Vertaling van "transport currently lack " (Engels → Frans) :

TERMINOLOGIE

current failure | lack of current
absence de courant

Transportation in Canada: Current Issues
Le transports au Canada : la situation actuelle

The Current State of Transportation in Canada: Road, Rail, Water and Air
Le point sur les transports au Canada : transport routier, transport ferroviaire, transport maritime et transport aérien

Multiannual Programme (1998-2002) of Actions in the nuclear sector, relating to the safe transport of radioactive materials and to safeguards and industrial cooperation to promote certain aspects of the safety of nuclear installations in countries currently participating in the TACIS programme | Multiannual Programme of actions in the nuclear sector, relating to the safe transport of radioactive materials and to safeguards and industrial cooperation to promote safety features of nuclear installations in countries participating in the TACIS-programme | SURE Programme | SURE [Abbr.]
programme pluriannuel (1998-2002) d'activités dans le secteur nucléaire, relatives à la sécurité du transport des matières radioactives ainsi qu'au contrôle de sécurité et à la coopération industrielle de manière à promouvoir certains aspects de la sécurité des installations nucléaires dans les pays participant actuellement au programme TACIS | programme pluriannuel d'activités dans le secteur nucléaire, relatives à la sécurité du transport des matières radioactives ainsi qu'au contrôle de sécurité et à la coopération industrielle de manière à promouvoir certains aspects de la sécurité des installations nucléaires dans les pays participant actuellement au programme TACIS | programme SURE | SURE [Abbr.]

different forms of intermodal transportation | intermodal systems | current and future intermodal transport options | intermodal options
options intermodales

multiannual programme of actions in the nuclear sector, relating to the safe transport of radioactive materials and to safeguards and industrial cooperation to promote certain aspects of the safety of nuclear installations in countries currently participating in the TACIS programme | SURE programme | SURE [Abbr.]
programme pluriannuel d'activités dans le secteur nucléaire relatives à la sécurité du transport des matières radioactives ainsi qu'au contrôle de sécurité et à la coopération industrielle de manière à promouvoir certains aspects de la sûreté des installations nucléaires dans les pays participant actuellement au programme TACIS | programme SURE

IN-CONTEXT TRANSLATIONS

With the current lack of transparency, it cannot be excluded that public funds paid as public service obligations for passenger transport services are used to cross-subsidise other transport services.
Compte tenu du manque de transparence actuel, il ne peut être exclu que les fonds publics versés pour l'exploitation de services de transport de passagers au titre d'obligations de service public soient utilisés pour accorder des subventions croisées à d'autres services de transport.

I understand there is currently a lack of protection for railway workers who report safety violations to Transport Canada.
D’après ce que je comprends, il y a actuellement des lacunes en matière de protection pour les employés de sociétés de chemins de fer qui dénoncent des infractions liées à la sécurité à Transports Canada.

(Return tabled) Question No. 137 Mr. François Lapointe: With regard to the Port of Gros Cacouna (QC) breakwater repair: (a) what is the government funding provided, by department or agency, initiative and amount concerning the Port of Gros Cacouna breakwater repair; (b) was there a public tender; (c) what is the project start date; (d) what is the expected project completion date; (e) what is the total project value; (f) what are the specifications for the production of the stone required for the project; (g) who are the bidders for the production of stone; (h) what is the outcome of the tender for the production of stone; (i) what is the complete list of names of all individuals who were at the time of the tender directors of the winning bidder; (j) what is the complete list of names of all individuals who are currently directors of the winning bidder; (k) what are the technical explanations for the decision regarding the lack of stone density in the Cacouna region; (l) further to these investments, will the project to transfer the Port of Gros Cacouna be abandoned; and (m) will Transport Canada give a public presentation on the short-term planning regarding the Gros Cacouna port facilities?
(Le document est déposé) Question n 137 M. François Lapointe: En ce qui concerne le dossier de réfection des brise-lames du Port de Gros Cacouna, QC: a) quel est le financement accordé par le gouvernement, par ministère ou organisme, initiative et montant, dans le dossier de réfection des brise-lames du Port de Gros Cacouna; b) était-ce un appel d’offres public; c) quelle est la date du début des travaux; d) quelle est la date prévue de la fin des travaux; e) quelle est la valeur totale des travaux; f) quelles sont les exigences du devis quant à la production de la pierre nécessaire au projet; g) qui sont les soumissionnaires pour la production de pierre; h) quels sont les résultats de l’appel d’offre pour la production de pierre; i) quelle est la liste complète des noms de tous les individus qui étaient au moment de l’appel d’offre administrateurs du soumissionnaire gagnant de l’appel d’offre; j) quelle est la liste complète des noms de tous les individus qui sont actuellement administrateurs du soumissionnaire gagnant de l’appel d’offre; k) quelles sont les explications techniques quand à la décision portant sur le manque de densité des pierres de la région de Cacouna; l) suite à ces investissements, est-ce que le projet de cession du Port de Gros Cacouna sera abandonné; m) est-ce que Transport Canada fera une présentation publique de la planification des installations portuaires de Gros Cacouna à court terme?

