Inasmuch as the airlines in the last few years have gone through concessionary stages, more at Canadian than Air Canada, but they've had their share, and some of the collective agreements have provided some fairly good job security provisions, it they may be very difficult to work around those right now.
Pour autant que les transporteurs aériens ont été amenés ces dernières années à faire des concessions—davantage chez Canadien que chez Air Canada, qui a quand même eu sa part de concessions à faire—, et que certaines conventions collectives comportent des conditions passablement avantageuses sur le plan de la sécurité d'emploi, il pourrait être très difficile de discuter de ce genre de question maintenant que ces droits sont acquis.
