Traduction de «ship internally farmers lose $220 » (Anglais → Français) :

202 (1) The Minister shall issue an International Ship Security Certificate, in English or French, in respect of a Canadian ship that is a SOLAS ship if the requirements of paragraph 204(1)(b) and sections 205, 207 to 218, 220, 222 to 225 and 260 are met.
202 (1) Le ministre délivre un certificat international de sûreté du navire, en français ou en anglais, à l’égard d’un navire canadien qui est un navire ressortissant à SOLAS lorsque les exigences de l’alinéa 204(1)b) et des articles 205, 207 à 218, 220, 222 à 225 et 260 sont respectées.

Secondly, farmers in North America can directly speak to how there's something wrong with that statement, because we, as members know, commissioned a ship from Russia, filled it with fertilizer, did all the international negotiations and sourcing and all that, brought that ship across the ocean, put it into the port of Churchill, unloaded it, and delivered it to farmers' sidings for less money than what they're paying here in Canada.
Deuxièmement, les agriculteurs d'Amérique du Nord peuvent se prononcer directement sur ce qui cloche parce que nous avons, en tant que membres, fait venir de Russie un plein navire d'engrais, nous nous sommes occupés de toutes les négociations internationales et de l'approvisionnement, nous avons fait traverser l'océan à ce navire, nous l'avons fait accoster dans le port de Churchill, nous l'avons déchargé et nous avons livré la cargaison sur les voies d'évitement des agriculteurs pour moins cher qu'il n'en coûte de l'acheter ici, au Canada.

If 50 per cent of the labour costs are wasted, out of the 22 million tonnes of grain we export and the $10 million we ship internally farmers lose $220 million.
Si l'on gaspille 50 p. 100 des frais de main-d'oeuvre, cela veut dire que, étant donné les 22 millions de tonnes de céréales exportées et les 10 millions de dollars consacrés à leur transport intérieur, on perd 220 millions de dollars.

Mr. Gordon Earle (Halifax West, NDP): Mr. Speaker, Halifax port is in danger of losing its competitive edge in the international shipping industry.
M. Gordon Earle (Halifax-Ouest, NPD): Monsieur le Président, le port de Halifax risque de perdre l'avantage concurrentiel qu'il possède dans l'industrie du transport international.

When this bill is challenged, as we have been told it will be by the international shipping people, under UNCLOS or MARPOL and Canada loses, it could be very costly for Canada.
Si le projet de loi est contesté, et on nous a dit que ce serait le cas de la part des sociétés maritimes internationales, en vertu des conventions UNCLOS ou MARPOL, et que le Canada perd, cela pourrait lui coûter très cher.