I am drawing these numbers from recollection, so I may be slightly incorrect. It was my understanding that the combined market share of U.S. Air and United would have been 24 per cent, and the U.S. Congress decided that was anti-competitive.
Il me semble que la part de marché combinée d'U.S. Air et de United aurait été de 24 p. 100, et le Congrès américain a décidé que la fusion était anticoncurrentielle, qu'il y aurait une trop grande domination d'un transporteur.