Traduction de «transport professions » (Anglais → Français) :

TERMINOLOGIE

liberal profession
profession libérale

paramedical profession [ dental technician | medical auxiliary | optician | paramedical staff | prosthesist ]
profession paramédicale [ auxiliaire médical | kinésithérapeute | mécanicien-dentiste | opticien | personnel paramédical | physiothérapeute | prothésiste ]

health care profession [ Health personnel(ECLAS) ]
profession de la santé

Occupant of heavy transport vehicle injured in noncollision transport accident
Occupant d'un véhicule lourd blessé dans un accident de transport, sans collision

Occupant of heavy transport vehicle injured in collision with heavy transport vehicle or bus
Occupant d'un véhicule lourd blessé dans une collision avec un véhicule lourd ou un autobus

Occupant of heavy transport vehicle injured in transport accident
Occupant d'un véhicule lourd blessé dans un accident de transport

illegal practice of a profession | illegal professional practice | unauthorised practice of a profession | unqualified person acting as
exercice illégal d'une profession

liberal profession | profession
profession libérale

health care profession | health profession
profession de santé

The Medical Profession Act, 1981 [ An Act respecting the Medical Profession | The Medical Profession Act ]
The Medical Profession Act, 1981 [ An Act respecting the Medical Profession | The Medical Profession Act ]

TRADUCTIONS EN CONTEXTE

We have a funny situation in the transportation profession.
Nous sommes dans une drôle de situation dans la profession des transports.

an improvement in the initial and further training of persons employed in the transport sector, including those providing transport-related services for passengers, and in access to the professions concerned, in order to improve working conditions and salaries and to boost the attractiveness of these professions,
que la formation et le perfectionnement des personnes employées dans le secteur des transports, y compris celles qui fournissent aux voyageurs des services liés au transport, ainsi que l'accès aux professions concernées, soient améliorés, dans l'optique d'une amélioration des conditions de travail et des salaires ainsi que pour accroître l'attrait de ces professions;

– an improvement in the initial and further training of persons employed in the transport sector, including those providing transport-related services for passengers, and in access to the professions concerned, in order to improve working conditions and salaries and to boost the attractiveness of these professions;
– que la formation et le perfectionnement des personnes employées dans le secteur des transports, y compris celles qui fournissent aux voyageurs des services liés au transport, ainsi que l’accès aux professions concernées, soient améliorés, dans l’optique d'une amélioration des conditions de travail et des salaires ainsi que pour accroître l'attrait de ces professions;

7. Member States shall ensure that transport managers with practical experience returning to the profession after a five-year period of absence shall undertake the retraining and updating that are necessary to prove their continuous professional competence and their knowledge regarding the current developments of the legislation applicable to this profession.
7. Les États membres veillent à ce que les gestionnaires de transport disposant d'une expérience pratique qui reprennent leurs activités après une période de cinq ans d'interruption effectuent la formation et la mise à niveau nécessaires pour prouver le maintien de leurs compétences professionnelles et leur connaissance de l'évolution de la législation applicable à la profession.

I welcome the introduction of the criteria for quality access to the profession of road transport operator into the report in order to the quality of licensed operators and not to restrict their access to the profession.
J’applaudis l’introduction de critères qualitatifs d’accès à la profession de transporteur routier dans ce rapport pour assurer la qualité des transporteurs routiers et non restreindre leur accès à la profession.

