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Air safety
Air transport safety
Aircraft safety
Analyse safety data to determine safety threats
Aviation safety
Aviation security
Cabin Safety Technical Directive
Committee on Interurban Roads
Complete annual legal safety checks
Conduct analysis of safety data
Evaluate safety data
Follow airport safety procedures
Food hygiene
Food product safety
Food quality safety
Food safety
Implement annual legal safety checks
Maritime safety
Passenger Safety Technical Directive
Perform annual legal safety checks
Perform safety data analysis
Performing an annual legal safety check
STADO
Safety at sea
Safety of food
Sea transport safety
Ship safety
TA-OHS
Technical Committee on Traffic
Technical Committee on Traffic and Safety
Technical advisor – Occupational Health and Safety
Technical advisor – Occupational Safety and Health
Work in compliance with airport safety policies

Vertaling van "technical and safety " (Engels → Frans) :

TERMINOLOGIE
Cabin Safety Technical Directive [ Passenger Safety Technical Directive ]

Directive technique concernant la sécurité des cabines [ Directive technique concernant la sécurité des passagers ]


technical advisor – Occupational Health and Safety [ TA-OHS | technical advisor – Occupational Safety and Health ]

conseiller technique de la santé et de la sécurité au travail [ conseiller technique de la SST | conseiller technique de la sécurité et de la santé au travail ]


Technical Committee on Interurban Roads and Integrated Interurban Transport [ Committee on Roads, Transport and Regional Development | Committee on Interurban Roads | Technical Committee on Traffic and Safety | Technical Committee on Traffic ]

Comité technique des Routes interurbaines et du Transport Interurbain intégré [ Comité de la Route, du Transport et du Développement régional | Comité des Routes interurbaines | Comité technique de la Circulation et de la Sécurité | Comité technique de la Circulation ]


maritime safety [ safety at sea | sea transport safety | ship safety ]

sécurité maritime [ sécurité des navires | sécurité des transports maritimes ]


air safety [ aircraft safety | air transport safety | aviation safety | aviation security(UNBIS) ]

sécurité aérienne [ sécurité des avions | sécurité des transports aériens ]


ensure safety of airport passengers and working environment by following safety policies | work in compliance with airport safety policies | ensure safety of airport working environment through compliance with safety policies | follow airport safety procedures

suivre les procédures de sécurité d'un aéroport


food safety [ food product safety | food quality safety | safety of food | food hygiene(UNBIS) ]

sécurité des aliments [ innocuité des aliments | innocuité des produits alimentaires | salubrité des aliments | salubrité des produits alimentaires | sécurité qualitative de l'alimentation | sécurité sanitaire des aliments ]


conduct analysis of safety data | evaluate safety data | analyse safety data to determine safety threats | perform safety data analysis

effectuer une analyse de données de sécurité


complete annual legal safety checks | performing an annual legal safety check | implement annual legal safety checks | perform annual legal safety checks

effectuer des contrôles annuels de sécurité juridique


Ordinance of 12 June 1995 on Safety of Technical Appliances and Devices [ STADO ]

Ordonnance du 12 juin 1995 sur la sécurité d'installations et d'appareils techniques [ OSIT ]
IN-CONTEXT TRANSLATIONS
When the level of the transition altitude is lower than 3 050 m (10 000 ft) AMSL, FL 100 should be used in lieu of 10 000 ft. Competent authority may also exempt aircraft types, which for technical or safety reasons, cannot maintain this speed.

Lorsque le niveau de l’altitude de transition est inférieur à 3 050 m (10 000 ft) AMSL, le niveau de vol 100 devrait être utilisé au lieu de 10 000 ft. L’autorité compétente peut aussi exempter des types d’aéronef qui, pour des raisons techniques ou de sécurité, ne peuvent maintenir cette vitesse.


A speed limitation of 250 kts IAS applies to all flights below 3 050 m (10 000 ft) AMSL, except where approved by the competent authority for aircraft types, which for technical or safety reasons, cannot maintain this speed.

