Traduction de «sea-level power » (Anglais → Français) :

TERMINOLOGIE

sea-level power
puissance au sol

sea level pressure [ sea-level pressure | pressure at sea-level ]
pression au niveau de la mer [ pression réduite au niveau de la mer | pression réduite au niveau moyen de la mer ]

sea-level chart | sea-level pressure chart
carte en surface | carte synoptique en surface

sea-level rise [ SLR | sea level rise | rise in sea level ]
élévation du niveau de la mer [ élévation du niveau des mers | élévation du niveau marin | élévation du niveau des océans | hausse du niveau des océans ]

sea surface level | sea level
niveau de la mer

mean sea level | MSL | msl | m.s.l. | sea level
niveau moyen de la mer | niveau de la mer

sea level in storms | tide level
niveau de marée tempete | niveau de tempete

mean sea level | mean water level | MSL [Abbr.]
niveau moyen de la mer

Below sea level
sous le niveau de la mer

mean surface level pressure | minimum sea level pressure | MSLP
pression moyenne au niveau de la mer | pression minimale au niveau de la mer

TRADUCTIONS EN CONTEXTE

The vertical separation of masthead lights of power-driven vessels shall be such that in all normal conditions of trim the after light will be seen over and separate from the forward light at a distance of 1 000 metres from the stem when viewed from sea level.
La distance verticale entre les feux de tête de mât des navires à propulsion mécanique doit être telle que le feu arrière puisse toujours être vu distinctement au-dessus du feu avant, à une distance de 1 000 mètres de l’avant du navire au niveau de la mer, dans toutes les conditions normales d’assiette.

A. whereas the oceans and seas are extremely complex and are influenced by many activities, interests and policies; whereas the expertise to deal with the multiple challenges of maritime affairs and also the power to tackle them are spread among numerous public and private players at different levels of governance,
A. considérant que les mers et les océans sont extrêmement complexes et sont influencés par un grand nombre d'activités, d'intérêts et de politiques; que les compétences nécessaires pour faire face aux multiples défis des questions maritimes et la capacité d'y répondre sont réparties entre de nombreux acteurs publics et privés à différents niveaux de gouvernance,

I seek in these amendments to delegate real powers to Europe’s fishing nations; to encourage cooperation between fishing nations and stakeholders on a logical basis by sea basin; to encourage the incentivisation of sustainable management measures taken at national and local level and to recognise and maintain the historic rights and benefits accrued from the principle of relative stability.
Dans ces amendements, je cherche à déléguer de vrais pouvoirs aux nations européennes concernées par la pêche; pour encourager la coopération entre ces nations et les intervenants sur une base logique, par bassin de mer; pour inciter à prendre des mesures de gestion durable au niveau national et local; pour reconnaître et maintenir les droits et les avantages historiques qui découlent du principe de la stabilité relative.

Finally, the issue of consistency between the different European policies arises in the field of fishing, because our regions must strengthen safety at sea and make jobs in fishing more attractive, whereas the current policy seeks to limit the power and number of boats, including in our regions where the level of resources does not justify it.
Enfin, la question de la cohérence entre les différentes politiques européennes se pose dans le domaine de la pêche, car nos régions doivent renforcer la sécurité en mer et rendre les métiers de la pêche plus attractifs, alors que la politique actuelle vise à limiter la puissance et le nombre des navires, y compris dans nos régions où l’état de la ressource ne le justifie pas.

2. Specific fuel consumption of 0,15 kg/N/hr or less (at maximum continuous power at sea level static and standard conditions);
2. une consommation spécifique de 0,15 kg/N/h ou moins (mesurée à la puissance continue maximale au niveau de la mer et dans des conditions standard);

5. Recognises the fact that the EU has only limited power to control ships in transit through its waters; therefore calls on the Council to act quickly to grant the Commission the mandate to negotiate on behalf of all 15 Member States within the International Maritime Organisation, with particular regard to the establishment of more stringent rules on Port State Control in third countries, the development of a Flag State audit procedure aimed at combating flags of convenience, as defined by the Paris Memorandum of Understanding, and the proper implementation of compulsory shipping routes and pilotage and the restriction of shipping in designated Particularly Sensitive Sea Areas in order to protect sensitive coastlines; given the slow process of decision-making at IMO level, calls on the Commission simultaneously to initiate bilateral negotiations with key third countries with a view to improving the safety of ships in transit through EU waters;
5. reconnaît que l'UE ne dispose que d'une compétence limitée pour contrôler les navires en transit au large des côtes européennes; invite par conséquent le Conseil à agir rapidement afin de confier à la Commission un mandat l'habilitant à mener, au nom des quinze États membres, des négociations au sein de l'Organisation maritime internationale (OMI), en ce qui concerne notamment l'établissement de normes plus strictes pour le contrôle par l'État du port dans les pays tiers, l'instauration d'une procédure d'audit des États du pavillon visant à lutter contre l'utilisation de pavillons de complaisance, tels qu'ils sont définis par le mémorandum de Paris, la mise en place de routes maritimes et de pilotages obligatoires et la limitation de la navigation dans certaines zones particulièrement sensibles en vue de protéger les zones côtières qui le requièrent; étant donné la lenteur du processus de décision de l'OMI, invite la Commission à engager simultanément des négociations bilatérales avec les principaux pays tiers en vue de renforcer la sécurité des navires qui transitent par les eaux européennes;

I speak as a professor of international law and the Law of the Sea and, on a personal level, as someone whose heart has been captured by the astonishing power and vulnerability of the Arctic Ocean.
Je m'adresse aujourd'hui à vous à titre de professeure de droit international et du droit de la mer, et, à titre personnel, comme personne dont le coeur a été très touché par la puissance et la vulnérabilité étonnantes de l'océan Arctique.