There are those who say that much of the traffic is not for the benefit of industry on the Detroit or Windsor side, it is through-traffic from Montreal to Mexico, and why should that not cross at places like Sarnia, to ensure that the truck traffic that goes between Windsor and Detroit is for just-in-time delivery to the plants on both sides?
Il y a ceux qui disent qu'une grande partie du trafic ne sert pas l'industrie de Détroit ou de Windsor, que c'est le chemin qu'empruntent ceux qui vont de Montréal à Mexico, et dans ce cas pourquoi ne pas construire un pont à Sarnia par exemple, pour que les camions qui évoluent entre Windsor et Détroit puissent assurer leurs livraisons dans les délais aux usines des deux côtés?