Vertaling van "short carbon " (Engels → Frans) :

TERMINOLOGIE

short carbon [ recessed carbon ]
carbone en retrait [ papier carbone en retrait ]

short carbon
carbone en retrait

naked short sale | naked short selling | naked shorting | uncovered short sale | uncovered short selling | uncovered shorting
vente à découvert à nu | vente à découvert non couverte | vente à nu

short-baseline system [ short base line system | short-baseline acoustic position indicator system | short base line acoustic position reference system | short base line acoustic positioning system | short base line acoustic system | short baseline acoustic system ]
base courte [ réseau acoustique à base courte | base courte acoustique ]

{µ-[carbonato(2-)-O:O']}dihydroxidodicopper(II) [ copper carbonate basic | copper(II) carbonate hydroxide | dicopper carbonate dihydroxide | basic copper carbonate | basic copper(II) carbonate | basic cupric carbonate | (carbonato)dihydroxydicopper | copper carbonate hydroxide | cupric carbonate | dicopper dihydroxycarbon ]
{µ-[carbonato(2-)-O:O']}dihydroxidodicuivre(II) [ carbonate de cuivre basique | hydroxycarbonate de cuivre(II) | carbonate dihydroxyde de dicuivre | hydroxycarbonate de cuivre (II) ]

carbon dioxide tax | carbon tax | tax on carbon dioxide | tax on carbon | tax on carbon dioxide emissions | tax on carbon emissions | carbon dioxide emissions tax
taxe sur le dioxyde de carbone | taxe sur le CO2 | taxe sur l'émission de dioxyde de carbone | taxe sur les émissions de dioxyde de carbone | taxe sur le carbone | taxe carbone

short track speed skater | short track speedskater | short-track speedskater | short track skater | short-track skater | short tracker | skater
patineur de vitesse sur courte piste | patineuse de vitesse sur courte piste | patineur | patineuse

short-cut neck ampoule | short-cut necked ampoule | short-cut stem ampoule | short-stem ampoule
ampoule à col coupé court | ampoule-bouteille à col coupé court

execute short term objectives | exploit short term objectives | implement short term objectives | utilise short term objectives
mettre en œuvre des objectifs à court terme

carbon dioxide ice | carbon dioxide snow | carbonic ice | carbonic snow | dry ice | solid carbon dioxide
acide carbonique gelé | carboglace | glace carbonique | glace sèche | neige carbonique

IN-CONTEXT TRANSLATIONS

There is no budget planned for between now and February and there is no plan for a carbon tax, but I am informing the Speaker that whenever the Reform Party is short of questions it will ask about the carbon tax.
Il n'y a rien dans le budget à ce chapitre d'ici février prochain, et une telle taxe n'est pas envisagée, mais je peux dire au Président que, chaque fois que le Parti réformiste sera à court de questions, il pourra revenir au sujet de la taxe sur les hydrocarbures.

It is estimated that these pollutants, whose lifetime in the atmosphere is shorter than long-lived gases like carbon dioxide, will contribute significantly to global warming in the coming decades. These short-lived climate pollutants are of particular concern to Arctic countries like Canada because they may be responsible for the more rapid warming we are currently experiencing in the far north, notably due to the effect of black carbon deposited on snow and ice.
Ces polluants climatiques de courte durée sont particulièrement préoccupants pour les pays de l’Arctique, comme le Canada, car ils pourraient être responsables du réchauffement plus rapide qu’on observe maintenant dans le Grand Nord, notamment à cause du carbone noir qui se dépose sur la neige et la glace.

