Vertaling van "the motorcycle " (Engels → Frans) :

TERMINOLOGIE

control motorcycle records | preserve motorcycle records | maintain a motorcycle record | maintain motorcycle records
tenir des registres sur des motos

sameday delivery motorcycle driver | telephone directory motorcycle deliverer | motorcycle delivery person | motorcycle driver of deliveries
coursière livreuse de pizzas | coursière véhicules 2 roues | coursier véhicules 2 roues | coursier véhicules 2 roues/coursière véhicules 2 roues

a vehicle with three wheels asymmetrically arranged in relation to the longitudinal median plane with an engine cylinder capacity in the case of a thermic engine exceeding 50 cm3 or whatever the means of propulsion a maximum design speed exceeding 50 km/h (motorcycles with sidecars)
véhicules à trois roues asymétriques par rapport à l'axe médian longitudinal dont le moteur, s'il s'agit d'un moteur thermique, a une cylindrée dépassant 50 cm3 ou, quel que soit le moyen de propulsion, dont la vitesse par construction dépasse 50 km/h (motocycles avec side-car)

two-wheeled vehicle [ bicycle | cycle | lightweight motorcycle | motorbike | motorcycle | scooter ]
véhicule à deux roues [ bicyclette | cycle | motocycle | motocyclette | vélo | vélomoteur ]

cycle and motorcycle industry [ cycle industry | motorcycle industry | Motorcycle industry(STW) ]
cycle et motocycle [ industrie du cycle | industrie du motocycle ]

driving instructor | motorcycle driver education instructor | motorcycle driving instructor | motorcycle instructor
moniteur moto | monitrice moto | moniteur moto/monitrice moto | moniteur motocycle

Zen and the Art of Motorcycle Maintenance
Traité du Zen et de l'entretien des motocyclettes

Uniform provisions concerning the approval of motorcycles equipped with a positive-ignition engine with regard to the emission of gaseous pollutants by
Prescriptions uniformes relatives à l'homologation des motocycles équipés de moteurs à allumage commandé en ce qui concerne les émissions de gaz polluants du

Uniform provisions for the approval of devices for the illumination of rear registration plates of motor vehicles (except motorcycles) and their trailers
Prescriptions uniformes relatives à l'homologation des dispositifs d'éclairage de la plaque arrière d'immatriculation des véhicules automobiles (à l'exception des motocycles) et de leurs remorques

EU strategy [ political agenda of the EU | political agenda of the European Union | political priority of the EU | political priority of the European Union | strategic agenda for the EU | strategic agenda of the European Union | strategy of the EU | strategy of the European Union ]
stratégie de l’UE [ agenda politique de l’UE | agenda politique de l’Union européenne | agenda stratégique de l’UE | agenda stratégique de l’Union européenne | priorité politique de l’UE | priorité politique de l’Union européenne | stratégie de l’Union européenne ]

IN-CONTEXT TRANSLATIONS

(c) in the case of a motorcycle or a restricted-use motorcycle, to a permanent part of the motorcycle as close as is practicable to the intersection of the steering post and the handlebars so that it is easily readable without moving any part of the motorcycle except the steering system; or
c) dans le cas d’une motocyclette ou d’une motocyclette à usage restreint, sur une pièce fixe de la motocyclette, aussi près que possible de l’intersection de la colonne de direction et du guidon, de sorte qu’il soit facile de lire l’étiquette sans déplacer aucune pièce, sauf le système de direction;

17.1 (1) A company that manufactures or imports fewer than 200 motorcycles for sale in Canada per year and has fewer than 500 employees worldwide is exempt from the requirement to conform to the HC+NO emission standard set out in the section of the CFR that is referred to in paragraph 17(a) in respect of its Class III motorcycles of the 2006 and 2007 model years that conform to the hydrocarbon emission standard referred to in that section and applicable to 2005 model year motorcycles.
17.1 (1) L’entreprise qui construit ou importe moins de deux cents motocyclettes par an destinées à la vente au Canada et qui a moins de cinq cents employés dans le monde est exemptée de l’obligation de se conformer à la norme d’émission de HC+NO prévue à l’article du CFR qui est mentionné à l’alinéa 17a) pour ses motocyclettes de classe III des années de modèle 2006 et 2007 qui sont conformes à la norme d’émission d’hydrocarbure applicable aux motocyclettes de l’année de modèle 2005 prévue à cet article.