Moreover, statistics on traffic for all modes of transport currently lack some important data necessary to monitor congestion, emissions to air and further negative environmental impacts.
De plus, les statistiques sur le trafic pour l'ensemble des modes de transport souffrent actuellement d'une carence en données importantes pour suivre la congestion, les émissions dans l'air et les autres impacts environnementaux négatifs.

I now understand that senior transport officials have publicly conceded that lack of funding, again, is behind the current promotion of the Safety Management System concept, which on the face of it anticipates at least a measure of self-regulation by the carriers themselves.
Je pense que de hauts fonctionnaires du ministère des Transports ont reconnu publiquement qu'une nouvelle pénurie de fonds est à la base de la promotion actuelle du concept du Système de gestion de la sécurité qui, de prime abord, prévoit au moins une certaine réglementation de la part des transporteurs.

1. The reason behind the Commission proposal is the current lack of symmetry between the implementation of EC merger rules in respect of airlines, which, by their nature, do not make any distinction according to routes used, and implementation of antitrust rules pursuant to Article 83 of the EC Treaty, which currently apply only to air transport within the EU. Where the Commission suspects that infringements of competition law have been committed in air transport between the Community and third countries, it has to rely, in carrying out its investigations, on information voluntarily provided by those concerned.
1. Ce qui a donné lieu à la proposition de la Commission, c'est l'asymétrie existant entre l'application des règles communautaires relatives aux fusions aux entreprises de transports aériens, lesquelles - par nature - ne connaissent aucune différenciation en fonction des lignes exploitées, et l'application des règles relatives aux ententes, conformément à l'article 83 du traité CE, lesquelles ne sont jusqu'à présent valables que pour les transports aériens à l'intérieur de l'UE: là où la Commission soupçonne des atteintes à la concurrence dans le trafic avec les pays tiers, elle est tributaire dans ses enquêtes des renseignements donnés volontairement par les personnes concernées.

84. Calls for all European (TENs, Structural Funds, Cohesion Fund, Interreg, Ispa, the EIB, the EBRD etc.) and national policies with an influence on European transport to be coordinated so as to overcome the current lack of coherence and attempt to achieve synergies between them, with the aim of promoting the most environment-friendly modes of transport; calls for greater coordination between the REGIO, TREN and Environment directorates-general in order to ensure sustainability and cohesion in the transport sector;
84. recommande la coordination de toutes les politiques européennes (RTE, Fonds structurel, Fonds de cohésion, Interreg, Ispa, BEI, BERD, etc.) et nationales qui ont un impact sur les transports européens, afin de porter remède au manque actuel de cohérence et de parvenir à une synergie entre elles dans l'objectif de la promotion des modes de transport les plus respectueux de l'environnement; demande une meilleure coordination entre les directions générales REGIO, TREN et Environnement afin de garantir le caractère durable et la cohésion des transports;

Although the Commission has the right to indicate which structural barriers it considers important to solve (such a list is currently lacking), it is not up to the Commission to determine political priorities, especially if this would lead to benefiting one transport mode over the others, thus distorting the market.
Même si la Commission est en droit d'indiquer les obstacles structurels qu'elle juge important d'éliminer (liste qui fait actuellement défaut), il ne lui appartient pas de fixer des priorités politiques, en particulier s'il peut en résulter la primauté d'un mode de transport sur les autres, ce qui entraînerait une distorsion du marché.

10. Points out that there is a lack of relevant statistics on transports of goods by mode - including multimodal transport - between (sub)regions of origin/destination and by other commodity groups, seriously hampering commercial and public policy initiatives which makes comparison between short sea shipping and other modes of transport more difficult; even reliable figures on general tonne/km transport by mode are currently lacking; asks for relevant, accurate and comparable studies in this area; states however that the work to improve statistical information should go on in parallel with the more urgent task of developing strategies between the industries involved and policy makers at regional, national and European level;
10. souligne qu'il existe une pénurie de statistiques pertinentes concernant les transports de marchandises par mode de transport - le transport multimodal inclus - entre (sous-) régions d'origine/destination et par d'autres catégories de marchandises, ce qui entrave gravement les initiatives de politique commerciale et publique, et rend, par conséquent, plus malaisées les comparaisons entre les transports maritimes à courte distance et d'autres modes de transport; en l'état actuel des choses, manquent même des statistiques fiables plus générales par mode de transport relatives au tonnage transporté par kilomètre; demande que, dans ce domaine, des études pertinentes, précises et comparatives soient effectuées; affirme toutefois que le travail d'amélioration de l'information statistique doit aller de pair avec la tâche, plus urgente, de la mise au point de stratégies entre les secteurs industriels concernés et les responsables politiques aux niveaux régional, national et européen;

Hon. David Collenette (Minister of Transport, Lib.): Mr. Speaker, the current situation has occurred because RailAmerica, Inc. has now found that the lack of freight traffic means that the railway line is not justified from a profitable point of view.
L'hon. David Collenette (ministre des Transports, Lib.): Monsieur le Président, la situation actuelle s'est produite justement parce que RailAmerica Inc. a constaté que, du point de vue de la rentabilité, le trafic de marchandises était trop faible pour continuer à exploiter cette ligne de chemin de fer.