15. Emphasises the urgent need for all the Parties, firstly, to implement their pledges and, secondly, to raise their ambition levels between now and 2020, in order to stay within the 2ºC objective; reiterates in particular the urgent need for progress in closing the ‘gigatonne gap’ between the scientific findings and the Parties’ current pledges and coming up with binding commitments and actions aimed at emissions reductions which are more ambitious than those contained in the Copenhagen Accord, based on the principle of ’common but differentiated responsibilities and respective capabilities’, meaning that poorer countries should – through financial and technological assistance, but also capacity-building measures – be enabled to make the direct transition to an advanced low-carbon energy and economic system; calls, in particular, on the Parties to take urgent measures, with effect by 2015 at the latest, to reduce emissions from international aviation and maritime transport, along with other relevant sectors, and to reduce hydrofluorocarbons (HFCs), black carbon, methane and other short-lived climate forcers, in order to close the gap with the 2ºC objective;
15. souligne qu'il est urgent que toutes les Parties respectent tout d'abord leurs engagements, mais aussi qu'elles élèvent leur niveau d'ambition d'ici 2020 afin de rester à portée de l'objectif de 2 °C; réaffirme en particulier l'urgente nécessité de tendre à combler l'énorme fossé, se mesurant en gigatonnes, qui existe entre les conclusions scientifiques et les engagements actuels des Parties, à proposer des engagements contraignants et des actions visant à réduire les émissions, qui soient plus ambitieux que ceux figurant dans l'accord de Copenhague, sur la base du principe des «responsabilités communes mais différenciées et des capacités respectives», ce qui devrait permettre aux pays pauvres, grâce à une assistance financière et technologique mais aussi à des mesures de renforcement des capacités, d'accomplir une transition directe vers un système énergétique et économique avancé à faible intensité de carbone; demande en particulier aux Parties de s'atteler d'urgence, d'ici 2015 au plus tard, à réduire les émissions provenant du transport aérien et maritime international et des autres secteurs concernés, ainsi que les émissions d'hydrofluorocarbones (HFC), de carbone noir, de méthane et autres forceurs climatiques à courte durée de vie, afin de combler l'écart par rapport à l'objectif de 2 °C;

22. Welcomes the proposed integration into EU legislation of the Cancún agreement for developed-country Parties to design low-carbon development strategies and emphasises the importance of providing financial and technical support for developing-country Parties to adopt and implement low-emission development plans; notes that these plans and strategies should outline policies and measures that include early domestic action to avoid the lock-in of carbon-intensive investments and infrastructure, together with short- and medium-term energy efficiency and renewable energy targets;
22. se félicite de la proposition d'intégrer dans la législation de l'Union l'accord de Cancún imposant aux Parties qui sont des pays développés d'élaborer des stratégies de développement à faible émission de carbone, et souligne l'importance d'apporter un soutien financier et technique permettant aux Parties qui sont des pays en développement d'adopter et de mettre en œuvre des plans de développement à faible émission de carbone; fait observer que ces plans et stratégies devraient définir des politiques et des mesures comportant des interventions nationales rapides pour éviter tout blocage dans une dépendance à l'égard d'investissements et d'infrastructures à forte émission de carbone, ainsi que des objectifs à court et moyen termes en matière d'efficacité énergétique et d'énergies renouvelables;

15. Emphasises the urgent need for all the Parties, firstly, to implement their pledges and, secondly, to raise their ambition levels between now and 2020, in order to stay within the 2ºC objective; reiterates in particular the urgent need for progress in closing the ‘gigatonne gap’ between the scientific findings and the Parties’ current pledges and coming up with binding commitments and actions aimed at emissions reductions which are more ambitious than those contained in the Copenhagen Accord, based on the principle of ‘common but differentiated responsibilities and respective capabilities’, meaning that poorer countries should – through financial and technological assistance, but also capacity-building measures – be enabled to make the direct transition to an advanced low‑carbon energy and economic system; calls, in particular, on the Parties to take urgent measures, with effect by 2015 at the latest, to reduce emissions from international aviation and maritime transport, along with other relevant sectors, and to reduce hydrofluorocarbons (HFCs), black carbon, methane and other short-lived climate forcers, in order to close the gap with the 2ºC objective;
15. souligne qu'il est urgent que toutes les Parties respectent tout d'abord leurs engagements, mais aussi qu'elles élèvent leur niveau d'ambition d'ici 2020 afin de rester à portée de l'objectif de 2 °C; réaffirme en particulier l'urgente nécessité de tendre à combler l'énorme fossé, se mesurant en gigatonnes, qui existe entre les conclusions scientifiques et les engagements actuels des Parties, à proposer des engagements contraignants et des actions visant à réduire les émissions, qui soient plus ambitieux que ceux figurant dans l'accord de Copenhague, sur la base du principe des "responsabilités communes mais différenciées et des capacités respectives", ce qui devrait permettre aux pays pauvres, grâce à une assistance financière et technologique mais aussi à des mesures de renforcement des capacités, d'accomplir une transition directe vers un système énergétique et économique avancé à faible intensité de carbone; demande en particulier aux Parties de s'atteler d'urgence, d'ici 2015 au plus tard, à réduire les émissions provenant du transport aérien et maritime international et des autres secteurs concernés, ainsi que les émissions d'hydrofluorocarbones (HFC), de carbone noir, de méthane et autres forceurs climatiques à courte durée de vie, afin de combler l'écart par rapport à l'objectif de 2 °C;

