Traduction de «self-handling airport » (Anglais → Français) :

TERMINOLOGIE

ensure functionality of high voltage airport lighting systems | handle airport lighting voltages | handle high voltage of airport lighting | work with high voltage airport lighting
gérer la haute tension des éclairages d'un aéroport

handle airport temporary structure applications | supervise obstacle control | ensure that temporary structures do not adversely impact airport operations | manage obstacle control
gérer la maîtrise des obstacles

self-routing [ self-handling ]
acheminement automatique

self-handling airline
compagnie assurant elle-même son service d'escale

self-handling
auto-assistance

self-handling
auto-assistance en escale

Self-Supporting Airports and Associated Ground Services (Revolving Fund)
Aéroports autonomes et services au sol connexes (Fonds renouvelable)

Self Supporting Airports and Associated Ground Services Revolving Fund
Fonds renouvelable des aéroports autonomes et des services au sol connexes

self-propelled crane on pneumatic tyres handling type
grue automotrice sur pneus type manutention

self-propelling-handling appliance
engin de manutention auto-moteur

TRADUCTIONS EN CONTEXTE

impose a fine on, restrict or prohibit a supplier of groundhandling services or a self-handling airport user from supplying groundhandling services or self-handling if that supplier or user fails to comply with the rules of conduct. Member States shall take a decision pursuant to this paragraph within two months following receipt of a proposal from the airport's managing body ; [Am. 331]
infliger une sanction financière, limiter ou interdire à un prestataire de services d’assistance en escale ou à un usager pratiquant l’auto-assistance de fournir ses prestations ou de pratiquer l’auto-assistance si ce prestataire ou cet usager ne respecte pas les règles de conduite; les États membres adoptent une décision en application du présent paragraphe dans un délai de deux mois suivant la réception d'une proposition émanant de l'entité gestionnaire de l'aéroport; [Am. 331]

8. Member States shall limit the requirement in paragraph (6) to the employees of the self-handling airport user who are involved in the provision of groundhandling services for which the self-handling airport user decides to stop self-handling, and who voluntarily accept to be taken on by the new supplier(s) or self-handling airport user.
8. Les États membres limitent l’exigence visée au paragraphe 6 aux travailleurs de l’usager pratiquant l’auto-assistance qui participent à la prestation des services d’assistance en escale pour lesquels ledit usager décide de cesser son activité d’auto-assistance et qui acceptent volontairement d’être embauchés par le ou les nouveaux prestataires ou usager pratiquant l’auto-assistance.

2. Where, following the selection procedure laid down in Articles 7 to 10, a supplier of groundhandling services mentioned in paragraph 1 loses its authorisation to provide those services, or where a supplier of groundhandling service ceases to provide those services to an airport user, or where a self-handling airport user decides to cease self-handling, Member States may shall require supplier(s) of groundhandling services or self-handling airport users which subsequently provide those services to grant staff previously hired to provide those services the rights to which they would have been entitled if there had been a transfer within the meaning of Directive 2001/23/EC.
2. Si, à la suite de la procédure de sélection définie aux articles 7 à 10, un prestataire de services d’assistance en escale mentionnés au paragraphe 1 perd l’autorisation de fournir ces services, ou si un prestataire de services d'assistance en escale cesse de fournir ces services à un usager ou si un usager pratiquant l'auto-assistance décide de mettre fin à cette auto-assistance, les États membres peuvent exiger exigent du ou des prestataires de services d’assistance en escale ou des usagers pratiquant l'auto-assistance qui prennent sa succession qu’ils accordent au personnel précédemment employé pour assurer ces services les droits qui auraient été les siens dans l’hypothèse d’un transfert au sens de la directive 2001/23/CE.

3. Suppliers of groundhandling services and self-handling airport users shall respect these minimum quality standards. The airport managing body may require that suppliers of groundhandling services and self-handling airport users establish and implement a safety management system commensurate with the size of the undertaking and the nature and complexity of the activities, is compatible with the management systems of the airport operator, and complies with any other safety requirements set down in national or Union law.
3. Les prestataires de services d'assistance en escale et les usagers pratiquant l'auto-assistance respectent ces normes de qualité minimale, L'entité gestionnaire de l'aéroport peut exiger des prestataires de services d'assistance en escale et des usagers des aéroports pratiquant l'auto-assistance qu'ils instaurent et mettent en œuvre un système de gestion de la sécurité proportionné à la taille de l'entreprise et à la nature et à la complexité des activités, qui soit compatible avec les systèmes de gestion du transporteur aérien et qui satisfasse à d'autres exigences de sécurité prévues par la législation nationale ou celle de l'Union.

