Vertaling van "than 60 airports " (Engels → Frans) :

TERMINOLOGIE

Severe protein-calorie malnutrition (Gomez: less than 60% of standard weight)
Malnutrition protéino-énergétique (Gomez : moins de 60 % du poids standard)

first mate, limited certificate for a ship of not more than 60 tons gross tonnage
brevet de premier officier de pont avec restrictions pour un navire d'au plus 60 tonneaux de jauge brute

master, limited certificate for a ship of no more than 60 tons gross tonnage
brevet de capitaine avec restrictions pour les navires d'au plus 60 tonneaux de jauge brute

first mate, limited certificate for a passenger ship of not more than 60 tons gross tonnage
brevet de premier officier de pont avec restrictions pour un navire à passagers d'au plus 60 tonneaux de jauge brute

Myocardial infarction at less than 60
AF : Infarctus du myocarde à moins de 60 ans

Malnutrition of moderate degree (Gomez: 60% to less than 75% of standard weight)
dénutrition modérée (entre 60 et 75% du poids idéal)

IN-CONTEXT TRANSLATIONS

Taking into account the fact that the Gdansk airport serves the region efficiently, using only less than 60% of its capacity, the Commission concluded that the aid into Gdynia airport serves no clearly defined objective of common interest, as it only duplicates unprofitable infrastructure without satisfactory medium-term business prospects.
En se fondant sur le fait que l’aéroport de Gdansk dessert la région de manière efficace en utilisant moins de 60 % de sa capacité, la Commission a conclu que l’aide versée en faveur de l’aéroport de Gdynia ne poursuivait pas un objectif d’intérêt commun clairement défini, car l'aéroport faisait double emploi avec des infrastructures non rentables, sans offrir de perspectives économiques satisfaisantes à moyen terme.

In particular, the public funding is limited to bridging the funding gap and the airport operator contributes to an important extent (more than 60% of the total investment costs) to the financing of the project.
Plus précisément, les fonds publics ne font que combler le déficit de financement et l'exploitant de l'aéroport contribue dans une large mesure (plus de 60 % du coût total des investissements) au financement du projet.

C. whereas in 2025, even with all new investment taken into account, more than 60 airports will be unable to handle the typical busy hourly demand without generating delays or having unaccommodated demand (3,7 million flights a year would then be unaccommodated),
C. considérant qu'en 2025, même compte tenu de tous les nouveaux investissements, plus de 60 aéroports ne seront pas en mesure de gérer le volume normal en période de pointe sans éviter des retards ou des demandes non satisfaites (3,7 millions de vols par an ne seraient alors pas assurés),

It has been calculated that by 2025 more than 60 airports will be unable to cope with the demand for flights.
Selon certaines estimations, plus de 60 aéroports seront incapables de répondre à la demande de transport aérien d’ici 2025.

By 2025 more than 60 airports will be congested and the top 20 airports will be saturated at least 8-10 hrs per day. This is because traffic demand will have increased by factor 2.5 from its 2003 level.
En 2025, plus de 60 aéroports seront engorgés et les 20 premiers aéroports seront saturés au moins 8 à 10 heures par jour, dans l’hypothèse où la demande de trafic aurait augmenté d’un facteur 2,5 par rapport à son niveau de 2003.

The maps must be drawn up no later than five years after the entry into force of the directive and will cover agglomerations with more than 250 000 inhabitants, major roads with more than 6 million vehicle passages per year, major railways with more than 60 000 trains passages per year and major civil airports where there are more than 50 000 traffic movements (take-offs and landings) per year.
Ces cartes, qui doivent être établies au plus tard cinq ans après l'entrée en vigueur de la directive, couvriront les agglomérations de plus de 250 000 habitants, les grands axes routiers dont le trafic dépasse six millions de passages de véhicules par an, les grands axes ferroviaires dont le trafic dépasse 60 000 passages de trains par an et les grands aéroports civils qui enregistrent plus de 50 000 mouvements (décollages et atterrissages) par an.

Member States shall ensure that no later than .. * , strategic noise maps showing the situation in the preceding calendar year have been made and, where relevant, approved by the competent authorities, for all agglomerations with more than 250 000 inhabitants and for all major roads which have more than six million vehicle passages a year, major railways which have more than 60 000 train passages per year and major airports within their territories.
Les États membres veillent à ce que, au plus tard le .des cartes de bruit stratégiques montrant la situation au cours de l'année civile précédente soient établies et, le cas échéant, approuvées par les autorités compétentes, pour toutes les agglomérations de plus de 250 000 habitants et pour tous les grands axes routiers dont le trafic dépasse six millions de passages de véhicule par an, tous les grands axes ferroviaires dont le trafic dépasse 60 000 passages de train par an et tous les grands aéroports situés sur leur territoire.

No later than .. ** , and thereafter every five years, Member States shall inform the Commission of the major roads which have more than six million vehicle passages a year, major railways which have more than 60 000 train passages per year, major airports and the agglomerations with more
Au plus tard après le .**, puis tous les cinq ans, les États membres informent la Commission des grands axes routiers dont le trafic dépasse six millions de passages de véhicule par an, des grands axes ferroviaires dont le trafic dépasse 60 000 passages de train par an, des grands aéroports et des agglomérations de plus de 250 000 habitants situés sur leur territoire.

The maps must be drawn up no later than five years after the entry into force of the Directive and will cover agglomerations with more than 250 000 inhabitants, major roads with more than 6 million vehicle passages per year, major railways with more than 60 000 trains passages per year and major civil airports where there are more than 50 000 traffic movements (take-offs and landings) per year.
Ces cartes, qui doivent être établies au plus tard 5 ans après l'entrée en vigueur de la directive, couvriront les agglomérations de plus de 250.000 habitants, les grands axes routiers dont le trafic dépasse 6 millions de passages de véhicules par an, les grands axes ferroviaires dont le trafic dépasse 60.000 passages de trains par an et les grands aéroports civils qui enregistrent plus de 50.000 mouvements (décollages et atterrissages) par an.