The short-term culprits are aerosols, soot, methane and ozone in the atmosphere: they act differently from the long-term ones, such as carbon dioxide, hydrocarbons or nitrous oxides.
Les coupables à court terme sont les aérosols, la suie, le méthane et l’ozone dans l’atmosphère. Ils agissent différemment des coupables à long terme, tels que le dioxyde de carbone, les hydrocarbures ou les protoxydes d’azote.

SILC I (2011-2013) – deploying short term technological and non-technological innovation measures for reducing the carbon-intensity which can be directly implemented;
- SILC I (2011-2013): déploiement de mesures d’innovation technologique et non technologique à court terme pour la réduction de l’intensité de carbone, qui peuvent être appliquées directement;

will intensify work to make the European carbon market subject to appropriate financial markets legislation; to this end the Commission will bring forward and shortly initiate a public consultation on enhanced carbon market oversight already announced in its Communication on carbon market oversight of 21 December 2010
intensifiera les travaux en vue de soumettre le marché européen du carbone à une législation appropriée en matière de marchés financiers; à cet effet, la Commission lancera prochainement une consultation publique sur la surveillance renforcée du marché du carbone, déjà annoncée dans sa communication du 21 décembre 2010 sur la surveillance du marché du carbone ;

– (PT) I voted in favour of the report on the protection of the marine environment of the North-East Atlantic in relation to the storage of carbon dioxide streams in geological formations as I believe that the existence of a regulatory framework and guidelines on the storage of carbon dioxide streams in geological formations will contribute to the protection of the maritime area, both in the short term and the long term, provided the aim is to permanently hold the carbon dioxide in these formations, and provided that this will not have significant adverse effects on the marine environment, human health and other legitimate uses of Europe’s maritime areas, specifically those of Portugal and, in particular, the Azores.
– (PT) J’ai voté en faveur du rapport sur la protection du milieu marin de l’Atlantique du Nord-Est en ce qui concerne le stockage des flux de dioxyde de carbone dans des formations géologiques, car je pense que l’existence d’un cadre réglementaire et d’orientations sur le stockage des flux de dioxyde de carbone dans des formations géologiques contribueront, à court et à long terme, à la protection de la zone maritime, à condition que l’objectif soit de retenir de manière permanente le dioxyde de carbone dans ces formations et que cette action n’ait pas d’effets négatifs majeurs sur le milieu marin, la santé humaine et d’autres utilisations légitimes des zones maritimes d’Europe, notamment celles du Portugal et, en particulier, des Açores.

Furthermore, there are ways to try to design a carbon tax that would take into account the competitiveness concerns, generally by imposing the tax on a destination basis like the GST, imposing a tariff on imports based on the carbon content, and unfortunately but I think this is probably necessary, it's a short-term step trying to strip away the carbon tax on exports.
Généralement parlant, il faut prélever cette taxe selon la destination, comme pour la TPS, exiger un tarif sur les importations, selon leur contenu en carbone et, hélas, essayer d'éliminer la taxe sur le carbone pour les exportations — c'est une étape à court terme qui est sans doute nécessaire, me semble-t-il.