extends the scope of the Directive to road transport operators using vehicles with maximum authorised weights (MAWs) exceeding 3,5 tonnes, subject to a specific derogation for undertakings using vehicles with MAWs between 3,5 and 6 tonnes for local, short-distance haulage; lays down more stringent requirements with regard to good repute, namely that this condition is not or is no longer satisfied, in particular, where the operator has been convicted of serious offences against certain rules relating to transport, including offences relating to rules for the protection of the environment and other rules concerning professional liability; increases the amounts which must be available to the undertaking to fulfil the requirements relating to financial standing: the undertaking must have available capital and reserves of at least ECU 9 000 when only one vehicle is used and ECU 5 000 for each additional vehicle, existing undertakings must fulfil the requirement of financial standing two years after the deadline for the implementation of the Directive; makes provision for a more detailed examination procedure and the updating and extension of the list of examination subjects, introduces a harmonised minimum level of knowledge required in each subject and retains different examinations depending on whether the applicant wishes to carry out national or international transport operations; retains the measure laid down by Directive 96/26/EC on permanent exemption from examination for applicants who provide proof of at least five years' practical experience, but adds the condition that applicants may be subject to a test, the arrangements for which shall be determined by the Member States in accordance with the list set out in the Directive; as a transitional measure, allows a Member State to require any natural person who holds a certificate of professional competence issued by another Member State when the holder was normally resident in the first Member State to p ...
l'élargissement du champ d'application de la directive aux transporteurs de marchandises utilisant des véhicules dont le poids maximal autorisé (PMA) est supérieur à 3,5 tonnes, sous réserve d'une dérogation particulière concernant les entreprises utilisant pour le transport local de courte distance des véhicules dont le PMA se situe entre plus de 3,5 et 6 tonnes ; des exigences accrues en matière de condition d'honorabilité, à savoir que cette condition n'est pas ou n'est plus satisfaite, notamment lorsque le transporteur a été condamné pour des infractions graves à certaines réglementations relatives au transport y compris pour des infractions aux règles concernant la protection de l'environnement et les autres règles relatives à la responsabilité professionnelle ; l'augmentation des montants dont doit disposer l'entreprise pour satisfaire à la condition de capacité financière: l'entreprise doit en effet disposer d'un capital et de réserves d'une valeur au moins égale à 9 000 écus pour un seul véhicule utilisé et 5 000 écus pour chaque véhicule supplémentaires, les entreprises existantes devant satisfaire à la nouvelle condition de capacité financière deux ans à partir de la date limite de mise en application de la directive ; une procédure d'examen plus détaillée, une mise à jour et un élargissement de la liste des matières d'examen et l'introduction d'un niveau minimal harmonisé des connaissances requis pour chaque matière, le maintien d'examens différents, selon que le candidat souhaite effectuer des transports nationaux ou internationaux ; le maintien de la disposition prévue par la directive 96/26/CE concernant l'exemption de l'examen, à titre permanent, pour les candidats justifiant d'une expérience pratique d'au moins cinq ans, mais en y ajoutant, comme condition, la soumission des candidats à un examen de contrôle dont les modalités sont fixées par les Etats membres conformément à une liste établie par la directive ; la possibilité pour les Etats ...

Financial support for combined transport I Access to the profession of road haulage and road passenger transport operator I
Soutiens financiers en faveur du transport combine I Accès à la profession de transporteur de marchandises et de transporteur de voyageurs I

Candidate countries will face problems in adopting the Community acquis concerning social, safety and other technical requirements (in all transport modes), as well as access to the market and to the profession (mainly in road transport, and, to a lesser extent, in air and rail transport).
Les pays candidats éprouveront des difficultés à intégrer la partie de l'acquis communautaire qui concerne les exigences en matière sociale et les normes techniques et de sécurité (pour tous les modes de transport), ainsi que les règles régissant l'accès au marché et à la profession (principalement pour le transport routier et, dans une moindre mesure, pour les transports aérien et ferroviaire).

The debate centred on various essential aspects of the proposal, namely whether a Community licence for access to the profession by railway undertakings (as for road and air transport) was actually necessary, the scope of the licence (only for railway undertakings wanting the right of access to other Member States to carry out international transport or for all railway undertakings) and the territorial validity of the licence.
Le débat a porté sur quelques questions essentielles de la proposition, à savoir la nécessité même d'une licence communautaire d'accès à la profession pour les entreprises ferroviaires (comme dans le transport routier et aérien), le champ d'application de la licence (uniquement pour les entreprises ferroviaires qui demandent un droit d'accès dans les autres Etats membres pour effectuer des transports internationaux ou pour toutes les entreprises ferroviaires) et la validité territoriale de la licence.