Vertaling van "standardising electric vehicles " (Engels → Frans) :

TERMINOLOGIE

range-extender electric vehicle [ REEV | range-extender vehicle | extended-range electric vehicle | extended range electric vehicle | range extended electric vehicle | range extender ]
véhicule électrique à prolongateur d'autonomie [ véhicule à prolongateur d'autonomie | véhicule électrique à autonomie prolongée ]

fuel-cell electric vehicle [ FCEV | fuel cell electric vehicle | fuel-cell vehicle | fuel cell vehicle | fuel-cell-powered electric vehicle | fuel-cell-powered vehicle ]
véhicule électrique à pile à combustible [ véhicule à pile à combustible ]

plug-in hybrid vehicle [ plug-in hybrid electric vehicle | plug-in hybrid | gas-optional hybrid electric vehicle | gas-optional hybrid | griddable hybrid | grid-connected hybrid ]
véhicule hybride rechargeable [ VHR | véhicule à motorisation hybride rechargeable | hybride rechargeable | véhicule hybride branchable | hybride branchable ]

heavy electric vehicle | electric heavy vehicle
véhicule lourd électrique | poids lourd électrique | véhicule électrique lourd

commercial electric vehicle | commercial EV | electric commercial vehicle
véhicule utilitaire électrique | utilitaire électrique | véhicule électrique utilitaire

electric vehicle driver | EV driver | electric vehicle motorist | EV motorist
conducteur de véhicule électrique | conductrice de véhicule électrique | électromobiliste | véiste

fuel cell powered electric vehicle | fuel cell vehicle | FCEV [Abbr.] | FCV [Abbr.]
véhicule électrique à pile à combustible

fuel cell driven electrical vehicle | fuel cell-powered electric vehicle
véhicule électrique à pile à combustible | véhicule électrique propulsé par piles à combustible

battery-driven electrical vehicle | battery-powered electric vehicle
véhicule électrique à accumulateur | véhicule électrique à batterie | véhicule électrique propulsé par batteries

electric vehicle
véhicule électrique

IN-CONTEXT TRANSLATIONS

In this context, the Commission particularly welcomes the results of the Transatlantic Economic Council (TEC) and the High Level Regulatory Cooperation Forum (HLRCF) for the improvement of upstream cooperation in standardisation between the EU and the USA in the field of energy efficiency, electric vehicles, accessibility and smart grids.
Dans ce contexte, la Commission se félicite particulièrement des résultats du Conseil économique transatlantique (CET) et du Forum de haut niveau pour la coopération réglementaire (HLRCF) quant à l’amélioration de la coopération en amont entre l’UE et les États-Unis en matière de normalisation dans le domaine de l’efficacité énergétique, des voitures électriques, de l’accessibilité et des réseaux intelligents.

Standardising electric vehicles is fundamentally important for the purposes of ensuring that European citizens can recharge their vehicles when they cross borders; so-called interoperability is an essential requirement if consumers are to wholeheartedly embrace new technology and, hence, the uptake of electric vehicles on the mass market is to be guaranteed.
La normalisation des véhicules électriques est d’une importance capitale pour permettre aux citoyens européens de recharger leurs véhicules lorsqu’ils traversent une frontière. L’interopérabilité est une exigence essentielle pour permettre aux consommateurs d’accueillir avec enthousiasme les véhicules électriques, et donc pour garantir leur adoption sur le marché de masse.

Common EU wide standards are essential for the development of these fuels. The agreement requires the use of common plugs for electric vehicles and standardised refuelling equipment for hydrogen and natural gas as well as the development of future standards for wireless recharging points, battery swapping technology and standardised plugs for buses and motorcycles.
L'accord prévoit l'utilisation d'une prise commune pour les véhicules électriques et d'équipements standards de ravitaillement pour l'hydrogène et le gaz naturel, l'élaboration de normes pour les bornes de recharge sans fil et les technologies d'échange de batteries, et l'introduction de prises normalisées pour les bus et les motocycles.

In my opinion, this is how we should approach the issue of standardising electric vehicles.
Je pense que c’est ainsi que nous devrions aborder le problème de la standardisation des véhicules électriques.

We must identify ways of encouraging Member States to implement a common strategy on standardising electric vehicles.
Nous devons identifier des moyens d’encourager les États membres à mettre en œuvre une stratégie commune sur la standardisation des véhicules électriques.

EU regulators and standardisation organisations need to develop timely regulations and standards for new technologies before their first introduction on to the market - the CEN standardisation mandates for electric vehicles and bio-based products are good examples.
Les autorités de réglementation et les organismes de normalisation européens doivent élaborer sans tarder des réglementations et des normes applicables aux nouvelles technologies avant leur première introduction sur le marché; les mandats de normalisation du CEN concernant les véhicules électriques et les bioproduits sont de bons exemples de l’objectif à atteindre.

12. Emphasises that standardisation of electric vehicles, infrastructures and charge methods should not hinder further innovation, particularly in the fields of electric mobility or conventional vehicle engines;
12. souligne que la standardisation des véhicules électriques, des infrastructures et des méthodes de rechargement ne doit pas entraver l'innovation, notamment dans les domaines de la mobilité électrique ou des moteurs des véhicules classiques;

The connection interface between the vehicle and the diagnostic tester must be standardised and must meet all the requirements of ISO DIS 15031-3 "Road vehicles - Communication between vehicle and external test equipment for emissions-related diagnostics - Part 3: Diagnostic connector and related electrical circuits: specification and use", dated 1 November 2001.
L'interface de connexion entre le véhicule et le banc de diagnostic doit être standardisée et respecter toutes les spécifications de la norme ISO DIS 15031-3 "Véhicules routiers - Communication entre un véhicule et un équipement externe pour le diagnostic relatif aux émissions - Partie 3: Connecteur de diagnostic et circuits électriques associés; spécifications et utilisation", du 1er novembre 2001.

The Communication proposes actions in four main areas: standardisation, to improve the market position of secondary raw materials; enhancing market transparency by creating exchanges for recyclables and increasing awareness (e.g. through the use of eco-labelling schemes); innovation by using the Fifth European Framework Programme for Research and Development and by complementary policies on quality and training; simple and where necessary harmonised regulation. For example waste definitions and classification should be further harmonised, new legislation (e.g. for end-of-life vehicles and electric and electronic equipment) could stimulate recycling.
Cette communication contient des propositions d'actions dans quatre domaines principaux: la normalisation, en vue d'améliorer la position sur le marché des matières premières recyclées; l'amélioration de la transparence du marché, par l'organisation de bourses des déchets recyclables et de campagnes de sensibilisation (par exemple en instituant des systèmes de label écologique); l'innovation, en relation avec le 5ème programme cadre de recherche et développement (5PCRD); et les politiques concernant la qualité et la formation; enfin une réglementation simple et, dans la mesure du possible harmonisée. La communication préconise par exemple, dans ce dernier domaine, de poursuivre l'harmonisation des définitions et de la classification des déchets, et de stimuler le recyclage par de nouvelles dispositions législatives (notamment dans le domaine des véhicules en fin de vie et des équipements électriques et électroniques).