Vertaling van "ship coming over " (Engels → Frans) :

TERMINOLOGIE

drop anchors clear of the position the ship is expected to come to rest
mouiller en dehors de la zone où le navire doit venir s'échouer

come over
deferler

till hell freezes over and the cows come skating home
jusqu'à la saint Glinglin

start [ come through | whiten over ]
blanchir [ envahir ]

over-tonnaging (shipping)
excedent de tonnage | surtonnage

IN-CONTEXT TRANSLATIONS

However, think about this: for an 8,000 TEU container ship coming into Vancouver, it takes 20 trains, 100 cars double-stacked, to get the cargo out of here and over the mountains.
Il y a une chose, cependant : pour nourrir un navire porte-conteneurs de 8 000 EVP à Vancouver, il faut 20 trains de 120 wagons plate-forme à gerbage, que l'on doit faire passer par les Rocheuses.

It's easy for ships coming over from the Orient to take what's called the rumline.
Il est facile, pour les navires qui viennent d'Orient, d'emprunter ce que l'on appelle en anglais la «rumline».

(Return tabled) Question No. 848 Mr. Matthew Kellway: With regard to the National Shipbuilding Procurement Strategy (NSPS): (a) has a statement of operational requirements been established, (i) if yes, when was this done and what are the criteria that will be used to determine what ships will be built, (ii) if no, when will it be done, (iii) if it will not be done, what criteria will be used to determine what ships will be built; (b) will there be an open competition for contracts associated with the strategy; (c) what is a current breakdown of the $35 billion contract value that was assessed, specifically, what is the value of each individual component included in this assessed value; (d) where will the technology being used to build the ships come from; (e) what components will be included in each ship (i.e., hull, weapons systems, propulsion, etc.); (f) will the ships have all components necessary for deployment, (i) if not, why not and which components will need to be procured at a future date, (ii) if yes, what contracts have been signed that to account for this answer; (g) how will the contracts be awarded, specifying (i) how many ships will be built, (ii) which shipyards will be used for construction, (iii) what will be the dollar value of contracts awarded to each of the shipyards; (h) what are the details of any changes the government has made to the strategy and associated contracts as a result of delays in delivery (for example, in the case of the Arctic/Offshore Patrol Ships (AOPS)) and what are the impacts of the delays in delivery on the overall cost of the project, identifying in particular whether and how delays have impacted the estimated $3.1 billion cost of the AOPS; (i) has there been an evaluation of how many jobs will be created by this strategy, if yes, (i) how many jobs are expected to be created and for what duration, (ii) who conducted this evaluation, (iii) have the job creation projections been independently verified, and, if yes, ...
(Le document est déposé) Question n 848 M. Matthew Kellway: En ce qui concerne la Stratégie nationale d’approvisionnement en matière de construction navale (SNACN): a) un énoncé des besoins opérationnels a-t-il été établi, (i) dans l’affirmative, quand, et quels sont les critères qui serviront à déterminer quels navires seront construits, (ii) dans la négative, quand cela se fera-t-il, (iii) si ce n’est pas fait, quels critères serviront à déterminer quels navires seront construits; b) y aura-t-il un appel d’offres pour les contrats associés à la stratégie; c) quelle est la ventilation actuelle de la valeur contractuelle estimée à 35 milliards de dollars et, plus précisément, quelle est la valeur de chacun des éléments inclus dans la valeur estimée; d) d’où la technologie utilisée pour la construction des navires proviendra-t-elle; e) quelles seront les composantes de chaque navire (coque, systèmes d’armes, propulsion, etc.); f) tous les navires seront-ils équipés des composantes nécessaires à leur déploiement, (i) dans la négative, pourquoi pas et quelles sont les composantes qu’il faudra acquérir à une date ultérieure, (ii) dans l’affirmative, quels sont les contrats qui ont été signés à cet effet; g) comment les contrats seront-ils adjugés, plus spécifiquement (i) combien de navires seront construits, (ii) dans quels chantiers navals, (iii) quelle sera la valeur monétaire des contrats adjugés à chacun des chantiers navals; h) en quoi consistent précisément les changements que le gouvernement a apportés à la stratégie et aux contrats qui y sont reliés à cause de retards de livraison (par exemple, dans le cas des navires de patrouille extracôtiers/de l’Arctique (NPEA)) et quelles répercussions auront les retards de livraison sur le coût global du projet, à savoir s’ils ont influé sur le coût estimatif de 3,1 milliards de dollars du NPEA et comment; i) a-t-on évalué combien d’emplois cette stratégie créera, dans l’affirmative, (i) combien d’emplois devraient ...

