Vertaling van "shell canada's gasoline " (Engels → Frans) :

The European Commission has approved under the EU Merger Regulation the proposed acquisition of Shell's Danish retail and wholesale fuels business, Dansk Fuels, by Alimentation Couche-Tard of Canada, which operates in Denmark under the Statoil brand via its subsidiary Statoil Fuel and Retail ("SFR")
La Commission européenne a autorisé, en vertu du règlement de l’UE sur les concentrations, le projet d’acquisition de Dansk Fuels, l’activité de vente de carburants en gros et au détail de Shell au Danemark, par l’entreprise canadienne Alimentation Couche-Tard, présente au Danemark sous la marque Statoil, par l’intermédiaire de sa filiale Statoil Fuel and Retail («SFR»).

Notwithstanding that fact, we are still a net exporter, principally, to the U.S. In Montreal, there was a Shell refinery, which closed its doors mainly because Shell now imports its gasoline from a refinery in the state of New York.
En dépit de cela, nous sommes un exportateur net, et notre principal client est les États-Unis. À Montréal, il y avait une raffinerie de la compagnie Shell, qui a fermé ses portes essentiellement parce que Shell importe maintenant son essence d'une raffinerie située dans l'État de New York.

Canada’s tar sands have become a playground for big oil companies like BP, Total and Shell.
Les sables bitumineux du Canada sont devenus un terrain de jeu pour les grandes entreprises pétrolières comme BP, Total et Shell.

9. Notes the interest of European companies, including BP Plc, Royal Dutch Shell, Total and StatoilHydro, in developing Canada’s oil sands sector; calls on the EIB and the Member States’ export credit agencies to withhold all public support for projects relating to the extraction of tar sands;
9. prend note de l'intérêt que manifestent des compagnies européennes telles que BP Plc, Royal Dutch Shell, Total et StatoilHydro de contribuer au développement du secteur des sables bitumineux du Canada; invite la BEI et les organismes de crédit à l'exportation des États membres à n'accorder aucune subvention publique aux projets liés à l'extraction des sables bitumineux;

Shell fishermen in Ireland are being negatively impacted by cheap imports from the United States and Canada due to the weak dollar.
Les pêcheurs de coquillages irlandais subissent les répercussions négatives des importations de produits à bas prix des États-Unis et du Canada, en raison de la faiblesse du dollar.

Shell Canada's gasoline prices are affected by conditions in the international crude markets, the North American refined product markets, and local retail markets. In February and March 2003, the factors resulting in the increases to Shell Canada's gasoline prices were the escalating cost of crude oil; tightness in the North American supply-demand balance for refined products, which led to increases in published rack prices; and increased amounts of taxation collected by various local levels of government.
En février-mars 2003, la hausse des prix de l'essence de Shell Canada était imputable à: la montée en flèche du coût du brut; l'équilibre précaire entre l'offre et la demande de produits raffinés en Amérique du Nord, ce qui a entraîné une hausse des prix à la rampe de chargement et le niveau accru des taxes par les divers paliers de gouvernement.

So somewhere between the bitumen you pull out of the ground and the gasoline that goes into the cars you have to do the refining, and in the case of Syncrude and Suncor, and now the Shell project that's about to start up, that bitumen is brought up to the quality of light crude oil, which is sent to eastern Canada or central Canada and the U.S. But some of the new projects have a choice as to whether they locate the upgrading part in the U.S. or in Canada, near the production source, and if you're putting costs on doing the upgrading because of the carbon dioxide emissions associated with that energy use in Canada and not in the U.S., that will tip the balance towards locating them in the U.S. Mr. James Rajotte: There's debate about whether there has been an impact so far with investment, particularly on the oil and gas sector, and I'd just like you to comment as to whether you have seen any effects.
Alors, entre le bitume qu'on extrait du sol et l'essence qu'on met dans la voiture, il faut le raffinage, et dans le cas de Syncrude et Suncor, et maintenant du projet Shell qui est sur le point d'être lancé, ce bitume est transformé en pétrole brut léger, qui est envoyé dans l'est ou le centre du Canada et aux États-Unis. Mais certains des nouveaux projets ont un choix, relativement à la création de l'usine de traitement aux États-Unis ou au Canada, près de la source de production, et si on tient compte des coûts du traitement, à cause des émissions de dioxyde de carbone associées à cette utilisation d'énergie au Canada et non pas aux États-Unis, cela fera pencher la balance en faveur des États-Unis.

As well, many of the larger petroleum companies, including Amoco, Anchor Gasoline, ARCO, BP, Chevron, Conoco, Exxon, Hess, Marathon Oil, Mobil, Penzoil, Philips, Shell, Sun and Texaco, have all stated they do not intend to add MMT to unleaded gasoline.
De même, bon nombre des grandes pétrolières, dont Amoco, Anchor Gasoline, ARCO, BP, Chevron, Conoco, Exxon, Hess, Marathon Oil, Mobil, Penzoil, Philips, Shell, Sun et Texaco, ont toutes affirmé qu'elles n'avaient pas l'intention d'ajouter du MMT à l'essence sans plomb.