8. Member States shall limit the requirement in paragraph (6) to the employees of the self-handling airport user who are involved in the provision of groundhandling services for which the self-handling airport user decides to stop self-handling, and who voluntarily accept to be taken on by the new supplier(s) or self-handling airport user.
8. Les États membres limitent l'exigence visée au paragraphe 6 aux travailleurs de l'usager pratiquant l'auto-assistance qui participent à la prestation des services d'assistance en escale pour lesquels ledit usager décide de cesser son activité d'auto-assistance et qui acceptent volontairement d'être embauchés par le ou les nouveaux prestataires ou usager pratiquant l'auto-assistance.

(a) does not, de jure or de facto, grant suppliers of groundhandling services and self-handling airport users from a Member State treatment comparable to that granted by Member States to suppliers of groundhandling services and self-handling airport users from that country; or (b) does not, de jure or de facto, grant suppliers of groundhandling services and self-handling airport users from a Member State national treatment; or (c) grants suppliers of groundhandling services and self-handling airport users from other third countries more favourable treatment than suppliers of groundhandling services and self-handling airport users from a Member State;
a) n'accorde pas de jure ou de facto aux prestataires et aux usagers communautaires pratiquant l'auto-assistance un traitement comparable à celui qui est réservé par les États membres aux prestataires et usagers de ce pays pratiquant l'auto-assistance ou b) n'accorde pas de facto ou de jure aux prestataires et aux usagers d'un État membre pratiquant l'auto-assistance le traitement national ou c) accorde aux prestataires et aux usagers d'autres pays tiers pratiquant l'auto-assistance un traitement plus favorable que celui qu'il réserve aux prestataires et aux usagers d'un État membre pratiquant l'auto-assistance,

(13) Whereas if airports are to function properly they must be able to reserve for themselves the management of certain infrastructures which for technical reasons as well as for reasons of profitability or environmental impact are difficult to divide or duplicate; whereas the centralized management of such infrastructures may not, however, constitute an obstacle to their use by suppliers of groundhandling services or by self-handling airport users;
(13) considérant que le bon fonctionnement des aéroports nécessite que ceux-ci puissent se réserver la gestion de certaines infrastructures difficiles à diviser ou à multiplier pour des raisons techniques, de rentabilité ou d'impact sur l'environnement; que leur gestion centralisée ne peut toutefois faire obstacle à l'utilisation de ces infrastructures par les prestataires de services et par les usagers pratiquant l'auto-assistance;

2. The space available for groundhandling at an airport must be divided among the various suppliers of groundhandling services and self-handling airport users, including new entrants in the field, to the extent necessary for the exercise of their rights and to allow effective and fair competition, on the basis of the relevant, objective, transparent and non-discriminatory rules and criteria.
2. Les espaces disponibles pour l'assistance en escale dans l'aéroport doivent être répartis entre les différents prestataires de services et entre les différents usagers pratiquant l'auto-assistance, y compris les nouveaux arrivants, dans la mesure nécessaire à l'exercice de leurs droits et pour permettre une concurrence effective et loyale sur la base de règles et de critères pertinents, objectifs, transparents et non discriminatoires.

2. Member States shall ensure that the management of these infrastructures is transparent, objective and non-discriminatory and, in particular, that it does not hinder the access of suppliers of groundhandling services or self-handling airport users within the limits provided for in this Directive.
2. Les États membres veillent à ce que la gestion de ces infrastructures soit assurée d'une façon transparente, objective et non discriminatoire et, en particulier, à ce qu'elle ne fasse pas obstacle à leur accès par les prestataires de services et par les usagers pratiquant l'auto-assistance, dans les limites prévues par la présente directive.

They may make it compulsory for suppliers of groundhandling services and self-handling airport users to use these infrastructures.
Ils peuvent rendre obligatoire l'usage de ces infrastructures par les prestataires de services et par les usagers pratiquant l'auto-assistance.