Traduction de «safety guidelines aiming » (Anglais → Français) :

TERMINOLOGIE

safety guidelines for swimming pool | swimming pool safety regulations | pool safety guidelines | swimming pool safety guidelines
consignes de sécurité dans les piscines

ICT safety policies implementing | on-line safety guidelines applying | apply on-line safety guidelines | implement ICT safety policies
appliquer des politiques de sécurité liées aux TIC

Fire Safety Guidelines
Lignes directrices pour la prévention des incendies dans les missions

Integrated International Safety Guidelines for Pesticide Formulation in Developing Countries
Directives internationales intégrées concernant la sécurité de la formulation des pesticides dans les pays en développement

Dam Safety Guidelines for Existing Dams
Recommandations sur la sécurité des barrages existants

SAFE programme(Safety Actions for Europe)aimed at improving safety,hygiene and health at work,in particular in small and medium-sized enterprises | SAFE(1996-2000)
Programme Safe(Programme européen d'action pour la sécurité)visant à améliorer la sécurité,l'hygiène et la santé sur le lieu de travail,en particulier dans les petites et moyennes entreprises

develop working protocols according to guidelines | set safety working protocols | create safe working protocols | create working protocols for safety
créer des protocoles de travail en toute sécurité

guidelines on environmental,health and safety requirements
guide des normes de protection de l'environnement,d'hygiène et de sécurité

regulations and guidelines concerning maritime safety
règles et directives relatives à la sécurité maritime

TRADUCTIONS EN CONTEXTE

Parliament inserted in particular EU-wide road safety guidelines aiming to strengthen road safety control practices for speeding, drink-driving, use of seatbelts and the failure to stop at red traffic light by establishing minimum comparable criteria.
Le Parlement a notamment inséré des orientations européennes en matière de sécurité routière visant à renforcer les contrôles pratiqués en matière de sécurité routière pour détecter les excès de vitesse, la conduite en état d'ébriété, le non-port de la ceinture de sécurité et le franchissement d'un feu rouge, en établissant des critères minimaux comparables.

Action will aim at increasing access to medical expertise and information for specific conditions; developing solutions and guidelines to improve the quality of healthcare and patient safety through actions supporting patients' rights in cross-border healthcare, rare diseases, prudent use of antibiotics and high standards of quality and safety for organs and substances of human origin used in medicine.
Cette action vise à améliorer l’accès aux connaissances et aux informations médicales sur certains états pathologiques, et à mettre au point des solutions et des lignes directrices pour améliorer la qualité des soins de santé et la sécurité des patients, grâce à des mesures concernant la protection des droits des patients en matière de soins transfrontaliers, les maladies rares, l’usage prudent des antibiotiques, et l’établissement de normes strictes de qualité et de sécurité concernant les organes et les substances d’origine humaine utilisés en médecine.

1. With a view to pursuing a road safety policy aiming for a high level of protection for all road users in the European Union and taking into account the widely differing circumstances within the European Union, Member States shall act, without prejudice to more restrictive policies and laws, in order to provide for a minimum set of road safety guidelines within the scope of this Directive.
1. En vue de poursuivre une politique de sécurité routière visant un haut niveau de protection de l'ensemble des usagers de la route dans l'Union européenne et en tenant compte de la diversité des situations au sein de l'Union européenne, les États membres, sans préjudice de politiques et législations plus restrictives, œuvrent pour l'établissement d'un ensemble minimum de lignes directrices de sécurité routière dans le cadre du champ d'application de la présente directive.

1. With a view to pursuing a road safety policy aiming for a high level of protection for all road users in the EU and taking into account the widely differing circumstances within the EU, Member States should act, without prejudice to more restrictive policies and laws, in order to provide for a minimum set of road safety guidelines in the scope of this Directive.
1. En vue de poursuivre une politique de sécurité routière visant un haut niveau de protection de l'ensemble des usagers de la route dans l'Union et en tenant compte de la diversité des situations au sein de l'Union, les États membres devraient, sans préjudice de politiques et législations plus restrictives, oeuvrer pour l'établissement d'un ensemble minimum de lignes directrices de sécurité routière dans le cadre du champ d'application de la présente directive.

To achieve that aim, the Commission shall adopt EU-wide road safety guidelines in accordance with the regulatory procedure with scrutiny referred to in Article 13(2).
En vue de la réalisation de cet objectif, la Commission adopte des lignes directrices pour la sécurité routière à l'échelle de l'Union, en conformité avec la procédure de réglementation avec contrôle visée à l'article 13, paragraphe 2 .

