Vertaling van "transport better suited " (Engels → Frans) :

TERMINOLOGIE

bad arrangement is better than a successful law-suit
mauvais arrangement vaut mieux qu'un bon procès

Green Paper - TEN-T: A policy review - Towards a better integrated transeuropean transport network at the service of the common transport policy
Livre Vert RTE-T: un réexamen des politiques - Vers une meilleure intégration du Réseau transeuropéen de transport au service de la politique commune des transports

Tactical Transport Aircraft Electronic Warfare Suite
systèmes autoprotecteurs de guerre électronique pour aéronefs de transport tactique

Helicopter Passenger Transportation Suit Systems
Combinaisons pour passagers d'hélicoptères

IN-CONTEXT TRANSLATIONS

The specific budget programs and funding are better suited for a discussion on the 2009-10 Main Estimates; but for my part, I can assure this committee that the transport infrastructure communities portfolio will work hard to ensure Building Canada projects deliver results for Canadians, both now during these difficult times and in the future when infrastructure will give us a competitive edge.
Les programmes et les fonds approuvés inscrits au budget ressortiront mieux dans le contexte du Budget principal de 2009-2010. En ce qui me concerne, je peux garantir au Comité que le ministère des Transport, de l'Infrastructure et des Collectivités ne ménagera pas les efforts pour s'assurer que les projets de Chantiers Canada apportent les résultats souhaités aux Canadiens et aux Canadiennes, aussi bien durant la période économique troublée actuelle que dans l'avenir, lorsque l'infrastructure nous donnera un avantage concurrentiel.

Therefore I voted against the final report because I believe that in many respects the Commission’s original proposal was better suited to lowering maritime transport costs, without endangering the reliability of services.
Par conséquent, j’ai voté contre le rapport final, car je crois qu’à bien des égards, la proposition initiale de la Commission convenait mieux pour réduire les coûts des transports maritimes sans pour autant mettre en péril la fiabilité des services.

15. Is of the opinion that an effective urban mobility policy should take into account the transport of persons as well as of freight and must therefore be based on as fully integrated an approach as possible, bringing together the solutions best suited to each individual problem; firmly believes that urban areas have economically sound potential to offer for further modal shift policies in favour of public transport, walking, and cycling and for a new approach to urban logistics; considers it essential in this connection to focus on technological innovation (wider use of ITSs), better exploitation of existing infrastructure, especially by means of demand management measures (congestion charges and road pricing), and innovative solutions for the optimum integration of urban freight flows; and, lastly, new ways to optimise the use of private cars such as car-sharing, carpooling and arrangements for working at home;
15. estime qu'une politique de mobilité urbaine efficace devrait tenir compte du transport des personnes comme de celui du fret et doit donc être fondée sur une démarche aussi globale que possible qui permette de combiner les solutions les mieux adaptées à chaque problème; est convaincu que les zones urbaines offrent des potentialités raisonnables d'un point de vue économique pour de nouvelles mesures de transfert modal en faveur des transports publics, des déplacements à pied et à bicyclette et d'une nouvelle approche de la logistique urbaine; estime fondamental, dans ce contexte, d'investir dans l'innovation technologique (utilisation accrue des STI), dans une utilisation plus judicieuse des infrastructures existantes, en particulier par des mesures de gestion de la demande (taxes d'encombrement et d'accès à la route), dans des solutions innovantes pour optimiser l'intégration des flux de fret urbains, et, enfin, dans de nouvelles solutions destinées à optimiser l'utilisation des voitures particulières, comme le partage de voitures, le covoiturage ainsi que des dispositions en matière de travail à domicile;

14. Is of the opinion that an effective urban mobility policy should take into account the transport of persons as well as of freight and must therefore be based on as fully integrated an approach as possible, bringing together the solutions best suited to each individual problem; firmly believes that urban areas have economically sound potential to offer for further modal shift policies in favour of public transport, walking, and cycling and for a new approach to urban logistics; considers it essential in this connection to focus on technological innovation (wider use of (ITS's)), better exploitation of existing infrastructure, especially by means of demand management measures (congestion charges and road pricing), and innovative solutions for the optimum integration of urban freight flows; and, lastly, new ways to optimise the use of private cars such as car-sharing, carpooling and arrangements for working at home;
14. estime à cet égard qu'une politique de mobilité urbaine efficace doit être fondée sur une démarche aussi globale que possible qui permette de combiner les solutions les mieux adaptées à chaque problème; est convaincu que les zones urbaines offrent des potentialités raisonnables d'un point de vue économique pour de nouvelles mesures de transfert modal en faveur des transports publics et des déplacements à pied et à bicyclette; estime fondamental, dans ce contexte, d'investir dans l'innovation technologique (utilisation accrue des systèmes de transport intelligents - SIT), dans une utilisation plus judicieuse des infrastructures existantes, en particulier par des mesures de gestion de la demande (recours à la tarification - congestion charge et road pricing) et, enfin, dans de nouvelles solutions destinées à optimiser l'utilisation des voitures particulières, comme l'auto-partage (car-sharing) ou le covoiturage (carpooling), ainsi que des dispositions en matière de travail à domicile;

What would the benefits be to either the justice and human rights committee or defence committee and which one would he feel is better suited to hear this particular piece of legislation as opposed to the transport committee?
Quels seraient les avantages du côté du Comité de la justice et des droits de la personne et du côté du Comité de la défense nationale et, selon le député, lequel de ces deux comités serait le mieux placé pour examiner cette mesure législative, par opposition au Comité des transports?

