Vertaling van "second-generation biofuels from " (Engels → Frans) :

TERMINOLOGIE

second-generation biofuel [ cellulosic fuel | 2G biofuel ]
biocarburant de seconde génération [ biocarburant de deuxième génération | biocarburant cellulosique | biocarburant 2G ]

second generation biofuel
biocombustible de deuxième génération

IN-CONTEXT TRANSLATIONS

As well as support from Community and national RTD programmes, the development of second-generation biofuels also needs market-based incentives and the establishment of a medium term framework for biofuel promotion.
En plus du soutien des programmes de RDT communautaires et nationaux, le développement des biocarburants de la deuxième génération demande également la mise en place d'incitations fondées sur le marché et l'établissement d'un cadre à moyen terme pour la promotion des biocarburants.

Among other things, it aims to start the transition from conventional* (first-generation) biofuels to advanced* (second-generation) biofuels that deliver substantial GHG savings.
Elle vise notamment à amorcer la transition de biocarburants conventionnels* (de première génération) vers des biocarburants avancés* (de seconde génération) qui assurent des réductions importantes de GES.

· Availability of second-generation biofuels (if the EU car fleet continues to shift from petrol to diesel, the commercialisation of BTL will be particularly important).
· la disponibilité des biocarburants de la deuxième génération (si le parc automobile de l'UE continue à abandonner l'essence en faveur du diesel, la commercialisation de carburants issus de la conversion biomasse-liquide sera particulièrement importante).

- research and innovation are crucial to address new environmental and productivity challenges, including second generation biofuels. Furthermore, incentives for developing second generation biofuels should be reinforced within RD measures.
- la recherche et l’innovation sont indispensables si l’on veut relever les nouveaux défis dans le domaine de l’environnement et de la productivité, y compris en ce qui concerne les biocarburants de deuxième génération, dont il convient par ailleurs d’encourager la mise au point dans le cadre des mesures de développement rural.

Given the substantial controversy among experts in the scientific world and society in general concerning the greenhouse gas reduction performance and negative side-effects of the production of first generation biofuels (ethanol/diesel from food crops), at least 50% of the biofuels qualifying for the greenhouse gas target in this Directive and for any financial or other stimulants should be second generation biofuels (fuel from lignocellulosic materials) with a view to phasing out first generation biofuels by 2020.
Compte tenu de la vaste controverse qui divise les experts scientifiques et la société en général quant à la performance en matière de réduction des gaz à effet de serre et les effets secondaires négatifs de la production de biocarburants de la première génération (éthanol/diesel provenant de cultures alimentaires), au moins 50% des biocarburants couverts par l'objectif en matière de gaz à effet de serre fixé dans la présente directive et éligibles à des incitations, de type financier ou autre, devraient être des biocarburants de la deuxième génération (carburants provenant de matériaux lignocellulosiques), de sorte que les biocarburants de la première génération soient progressivement éliminés pour 2020.

Biofuels, which represent one means of achieving the targets laid down by the European Union for the reduction of greenhouse gas emissions, more specifically in the transport sector, should show a greenhouse gas reduction of at least 50% compared to fossil fuels in order to offset the negative effects of growing fuel crops, such as negative environmental effects (use of fertilisers, pesticides), increased competition for land, water and food, and increased pressure on natural forests and local communitiesIt would be appropriate to invest in research activities relating to second generation biofuels, since competition over the use of land for food crops on the one hand, and for biofuel crops on the other, should be avoided.
Il convient que les biocarburants déterminent une réduction des gaz à effet de serre d'au moins 50% par rapport aux carburants fossiles, afin de compenser les effets négatifs des cultures végétales destinées à la production de carburant, tels que: effets environnementaux négatifs (utilisation d'engrais, pesticides), concurrence accrue pour les terres, l'eau et l'alimentation et pression accrue sur les forêts naturelles et les communautés locales. Il est souhaitable d'investir dans la recherche sur les biocarburants de deuxième génération, dans la mesure où il convient d'éviter la concurrence dans l’utilisation des terres entre les cultures destinées à la production alimentaire, d'une part, et les cultures destinées à la production de biocarburants, d'autre part.

