Vertaling van "tank car standard " (Engels → Frans) :

TERMINOLOGIE

tank car body [ tank car can section | body of a tank car | can section of a tank car ]
corps de wagon-citerne

Construction and Maintenance of Tank Car Tanks and Selection and Use of Tank Car Tanks, Portable Tanks and Rail Cars for the Transportation of Dangerous Goods by Rail
Construction et entretien des citernes de wagon-citerne et choix et utilisation des citernes de wagon-citerne, des citernes portables et des véhicules ferroviaires pour le transport des marchandises dangereuses par chemin de fer

standard size tank car
wagon-citerne de taille ordinaire

rail tank car | rail tank wagon | rail tanker
wagon citerne

water tank car | water tank
wagon-citerne à eau

tank car
camion citerne

tank car | tanker
wagon citerne | wagon réservoir

tank car
wagon-citerne

compartmentalized tank car
wagon-citerne à cloisons

standardized tank filler pipe
orifice de remplissage normalisé

IN-CONTEXT TRANSLATIONS

(e) meet the impact test requirements of paragraph 24.5 in the “Specifications for Tank Car” Standard, effective October 1, 1972 published by the AAR, and, on testing, the protective head shield and its supporting structure
e) satisfaire aux exigences de l’essai d’impact du paragraphe 24.5 de la norme « Specifications for Tank Car », en vigueur depuis le 1 octobre 1972 et publié par l’AAR et, lors de l’essai le bouclier protecteur et son support

We have already prepublished four proposed regulations this year in the Canada Gazette, part I. Those regulations include the proposed new tank car standard requiring DOT-111 tank cars to be built with thicker steel, head-shield protection, and top-fitting protection.
Cette année, nous avons déjà procédé à la publication préalable de quatre propositions de réglementation dans la partie 1 de la Gazette du Canada. La nouvelle norme proposée exige que les wagons-citernes DOT-111 soient construits avec de l’acier plus épais, et munis d’un dispositif de protection des raccords supérieurs et d’un bouclier protecteur.

While my remarks are focused on third party liability, according to the agenda of today’s meeting, we would be very happy to take this opportunity to answer the questions of the members of the committee on other aspects of rail safety in Canada, including information sharing, emergency response plans, tank cars standards and the need for sound risk assessments by railway companies and companies that ship dangerous goods.
Alors que mes remarques se concentrent sur la responsabilité civile, conformément à l'ordre du jour de la réunion d'aujourd'hui, nous serions très heureux de saisir cette occasion pour répondre aux questions des membres du comité sur d'autres aspects du régime de sécurité ferroviaire au Canada, dont le partage d'informations, les plans d'intervention d'urgence, les normes des wagons-citernes et la nécessité de solides évaluations des risques par les sociétés ferroviaires et ces sociétés qui expédient des marchandises dangereuses.

With respect to new tank car standards we support a risk-based approach to the implementation of new means of containment standards that puts a priority on high-risk substances, provides realistic timelines for replacement and retrofitting of existing cars, and maintains alignment with regulatory requirements in the United States.
En ce qui concerne les nouvelles normes liées aux wagons-citernes, nous préconisons une approche axée sur les risques pour la mise en oeuvre de nouvelles normes sur les moyens de confinement qui accordent la priorité aux substances à risque élevé, qui prévoient des délais réalistes pour le remplacement et la modernisation des wagons existants et qui maintiennent une harmonisation avec les exigences réglementaires aux États-Unis.

Transport Canada will be publishing a new revised tank car standard in the coming weeks, which will enhance the DOT-111 tank car standard to include requirements for thicker steel, head shields, and top fitting protection.
Transports Canada publiera une nouvelle norme révisée sur les wagons-citernes au cours des prochaines semaines, ce qui permettra d'améliorer la norme DOT 111 relative aux wagons-citernes afin d'inclure des exigences pour l'utilisation d'un acier plus épais, l'installation de boucliers protecteurs et la protection des raccords supérieurs.

We need to make frontiers irrelevant for pipelines or power cables, to have the infrastructure for solar and wind energy, and to ensure that across the whole of Europe, we have a common standard so that charging electric car batteries becomes as natural as filling up the tank.
Nous devons faire en sorte que les frontières n’aient aucune importance pour les conduites et pour les câbles électriques, créer une infrastructure pour l’énergie solaire et l’énergie éolienne, et nous devons adopter une norme commune à travers l’Europe pour qu’il devienne aussi naturel de charger les batteries d’une voiture que de remplir un réservoir de carburant.

The first is that it introduces uniform test standards for plastic fuel tanks; that covers all types of motor vehicles, both cars and commercial vehicles.
Premièrement, elle introduit des normes uniformes en ce qui concerne les essais des réservoirs en matière plastique ; cela englobe toutes les catégories de véhicules à moteur, à savoir les voitures et les véhicules commerciaux.