Moreover, at the Council meeting on 20 September 2000 (Transport), the Presidency adopted conclusions to the effect that the delegations “consider that the European Union, as a major customer, ‘should ask OPEC to introduce measures to supply the market in a manner better suited to consumer demand’” and “call on the Commission and the Member States to take further steps to facilitate appropriate action in support of energy saving and promotion of alternative fuels in the areas of research and innovation, using suitable economic and regulatory instruments”.
Par ailleurs, lors de la réunion du Conseil (Transports) du 20 septembre 2000, la Présidence a adopté des conclusions, indiquant que les délégations "estiment que l'Union européenne, en tant qu'acheteur important, devrait demander à l'OPEP de mettre en place des mesures permettant un approvisionnement du marché, mieux adapté à la demande des consommateurs et invitent la Commission et les États membres à prendre de nouvelles initiatives pour faciliter les actions appropriées de soutien aux économies d'énergie, à la promotion des carburants alternatifs, dans les domaines de la recherche et de l'innovation en utilisant les instruments économiques et réglementaires adéquats".

The policy was introduced so that regions could manage airport facilities in a manner better suited to their particular situations and needs. There are, in fact, a number of airports in Quebec that do not meet the national transportation policy criteria.
Effectivement, il y a un certain nombre d'aéroports au Québec qui ne rencontrent pas les critères de la Politique nationale des transports.

The programme has six subprogrammes : - the manufacturing industry subprogramme, which covers both support to make existing firms more competitive and incentives for the setting-up of new factories; - the tourism programme, which is intended to stimulate demand for, and diversify the supply of, tourist amenities through the protection and development of the natural and cultural heritage; - the basic drainage and sanitation infrastructure programma, which aims to enhance exploitation of water resources, to improve sanitary conditions and to harness and develop endogenous resources; - 2 - - the subprogramme for improving communications within the area and with other areas, which focuses on links between the main centres in the area and with those outside the area and aims to make a significant contribution to the development of the local transport network and reduce dependence on Lisbon; - the subprogramme for strategically important social infrastructure, which includes the establishment of vocational training schools to prepare young people for working lif and to provide them with skills better suited to the needs and changes expected in the area; - the natural resources, environment and land-reorganization subprogramme, which is designed to ensure efficient exploitation of the natural resources of the area, to reduce pollution levels, to safaguard development of the natural heritage and the countryside and to improve the environment.
Le PNIC compte six sous-programmes : - le sous-programme "industrie de transformation", qui vise non seulement à aider les entreprises existantes à devenir plus compétitives, mais aussi à encourager la création de nouvelles unités; - un sous-programme "tourisme", qui a pour objet de promouvoir la demande et de diversifier l'offre dans le secteur touristique par la protection et la mise en valeur du patrimoine naturel et culturel; - un sous-programme "infrastructures sanitaires de base" qui a pour but d'améliorer l'utilisation des ressources en eau et les conditions sanitaires ainsi que d'exploiter et de mettre en valeur le potentiel endogène; - 2 - - un sous-programme "développement des communications interrégionales et intrarégionales", qui vise à améliorer les communications entre les principaux points de la région et au-delà, à développer de manière significative le réseau de transports intrarégional et à réduire la dépendance vis-à-vis de Lisbonne; - un sous-programme "infrastructures sociales de valeur stratégique" qui a pour but la création d'écoles professionnelles dont la mission sera de préparer les jeunes à la vie active, en leur donnant un niveau de formation professionnelle plus adapté aux besoins de la région et aux transformations qu'elle connaît actuellement; - un sous-programme "ressources naturelles, environnement et aménagement du territoire" qui vise à l'utilisation rationnelle des ressources naturelles de la zone, à la réduction des niveaux de pollution, à la sauvegarde et à la mise en valeur du patrimoine naturel et des paysages ainsi qu'à l'amélioration des conditions du milieu physique.

Creating European transport networks will provide customers with services that are better suited to their needs than would the mere combining of domestic services.
La mise en place de réseaux de transport européen offre aux chargeurs des services qui répondent mieux à leurs besoins que la simple addition de services nationaux.