Une limitation de la vitesse air indiquée (IAS) à 250 kts s’applique à tous les vols en dessous de 3 050 m (10 000 ft) AMSL, sauf dans les cas approuvés par l’autorité compétente pour les types d’aéronef qui, pour des raisons techniques ou liées à la sécurité, ne peuvent maintenir cette vitesse.


Continuous air-ground voice communications are required for all flights and a speed limitation of 250 kts IAS applies to all flights below 3 050 m (10 000 ft) AMSL, except where approved by the competent authority for aircraft types, which for technical or safety reasons, cannot maintain this speed.

Des communications vocales air-sol permanentes sont exigées pour tous les vols et une limitation de la vitesse air indiquée (IAS) à 250 kts s’applique à tous les vols en dessous de 3 050 m (10 000 ft) AMSL, sauf dans les cas approuvés par l’autorité compétente pour les types d’aéronef qui, pour des raisons techniques ou liées à la sécurité, ne peuvent maintenir cette vitesse.


For VFR flights a speed limitation of 250 kts indicated airspeed (IAS) applies below 3 050 m (10 000 ft) AMSL, except where approved by the competent authority for aircraft types, which for technical or safety reasons, cannot maintain this speed.

Dans le cas des vols VFR, une limitation de la vitesse air indiquée (IAS) à 250 kts s’applique en dessous de 3 050 m (10 000 ft) AMSL, sauf dans les cas approuvés par l’autorité compétente pour les types d’aéronef qui, pour des raisons techniques ou liées à la sécurité, ne peuvent maintenir cette vitesse.


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Directory code: Transport policy / Inland transport / Structural harmonisation / Technical and safety conditions Industrial policy and internal market / Trans-European networks

Code répertoire: Politique des transports / Transport intérieur / Harmonisation structurelle / Conditions techniques et de sécurité Politique industrielle et marché intérieur / Réseaux transeuropéens


We have, within our association, a technical and safety division, and they are always researching and going to seminars, providing information or input to our corporation to assist in the corporation's enhancement of safety.

Au sein de notre association, nous avons une division de la technique et de la sécurité, dont les membres sont toujours à la recherche de nouveautés et participent à des séminaires, pour fournir de l'information ou apporter des éléments à notre compagnie pour l'aider à améliorer la sécurité.


At the federal level, Environment Canada requires propane companies and users with significant amounts of propane on their premises to have an environmental emergency response plan, Storage and handling of propane are regulated by provincial agencies such as the Technical Standards Safety Authority in Ontario, the Régie du bâtiment du Québec and the BC Safety Authority in British Columbia.

Au palier fédéral, Environnement Canada exige que les compagnies et les utilisateurs de propane ayant d'importantes quantités de propane sur leur site aient un plan d'intervention en cas d'urgence environnementale. Le stockage et la manutention du propane sont réglementés par les autorités provinciales comme l'Office des normes techniques et de la sécurité, en Ontario, la Régie du bâtiment du Québec et la BC Safety Authority, en Colom ...[+++]


From a technical perspective, safety of the AECL concept has been on balance adequately demonstrated for a conceptual stage of development, but from a social perspective it has not.

D'un point de vue technique, la démonstration de la sûreté du concept d'EACL a été, tout bien soupesé, jugée suffisante pour une étude d'avant-projet, mais pas d'un point de vue social.


From a technical perspective, safety of the AECL concept has been, on balance, adequately demonstrated for a conceptual stage of development but from a social perspective it has not.

D'un point de vue purement technique, la sécurité du concept d'ÉACL a été démontrée de façon adéquate pour l'étape de la conception du projet, mais elle ne l'a pas été du point de vue social.


From the Air Canada Pilots Association : Captain Richard Sowden, Chair Technical and Safety Division; and Mr. Peter Foster, Manager Technical and Safety Division.

De l’Association des pilotes d’air Canada : Le capitaine Richard Sowden, président Division de la technique et de la sécurité; et M. Peter Foster, gestionnaire Division de la technique et de la sécurité.


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