Furthermore, an explosive growth in the number of confidential individual contracts between shipping lines and shippers has contributed to an erosion of the power of the conference. That power has also been reduced by a decline in the market share of the TACA lines from approximately 60% at the time of the TACA Decision to less than 50% today.
De plus, l'explosion du nombre de contrats individuels confidentiels conclus entre des transporteurs maritimes et des chargeurs a contribué à éroder le pouvoir de la conférence, tout comme le déclin de la part de marché des compagnies TACA, qui est passée de 60 % à l'époque de la décision à moins de 50 % aujourd'hui.
