Traduction de «sept-îles and quebec » (Anglais → Français) :

TERMINOLOGIE

Canada-Québec Special Areas Agreement of Quebec, Trois-Rivières, Sept-Îles [ Canada-Québec Agreement on Special Areas of Quebec, Trois-Rivières, Sept-Îles ]
Entente Canada-Québec sur les zones spéciales de Québec, Trois-Rivières, Sept-Îles [ Canada-Québec : entente sur les zones spéciales de Québec,Trois-Rivières, Sept-Îles ]

Canadian Forces Recruiting Centre Quebec Detachment Sept-Iles [ CFRC Quebec Det Sept-Iles ]
Centre de recrutement des Forces canadiennes, Québec, Détachement Sept-Iles [ CRFC Québec Dét Sept-Iles ]

Conseil régional FTQ Sept-Îles et Côte-Nord [ Conseil régional FTQ Sept-Îles et Côte-Nord - Bureau régional FTQ Côte-Nord | Conseil des travailleurs de Sept-Îles et du Golfe ]
Conseil régional FTQ Sept-Îles et Côte-Nord [ Conseil régional FTQ Sept-Îles et Côte-Nord - Bureau régional FTQ Côte-Nord | Conseil des travailleurs de Sept-Îles et du Golfe ]

TRADUCTIONS EN CONTEXTE

As I mentioned earlier, a traveller from Sept-Îles can buy a ticket to fly from Sept-Îles to Quebec City to Paris for about $800.
Un passager de Sept-Îles achète un billet Sept-Îles/Québec/Paris qui lui coûte environ 800 $.

On the North Shore, northward from Sept-Îles or from Sept-Îles towards Quebec City, dropout rates were lower.
Sur la Côte-Nord, de Sept-Îles vers le Grand Nord, ou encore de Sept-Îles vers Québec, le décrochage n'était pas si élevé.

A company such as Canadian Airlines could afford to lose $100 on the Sept-Îles to Quebec City flight, since it was making $150 on the one between Quebec City and Paris.
On en a parlé tantôt. Une compagnie comme Canadien International pouvait donc se permettre de perdre 100 $ sur le trajet Sept-Îles/Québec puisqu'elle récupérait 150 $ sur le trajet Québec/Paris.

Hon. Lawrence Cannon (Minister of Transport, Infrastructure and Communities, CPC): Mr. Speaker, Infrastructure Canada, INFC, did not provide any funding directly toward the construction or improvement of the Trans-Labrador Highway, Québec route 138 east of Sept-Îles or Québec route 389 in the past three fiscal years. However, the Government of Canada and the Government of Newfoundland and Labrador jointly announced on December 17, 2007 that improvements to the Trans-Labrador Highway and upgrading of the Argentia Access Road will be among the first funding priorities under building Canada.
Cependant, les gouvernements du Canada et de Terre-Neuve-et-Labrador ont annoncé conjointement, le 17 décembre 2007, que des améliorations à la route translabradorienne et à la route d'accès au traversier d'Argentia figureront parmi les premières priorités de financement aux termes de Chantiers Canada.

In cases where Canadians face the death penalty abroad, the Government of Canada will continue to consider whether to seek clemency on a case by case basis. Question No. 197 Mr. Todd Russell: With regard to federal funding: (a) has any funding been provided towards construction or improvement of (i) the Trans Labrador Highway, (ii) Quebec route 138 east of Sept-Iles, (iii) Quebec route 389, in each of the past three fiscal years and, if so, under which programs or funding envelopes was this funding provided; and (b) what was the cost-sharing formula for any such projects as between the federal and respective provincial governments?
L'hon. Lawrence Cannon (ministre des Transports, de l’Infrastructure et des Collectivités, PCC): Monsieur le Président, au cours des trois derniers exercices financiers, Infrastructure Canada, INFC, n’a pas versé directement de fonds pour la construction ou l’amélioration de la route translabradorienne, de la route 138 à l’est de Sept-Îles, au Québec, ou de la route 389, au Québec.