(2) A company that manufactures or imports fewer than 200 motorcycles for sale in Canada per year and has fewer than 500 employees worldwide is exempt from the requirement to conform to the HC+NO emission standard set out in the section of the CFR that is referred to in paragraph 17(a) in respect of its Class III motorcycles of the 2010 and later model years that conform to the HC+NO emission standard referred to in that section and applicable to 2009 model year motorcycles.
(2) L’entreprise qui construit ou importe moins de deux cents motocyclettes par an destinées à la vente au Canada et qui a moins de cinq cents employés dans le monde est exemptée de l’obligation de se conformer à la norme d’émission de HC+NO prévue à l’article du CFR qui est mentionné à l’alinéa 17a) pour ses motocyclettes de classe III des années de modèle 2010 et ultérieures qui sont conformes à la norme d’émission de HC+NO applicable aux motocyclettes de l’année de modèle 2009 prévue à cet article.

If the side-car can be detached from the motorcycle so that the motorcycle can be used without it, the motorcycle shall fulfil the requirements for solo motorcycles in points 1.2 to 1.2.2.
Si le side-car peut être détaché du motocycle de telle sorte que celui-ci puisse être utilisé sans le side-car, le motocycle doit satisfaire aux prescriptions relatives aux motocycles seuls énoncées aux points 1.2 à 1.2.2.

If the side-car can be detached from the motorcycle so that the motorcycle can be used without it, the motorcycle itself shall fulfil the requirements for solo motorcycles in points 1 to 1.3.8.
Si le side-car peut être détaché du motocycle de telle sorte que celui-ci puisse être utilisé sans le side-car, le motocycle lui-même doit satisfaire aux prescriptions relatives aux motocycles seuls énoncées aux points 1 à 1.3.8.

3.1. If the side-car can be detached from the motorcycle so that the motorcycle can be used without it, the motorcycle shall fulfil the requirements for solo motorcycles in point 1.3 in addition to those in points 3.2 to 3.2.8.1 below.
3.1. Si le side-car peut être détaché du motocycle de sorte que ce dernier peut être utilisé sans lui, le motocycle doit satisfaire aux prescriptions applicables aux motocycles seuls du point 1.3, en plus de celles des points 3.2 à 3.2.8.1 ci-après.

The manufacturer shall conduct in type-approval separate tests for the (L3e/L4e)-A2 and (L3e/L4e)-A3 motorcycle configurations and demonstrate to the technical service and to the satisfaction of the approval authority the L3e motorcycle’s compliance with the provisions of point 4 and separately report on the following requirements:
Le constructeur réalise des essais de réception par type séparés pour les configurations de motocycles (L3e/L4e)-A2 et (L3e/L4e)-A3, démontre au service technique, et à la satisfaction de l’autorité compétente en matière de réception, que le motocycle L3e répond aux dispositions du point 4 et établit des rapports séparés sur les exigences ci-dessous:

Hosted this year by the Toronto motorcycle club Yidden on Wheels, more than 250 riders from Canada, the U.S., Australia and Israel are participating. Riders from the Christian motorcycle group Mission: M25 have also joined in.
Parrainée cette année par le club des motocyclistes de Toronto, Yidden on Wheels, la randonnée a réuni plus de 250 adeptes de moto du Canada, des États-Unis, de l'Australie et d'Israël ainsi que des membres de Mission: M25, un regroupement de motocyclistes chrétiens.

A new dedicated test cycle for motorcycles that has been developed at a technical level in the United Nations Economic Commission for Europe (UN-ECE) will be introduced. Since this cycle offers a better control of emissions from motorcycles in the future, especially for motorcycles using new technology, the Commission will, as soon as possible, make a proposal to introduce the new dedicated test cycle for motorcycles in the 2006 stage.
un nouveau cycle d'essai spécifique aux motocycles, mis au point sur le plan technique à la Commission économique des Nations unies pour l'Europe (CEE-ONU), sera mis en œuvre Comme ce cycle permettra de mieux contrôler les émissions des motocycles, en particulier des motocycles recourant aux nouvelles technologies, la Commission présentera dès que possible une proposition visant à introduire le nouveau cycle d'essai spécifique aux motocycles, dans l'étape de 2006.

(4) On the basis of the assessment of the technical feasibility and cost-effectiveness, a single set of new Type I test limits, applicable from 2003 for all motorcycles, has been identified, corresponding to a reduction of 60 % for hydrocarbons and carbon monoxide for four-stroke motorcycles, and 70 % for hydrocarbons and 30 % for carbon monoxide for two-stroke motorcycles.
(4) Sur la base de l'évaluation de la faisabilité technique et du rapport coût-efficacité, il n'a été défini qu'une seule série de limites nouvelles correspondant à l'essai du type I, applicables à partir de 2003 à l'ensemble des motocycles et entraînant, pour les motocycles à quatre temps, une réduction de 60 % pour les hydrocarbures et le monoxyde de carbone et, pour les motocycles à deux temps, une réduction de 70 % pour les hydrocarbures et de 30 % pour le monoxyde de carbone.