If I had a ship coming over, between me and Transport Canada, or the agencies that govern that, we would say that when the vessel stops in this particular place, we'll dedicate the local member of the RCMP to come on board, as part of our security procedure, to look over the documentation, such as who's on board and things of that nature. That's really it.
Si je voulais faire entrer mon navire dans l'Arctique, je pourrais convenir avec Transports Canada, ou les agences responsables, que je m'arrêterais à un endroit précis où l'agent local de la GRC pourrait monter à bord afin d'examiner les papiers des occupants et procéder aux autres vérifications de sécurité nécessaires.

Three elements are of strategic importance to boosting supply: first of all, according to the IEA, over $ 350 billion per year must be invested worldwide in the coming decades in the development of new oil wells and expansion of infrastructure (pipelines, ships, ports, refineries, etc.).
Trois éléments revêtent une importance stratégique pour la promotion de l'offre: premièrement, selon l'AIE, il faudra, au cours des prochaines décennies, investir plus de 350 milliards de dollars par an au niveau mondial dans l'exploitation de nouvelles sources et dans le développement des infrastructures (pipelines, navires, ports, raffineries, etc.).

Example: Models A and B are identical, with the exception that model A is shipped with a wired interface > 500 MHz, and model B is shipped with a wired interface If a product’s electrical power comes from the mains, USB, IEEE1394, Power-over-Ethernet, the telephone system, or any other means or combinations of means, the net AC electrical power consumed by the product (taking into account AC-to-DC conversion losses, as specified in the OM test procedure) must be used for qualification.
Exemple: les modèles A et B sont identiques, si ce n’est que le modèle A est commercialisé avec une interface câblée > 500 MHz et le modèle B avec une interface câblée Lorsque l’alimentation de l’appareil se fait par le secteur, l’USB, IEEE1394, Power-over-Ethernet, le réseau téléphonique ou tout autre moyen ou combinaison de moyens, sa labellisation doit tenir compte de sa consommation électrique nette en courant alternatif (compte tenu des pertes de conversion CA-CC, comme spécifié dans la procédure d’essai OM).

Our objectives must be to reduce the contamination of waters, regardless of whether it is contamination that comes from the land, from industry, or contamination that comes from the sea, because we must not forget that, over the last 15 years, 55 000 tonnes of oil were spilled into the Mediterranean from shipping accidents alone.
Notre objectif doit être de réduire la contamination des eaux, que ce soit une contamination qui vient de la terre, de l’industrie ou une contamination qui vient de la mer, car nous ne devons pas oublier que, ces 15 dernières années, 55 000 tonnes de pétrole ont été déversées dans la mer Méditerranée, uniquement en raison d’accidents de navigation.

Before going on to talk about my report, I would like, out of courtesy, to praise the work of Mrs Vlasto and of Mr Kohlícek and of course stress the immense job done by Mr Costa, We hope that that proposal will come to fruition because, now more than ever, after what has happened over recent days with the sinking of the cruise ship in Greek waters, we must increase the protection of passengers’ rights.
Avant de vous parler de mon rapport, je souhaiterais, par courtoisie, saluer le travail de Mme Vlasto et de M. Kohlícek, ainsi que l’immense travail accompli par M. Costa. Nous espérons que cette proposition se concrétisera parce que, aujourd’hui plus que jamais, après le récent naufrage du paquebot de croisière dans les eaux grecques, nous devons impérativement renforcer la protection des droits des voyageurs.

There are other ports, as well, that have other ships coming in from all over the world.
Il y a aussi d'autres ports où des navires accostent en provenance du monde entier.