Traduction de «such as stockholm-skavsta » (Anglais → Français) :

54. Confirms its support for permanent observer status for the EU in the AC; recognises that EU Member States are involved in AC work through various international organisations (such as the IMO, OSPAR, NEAFC and the Stockholm Convention) and highlights the need for coherence in all EU policies towards the Arctic; asks the Commission to keep Parliament duly informed about meetings and work in the AC and its Working Groups; stresses meanwhile that the EU and its Member States are already present as members or observers in other international organisations with relevance to the Arctic such as the IMO, OSPAR, NEAFC and the Stockholm Convention and therefore should more coherently focus on the work in these organisations; underlines in this regard in particular the need for coherence in all EU policies towards the Arctic; encourages the AC to involve civil society and non-governmental organisations more closely as ad-hoc observers;
54. confirme son soutien à l'octroi à l'Union du statut d'observateur permanent au sein du Conseil de l'Arctique; reconnaît que l'Union et ses États membres s'associent à l'œuvre du Conseil de l'Arctique par l'intermédiaire d'organisations internationales – telles que l'OMI, la convention OSPAR, la CPANE ou la convention de Stockholm – et souligne le besoin de cohérence pour toutes les politiques de l'Union relatives à l'Arctique; invite la Commission à le garder dûment informé des réunions et travaux du Conseil de l'Arctique et de ses groupes de travail; remarque, en même temps, que l'Union et ses États membres sont déjà présents, en qualité de membre ou d'observateur, dans d'autres organisations internationales concernant l'Arctique – telles que l'OMI, la convention OSPAR, la CPANE ou la convention de Stockholm – et qu'ils doivent, dès lors, s'intéresser de manière plus cohérente aux travaux de ces organisations; souligne, à cet égard notamment, le besoin de cohérence pour toutes les politiques de l'Union relatives à l'Arctique; encourage le Conseil de l'Arctique à associer plus étroitement à ses travaux, en qualité d'observateurs, la société civile et les organisations non gouvernementales;

Ryanair provided confidential information to the Commission on what the company pays at Charleroi and at "private" airports such as Stockholm-Skavsta, Glasgow Prestwick, Frankfurt-Hahn, Ancona, Bournemouth, Liverpool or Knock, showing that the net payment provided as a benefit at Charleroi is higher than those provided at other airports(21).
Ryanair a fourni des informations confidentielles à la Commission sur ce que la compagnie paie à Charleroi et à des aéroports "privés" tels que Stockholm-Skavsta, Glasgow Prestwick, Francfort-Hahn, Ancona, Bournemouth, Liverpool ou Knock, montrant que le paiement net opéré au bénéfice de Charleroi est supérieur à ceux effectués aux autres aéroports(21).

Several of these places have important and expanding airports (in particular Västerås and Stockholm Skavsta outside Nyköping), or major ports (e.g. Gävle, Västerås and Halmstad) or are responsible for guarding long sections of the border (e.g. Gäddede and Vittjärn).
Plusieurs de ces endroits disposent d’aéroports qui sont importants ou gagnent en importance (en particulier Västerås et Stockholm Skavsta près de Nyköping) ou bien de ports importants (par exemple Gävle, Västerås et Halmstad) ou encore sont responsables de la surveillance de longues zones frontalières (comme Gäddede et Vittjärn).

(36) TBI states that negotiations were in progress with Ryanair for the use of Stockholm Skavsta at the time when the company was negotiating with Charleroi Airport and the agreements signed in Charleroi are similar to the arrangements concluded by TBI with Ryanair and other low-cost companies, especially in Stockholm Skavsta.
(36) TBI affirme que des négociations étaient en cours avec Ryanair pour l'utilisation de Stockholm Skavsta à l'époque où la compagnie négociait avec l'aéroport de Charleroi et que les accords passés à Charleroi sont semblables aux arrangements conclus par TBI avec Ryanair et d'autres compagnies low-cost, notamment à Stockholm Skavsta.

It owns and manages London Luton, Cardiff International, Belfast International and Stockholm Skavsta airports.
Elle possède et gère les aéroports de Londres Luton, Cardiff International, Belfast International et de Stockholm Skavsta.

This is common practice in the airport industry (for example Waterford, Belfast, Bristol, Liverpool, Luton and Stansted) and Ryanair benefits from it at Stockholm Skavsta.
Il s'agit d'une pratique courante dans l'industrie aéroportuaire (exemple: Waterford, Belfast, Bristol, Liverpool, Luton et Stansted) et Ryanair en bénéficie à Stockholm Skavsta.

The experiences of London Luton, 70 % of whose users are low-cost companies (Easyjet, Ryanair, Hapag Lloyd)(14), Cardiff, used 65 % by low-cost companies (especially Bmibaby)(15),, Belfast (Easyjet, Go), and Stockholm Skavsta(16), which became Ryanair's base in January 2003, are illustrations of this.
Les expériences des aéroports de Londres Luton, dont les utilisateurs sont à 70 % des compagnies low-cost (Easyjet, Ryanair, Hapag Lloyd)(14), de Cardiff, utilisé à 65 % par des compagnies low-cost (Bmibaby notamment)(15), de Belfast (Easyjet, Go); et de Stockholm Skavsta(16), qui est devenu la base de Ryanair en janvier 2003, en sont des illustrations.

I wanted to point this out because it would be a shame for the progress of such an important matter as this, decided upon at Stockholm – the most important decision taken in Stockholm – to be hampered by our procedural problems or our difficulties in adopting a common position.
J'ai voulu rappeler ce point, parce que je ne voudrais pas que ce chapitre si important, décidé à Stockholm - et qui est la décision la plus importante de Stockholm - soit freiné par nos problèmes procéduraux ou par nos difficultés à convenir d'une position commune.