We have the International Ship and Port Facility Security, ISPS, Code developed by the International Maritime Organization, which is a binding body that grew out of the Tory Canyon incident that broke up on the coast of Normandy, and then we had the Exxon Valdez after that.
Nous avons le Code international pour la sûreté des navires et des installations portuaires, le code ISPS, qui été créé par l'Organisation maritime internationale, un organisme de réglementation obligatoire qui a vu le jour après l'incident du Tory Canyon sur la côte de Normandie, lequel a été suivi de celui de l'Exxon Valdez.
