Vertaling van "tonne mile than " (Engels → Frans) :

TERMINOLOGIE

rate per tonne-mile | RTM [Abbr.]
tarif par Tonne-Mile

tmi | tonne-mile
tonne mille

fee per tonne-mile
droit par tonne et mille marin

Vehicles used for the carriage of passengers, comprising more than eight seats in addition to the driver's seat, and having a maximum mass exceeding 5 tonnes | Vehicles used for the carriage of passengers, comprising more than eight seats in addition to the driver's seat, and having a maximum mass not exceeding 5 tonnes
Véhicules affectés au transport de personnes, comportant, outre le siège du conducteur, plus de huit places assises et ayant une masse maximale excédant 5 tonnes | Véhicules affectés au transport de personnes, comportant, outre le siège du conducteur, plus de huit places assises et ayant une masse maximale n'excédant pas 5 tonnes

IN-CONTEXT TRANSLATIONS

The reality is that in Canada, as in other countries, it has been repeatedly demonstrated, in terms of pollution and consumption of non-renewable energy resources, that shipping is by far more efficient than any land-based means of transport when measured in tonne miles.
Au Canada comme ailleurs dans le monde, on a démontré à maintes reprises, du point de vue de la pollution et de la consommation de ressources énergétiques non renouvelables, que le transport maritime est beaucoup plus efficace que le transport terrestre quand on fait la comparaison en tonne-milles.

CN's annual report gives you some feeling for that, and in their last annual report, which just came out, the revenue from grain on a per-tonne-mile basis is greater than the revenue from sulphur, coal or fertilizers.
Le rapport annuel du CN en donne une certaine idée; dans le dernier rapport annuel, qui vient de sortir, les recettes tirées du transport du grain, par tonne-mille, sont supérieures aux recettes tirées du transport du soufre, du charbon et de l'engrais.

47. Despite paragraph 43(2)(a), subsection 45(3), paragraph 45(4)(b) and subsection 46(4), in the case of an oil tanker that is a Canadian vessel of less than 5 000 tonnes deadweight that does not have mechanical means of propulsion and engages only on voyages in waters under Canadian jurisdiction within 40 nautical miles from the nearest land, the height of its double bottom must in no location be less than the width calculated for its wing tanks in accordance with the formula in regulation 19.6.2 of Annex I to MARPOL.
47. Malgré l’alinéa 43(2)a), le paragraphe 45(3), l’alinéa 45(4)b) et le paragraphe 46(4), s’il s’agit d’un pétrolier qui est un bâtiment canadien d’un port en lourd de moins de 5 000 tonnes métriques, qui n’a pas de moyen de propulsion mécanique et qui effectue exclusivement des voyages dans les eaux de compétence canadienne situées à une distance d’au plus 40 milles marins à partir de la terre la plus proche, la hauteur de son double fond ne peut, en aucun point, être inférieure à la largeur de ses citernes latérales, calculée conformément à la formule de la règle 19.6.2 de l’Annexe I de MARPOL.

G. whereas shipping produces less greenhouse gases per tonne mile than any other mode of transport and technological advances constantly improve the efficiency of this sector; whereas there is a strong political will to promote shipping as a means of reducing greenhouse gas emissions emanating from freight transport,
G. considérant que le transport maritime émet moins de gaz à effet de serre par tonne-mille que n'importe quel autre moyen de transport et que les progrès technologiques améliorent en permanence l'efficacité de ce secteur; qu'il existe une forte volonté politique de promouvoir le transport maritime comme méthode de réduction des émissions de gaz à effet de serre issues du transport de fret,

G. whereas shipping produces less greenhouse gases per tonne mile than any other mode of transport and technological advances constantly improve the efficiency of this sector, whereas there is a strong political will to promote shipping as a means to reduce greenhouse gas emissions emanating from freight transport,
G. considérant que le transport maritime émet moins de gaz à effet de serre par tonne–mille que n'importe quel autre moyen de transport et que les progrès technologiques améliorent en permanence l'efficacité de ce secteur; qu'il existe une forte volonté politique de promouvoir le transport maritime comme méthode de réduction des émissions de gaz à effet de serre issues du transport de fret,

They pay about 35% less on a tonne-mile basis than what farmers in the U.S., just south of the border, are paying to move their products to destinations.
Ils paient environ 35 p. 100 de moins, en tonne-kilomètre, que les agriculteurs américains pour faire acheminer leurs produits à destination.

If it's moved in highly efficient service longer trains, very efficient unloading the rate per tonne-mile will be less than if it's moved in a single-car, producer-car environment.
Si l'on utilise un service très efficace comme des trains longs et des méthodes de déchargement très efficaces, le tarif par tonne-kilomètre sera moins élevé que si l'on utilise un seul wagon, un wagon de producteur.