraient tenir compte de la nécessité d'infrastructures qui profitent à l'Union en termes de compétitivité et de cohésion économique, sociale et territoriale, et qui ont une incidence sur l'environnement aussi faible que possible, qui résistent aux effets possibles du changement climatique et qui protègent la santé et la sécurité des utilisateurs;

(EN)In line with its “White Paper on European transport policy for 2010” , the Commission already announced in its Communication of 16 February 2005 on “Strengthening passenger rights in the European Union”, its intention of reflecting on the advisability of extending this level of protection to the users of other means of transport, in particular maritime transport, with a specific component devoted to the protection of passengers with reduced mobility.
Conformément à son livre blanc sur la politique européenne des transports , la Commission a déjà annoncé dans sa communication du 16 février 2005 «Renforcer les droits des passagers dans l’Union européenne» son intention de réfléchir à la possibilité d’étendre ce niveau de protection aux usagers d’autres moyens de transport, en particulier le transport maritime, avec des dispositions particulières concernant la protection des passagers à mobilité réduite.

Revitalising the railways, investing in the trans-European networks and harmonising fuel taxes for commercial users are all instruments towards the same goal, as is the impending proposal for a framework directive on charging for infrastructure use - the importance of which was re-emphasised by the Barcelona European Council in its conclusions - in order that by 2004 the prices of the different transport modes better reflect their cost to society.
La revitalisation du rail, les investissements dans les réseaux transeuropéens et l'harmonisation des carburants professionnels sont autant d'instruments propres à y contribuer, de même que la très prochaine proposition de directive cadre sur la tarification de l'usage des infrastructures - dont le Conseil européen de Barcelone a à nouveau souligné l'importance dans ses conclusions - afin que, d'ici 2004, les prix des différents modes de transport reflètent mieux leurs coûts pour la société.

This would require a greater emphasis on the development and promotion of intelligent transport systems, aiming at a more efficient use of infrastructure, the removal of bottlenecks through better traffic management and high quality information services, the enhancement of transport safety and efficiency, as well as the introduction of user charges which would better reflect the costs to society of using different modes of transport.
Ce qui devrait exiger que l'on insiste davantage sur le développement et la promotion de systèmes de transport intelligents, visant à rendre plus efficace l'utilisation des infrastructures, à supprimer les goulets d'étranglement par une meilleure gestion du trafic et des services d'information de haute qualité, à renforcer la sécurité et l'efficacité des transports et à introduire le principe de l'imputation des charges aux utilisateurs, ce qui refléterait davantage les coûts que représente pour la collectivité l'utilisation de différents modes de transport.