Vertaling van "shipping name the commodity " (Engels → Frans) :

TERMINOLOGIE

shipping name of the commodity
désignation de l'article pour l'expédition

Acceptance of (Name of Ship) into the Canadian Armed Forces
Recette du (nom du navire) au service des Forces armées canadiennes

IN-CONTEXT TRANSLATIONS

The elimination of the transportation subsidies in western Canada, of course, is encouraging value-added processing by exposing the real cost of shipping low-valued commodities, and we must have access to world markets for our higher-valued products.
Évidemment, l'élimination des subventions au transport dans l'ouest du Canada favorise la transformation à forte valeur ajoutée en mettant au jour le véritable coût de l'expédition de denrées à faible valeur ajoutée, et nous devons avoir accès aux marchés mondiaux pour nos produits fortement valorisés.

The elimination of transportation subsidies in western Canada is encouraging value-added processing by exposing the real cost of shipping low-valued commodities; and we must have access to world markets for our higher-valued products.
La suppression des subventions au transport dans l'ouest du Canada stimule la transformation à valeur ajoutée en soumettant les denrées de faible valeur au coût réel du transport; mais nous devons pour cela trouver des débouchés dans le monde pour nos produits à valeur ajoutée.

The elimination of transportation subsidies in western Canada is encouraging value-added processing by exposing the real costs of shipping low-value commodities.
L'élimination des subventions au transport dans l'ouest du Canada a favorisé la transformation à forte valeur ajoutée en mettant en lumière le coût réel du transport des produits de base de faible valeur.

We don't expect the action regarding the movement of the grain backlog will have any negative impact on the shipping of other commodities through our supply chain.
Nous ne croyons pas que cette mesure à l'égard du transport des grains aura une incidence négative sur le transport des autres marchandises au sein de la chaîne d'approvisionnement.

(a) the identification and type of the ship including the name of the ship, its International Maritime Organisation (IMO) registration number, its port of registry or home port and the name of the ship owner.
a) l'identification et le type du navire, y compris son nom, son numéro d’immatriculation OMI, son port d’immatriculation ou port d’attache et le nom de l’armateur.

A separate, single health certificate must be presented for each consignment of the commodity concerned, exported to the same destination from a third country listed in column 2 of the table in Annex I and transported in the same railway wagon, road vehicle, aircraft or ship.
Un certificat sanitaire distinct doit être présenté pour chacun des lots du produit concerné exportés à destination du même lieu en provenance d’un pays tiers figurant dans la colonne 2 du tableau de l’annexe I et transportés dans le même wagon, véhicule routier, avion ou bateau.

(5) Name of shipping agent (the individual or corporation that represents the ship owner on the spot in all matters relating to the ship owner’s duties in fitting out the vessel) under 5A and telephone number (and other contact details as fax number, electronic mail address) under 5B
(5) Nom de l'agent maritime (personne ou société qui représente l’armateur sur les lieux pour toutes les questions ayant trait aux obligations de l’armateur en ce qui concerne l’armement du navire) au point 5A et numéro de téléphone (et autres coordonnées telles que le numéro de télécopieur ou l’adresse électronique) au point 5B.

Name of shipping agent (the individual or corporation that represents the ship owner on the spot in all matters relating to the ship owner’s duties in fitting out the vessel) under 5A and telephone number (and other contact details as fax number, electronic mail address) under 5B
Nom de l'agent maritime (personne ou société qui représente l’armateur sur les lieux pour toutes les questions ayant trait aux obligations de l’armateur en ce qui concerne l’armement du navire) au point 5A et numéro de téléphone (et autres coordonnées telles que le numéro de télécopieur ou l’adresse électronique) au point 5B.

The cost of the container going back to Asia is one third or one quarter of the cost of the container arriving, which means that there is tremendous opportunity to ship, particularly more commodity-type products, back to Asia.
Il en coûte le tiers ou le quart du tarif d'expédition de l'Asie vers le Canada pour renvoyer le conteneur là-bas, ce qui signifie qu'il y a là une excellente occasion d'expédier davantage de marchandises, et surtout des produits de consommation, vers l'Asie.