39. Welcomes the Commission's plan to set a binding bio-fuels target of 10% by 2020, provided that sustainability criteria are observed and encouragement is given for the use of second-generation technology; calls for certification to be developed for sustainably produced biofuels; calls on the Commission in its forthcoming legislative proposal on biofuels to permit only certified sustainable biofuels to be taken into account in achieving the target; stresses that second-generation biofuels from plants or parts of plants not in direct competition with food plants and offer greater efficiency must be developed and promoted still further;
39. se félicite du fait que la Commission souhaite fixer un objectif de 10 % en matière de biocarburants pour 2020, dès lors que les critères de durabilité sont respectés et que l'utilisation de technologies de deuxième génération est encouragée; demande la mise en place d'une certification des biocarburants produits de façon durable; demande à la Commission de permettre uniquement, dans sa future proposition législative relative aux biocarburants, la prise en compte, au regard de l'objectif fixé, de biocarburants ayant obtenu cette certification; souligne que les biocarburants de deuxième génération, qui sont produits à partir de plantes ou de composants végétaux qui ne sont pas en concurrence directe avec l'industrie alimentaire et offrent une meilleure efficacité énergétique, doivent être développés et promus;

6. Is concerned about the significant negative environmental, social and climate impacts linked to plant fuel production without a reliable environmental regulatory framework; stresses the need to achieve a sustainable policy towards biofuels in the European Union and in the production of biofuels destined for the European Union market in the territories of its trading partners; calls for the development of certification of sustainably produced biofuels; calls on the Commission, in its legislative proposal for reducing CO2 emissions from cars, to make it possible only for biofuels which have been certified as sustainable to be taken into account in attaining the value of 120g CO2 /km; stresses that second-generation biofuels obtained from plants or plant components which do not compete directly with food uses and which afford greater efficiency must be further developed and receive even more support; considers that for biofuels to be able to play any sustainable part in reducing the climate impact of transport or reduce oil-dependency, vehicle efficiency must be considerably improved;
6. est préoccupé par les incidences négatives notables en matière environnementale, sociale et climatique de la production de combustibles végétaux en l'absence d'un cadre réglementaire fiable pour la protection de l'environnement; souligne la nécessité de parvenir à une politique durable en matière de biocarburants dans l'Union européenne et en ce qui concerne la production de biocarburants destinés au marché européen sur les territoires de ses partenaires commerciaux; demande la mise en place d'une certification des biocarburants produits de façon durable; demande à la Commission, dans sa proposition législative relative à la réduction des émissions de CO2 des voitures, de permettre uniquement la prise en compte, au regard de l'objectif de 120 g/km de CO2, de biocarburants ayant obtenu cette certification; souligne que les biocarburants de deuxième génération, qui sont produits à partir de plantes ou de composants végétaux qui ne sont pas en concurrence directe avec l'industrie alimentaire et offrent une meilleure efficacité énergétique, doivent être développés et promus; estime que le rendement des véhicules doit être considérablement amélioré si l'on veut que les biocarburants jouent un rôle durable dans la réduction de l'impact des transports sur le climat ou dans la diminution de la dépendance à l'égard du pétrole;

It is important in relation to both blocks that we use every potential that biomass has to offer – a lot is still going unused, from wood to fast growing plants – that at the second level we also ensure that modern technologies are used – second-generation biofuels, for example – and that on the other hand we work to see that everything is done firstly to ensure that the use of biofuels is technologically neutral and secondly that use is made of the existing development potential.
Il convient, pour les deux blocs, d’exploiter pleinement le potentiel qu’a à nous offrir la biomasse - une grande partie est toujours inutilisée, depuis le bois jusqu’aux plantes à croissance rapide -, de s’assurer que des technologies modernes sont utilisées - des biocarburants de deuxième génération, par exemple - et, enfin, de vérifier que tout est fait pour garantir, d’une part, que l’utilisation de biocarburants est neutre d’un point de vue technologique et, d’autre part, que le potentiel de développement existant est utilisé.