Along the lines of the rules governing the conduct of civil aviation investigations, the aim of this proposal is to improve maritime safety by providing for clear Community guidelines concerning technical investigations following occurrences at sea.
A l’instar du dispositif régissant la conduite d’enquêtes dans le domaine de l'aviation civile, l’objectif de cette proposition est d’améliorer la sécurité maritime en prévoyant des lignes directrices claires à l’échelle communautaire concernant l'exécution d'enquêtes techniques après événement de mer.

in the pursuit of its mission to ‘ensure the safety of the food chain and the quality of foods with a view to protecting human, animal and plant health’, the AFSCA is acting not as a private operator but as a public authority and that, consequently, it is not in receipt of State aid; there is no economic bias in favour of economic operators covered by Agency activities financed by fees and that, consequently, they are not in receipt of aid; as regards the financing of general random checks by fixed contributions, the operators receive no specific economic advantage and, consequently, no aid, given the compulsory nature of the checks and the fact that they cannot be invoiced directly to an individual company as they aim to ensure that the entire food chain is monitored (they benefit all operators and aim to protect health and food safety in Belgium); using contributions to finance part of the cost of BSE tests and other checks linked directly to the production and placing on the market of certain products is a form of State aid which complies with the Guidelines on State aids linked to BSE tests; the actual financing mechanism contains no specific provisions which would be contrary to other provisions of the Treaty, and the parameters for distributing the sum of contributions among operators in the various sectors are objective and fair criteria which do not lead to discriminatory treatment as regards the origin of the products.
que dans l’exercice de sa mission visant ‘à veiller à la sécurité de la chaîne alimentaire et à la qualité des aliments, afin de protéger la santé des hommes, des animaux et des plantes’, l’AFSCA agit non en tant qu’opérateur privé mais en tant qu’autorité publique et qu’il n’y a donc pas d’aide d’État à son égard ; qu’il n’y a pas d’avantage économique en faveur des opérateurs économiques destinataires des activités de l’Agence financées par des rétributions et qu’il n’y a donc pas d’aide à leur égard; qu’en ce qui concerne le financement des contrôles aléatoires globaux par des contributions forfaitaires, les opérateurs ne bénéficient d’aucun avantage économique spécifique et, partant d’aucune aide, compte tenu de la nature obligatoire des contrôles et du fait qu’ils ne peuvent pas être directement facturés à une entreprise individuelle car ils visent à assurer la surveillance de la totalité de la chaîne alimentaire (ils profitent à l’ensemble des opérateurs et visent à assurer la protection de la santé et la sécurité alimentaire en Belgique); que le financement par des contributions d’une partie des coûts des tests ESB et des autres contrôles directement liés à la production/mise sur le marché de certains produits sont des aides d'état conformes aux Lignes directrices concernant les aides d'Etat liées aux tests EST ; que le mécanisme de financement proprement dit ne contient pas de dispositions particulières qui seraient contraires à d’autres dispositions du traité et que les paramètres déterminant la répartition du montant total des contributions entre les opérateurs des différents secteurs sont des critères objectifs et équitables qui ne comportent pas d’éléments pouvant mener à un traitement discriminatoire par rapport à l’origine des produits.

Transport Canada has a transportation accessibility research and development program. Its mandate is as follows: to develop guidelines and standards that will increase the safety and accessibility of transportation systems for elderly and disabled persons; to develop and adapt technologies and systems with the aim of eliminating travel barriers in all modes for elderly persons and those with mobility, sensory or cognitive disabilities; to investigate emerging technologies and to take advantage of national and international research and developments related to transportation accessibility; and to disseminate the results of Transport Canada's research to national and international policy- makers, researchers, operators, manufacturers and consumers.
Transports Canada applique un programme de recherche et développement sur l'accessibilité des transports dont le mandat est le suivant: élaborer des lignes directrices et des normes propres à améliorer la sécurité et l'accessibilité du réseau de transport pour les personnes âgées et les personnes handicapées; développer et adapter les technologies et les systèmes afin de rendre le réseau de transport canadien accessible aux voyageurs âgés ou ayant une incapacité motrice, sensorielle ou cognitive, quel que soit le mode de transport; étudier les technologies émergentes et tirer parti des travaux de R-D réalisés au Canada et à l'étranger dans le domaine de l'accessibilité des transports; diffuser les résultats des travaux de recherche effectués par le CDT auprès des décideurs, chercheurs, exploitants, fabricants et consommateurs concernés, tant au Canada qu'à l'étranger.

This project aims, in its first stage, at establishing guidelines on the use of risk assessment techniques, on the prevention of flash floods and on the improvement of fire safety.
Ce projet vise, dans une première étape, à définir des lignes directrices sur l'utilisation des techniques d'évaluation des risques, sur la prévention des crues soudaines et sur l'amélioration de la sécurité incendie.