Vertaling van "signal shall last " (Engels → Frans) :

TERMINOLOGIE

last round/round limit signal | last round/round limit
signal de dernière cartouche/limiteur de rafale

IN-CONTEXT TRANSLATIONS

When a door is automatically or remotely opened by the driver or other member of the train crew, the alert signal shall last for a minimum 3 seconds from the moment that the door starts to open.
Lorsqu'une porte est ouverte automatiquement ou à distance par le conducteur ou un autre membre du personnel de bord, le signal d'avertissement doit durer au moins trois secondes à partir du moment où la porte commence à s'ouvrir.

This alert signal shall last for a minimum of five seconds unless the door is operated, in which case it may cease after 3 seconds.
Ce signal d'avertissement a une durée minimale de cinq secondes; il peut s'arrêter après trois secondes si la porte a été ouverte entre-temps.

Where this last condition is not fulfilled, the red warning signal specified in point 2.2.1.29.1.1 shall draw the driver's attention to any fall in the level of reserve fluid liable to cause a failure of the braking system.
Si cette dernière condition n'est pas remplie, le voyant rouge défini au point 2.2.1.29.1.1 doit appeler l'attention du conducteur sur toute baisse de la réserve de liquide susceptible d'entraîner une défaillance du système de freinage;

Therefore, in order to avoid a "last-minute" switchover as well as blank signal reception spots, the Slovak authorities have provided for a simulcast period of parallel transmission of maximum 12 months which shall end before December 2011.
En conséquence, pour éviter un passage «en catastrophe» ainsi que des zones de réception blanches, les autorités slovaques ont prévu une période de diffusion simultanée en analogique et en numérique de douze mois maximum, qui prendra fin avant décembre 2011.

In case European specifications for some interface between control-command and signalling and other subsystems are not available at the moment of installation (e.g., electromagnetic compatibility between train detection and rolling stock, climatic conditions and physical conditions in which the train can work, geometric parameters of the train like length, maximal distance of axles in the train, length of the nose of the first and of the last car of the train, braking parameters), the corresponding characteristics and the standards applied shall be indicated in the registers of rolling stock (TEN HS).
Dans l'hypothèse où les spécifications européennes d'une interface entre le sous-système "contrôle-commande" et signalisation et d'autres sous-systèmes ne seraient pas disponibles au moment de l'installation (par exemple, la compatibilité électromagnétique entre la détection des trains et le matériel roulant, les conditions climatiques et physiques dans lesquelles le train peut fonctionner, les paramètres géométriques du train comme la longueur, la distance maximale des axes du train, la longueur du nez de la première et de la dernière voiture du train, les paramètres de freinage), les caractéristiques correspondantes et les normes appliquées sont indiquées dans les registres du matériel roulant (RTE à grande vitesse).